Ir vėl, sveiki, brangūs orlaivių modeliai.
Negalėjau sau padėti, kad nepasakočiau apie savo draugo grandiozinį projektą, sukurti tokį pat grandiozinį orlaivį, kurio puikus vardas - „Ilja Muromets“.
Tikriausiai mažai kas žino ir prisimena šį Rusijos aviacijos technologijos šedevrą, kurio autorius buvo puikus orlaivių dizaineris Igoris Ivanovičius Sikorsky, ir dar mažiau orlaivių modelių, kurie bandė sukurti modelis šis lėktuvas.
Šio modelio konstravimas yra pragariškas, titaniškas daugelį mėnesių, o gal net metus trunkantis darbas.
Kaip visada, autorius pradėjo nuo piešinių ir medžiagų, susijusių su įvairiais šio orlaivio elementais, pasirinkimo.
Kitame darbo etape autorius pradėjo nuskaityti piešinius ir kitą medžiagą ACAD.
Pradedamas viso orlaivio ir jo atskirų konstrukcijų trimatis modelis.
Lygiagrečiai su trimačiu modeliavimu, vyksta realiųjų modelio elementų projektavimo darbai.
Ilja Muromets lėktuvas buvo aprūpintas 140 AG varikliu. ARGUS
Taip pat kuriamas jo trimatis modelis.
Sudaryti trimatiai sparnų rišimo prie fiuzeliažo, sparno statramsčių, važiuoklės, tūpimo sistemos modeliai.
Autorius ypatingą dėmesį atkreipė į uodegos įtaisą: stabilizatorių, keelą, vairus.
Modeliavimas baigsis.
Spaudos ant modelio bus sustiprintos balsa.
Ir tai yra aileronai.
Dabar galite pradėti realiai įgyvendinti virtualius modelio elementus.
Prasideda medžiagų paruošimas šoninių elementų gamybai.
Autorius pradėjo montuoti fiuzeliažo konstrukciją.
Štai kaip atrodo fiuzeliažo nosis.
Atliekamas dalinis fiuzeliažo struktūros susiuvimas rutulinėmis putomis - 4 mm, po to - sandari balsa.
Prasideda didžiulio skaičiaus šonkaulių gamyba.
Štai kaip atrodo sparno tvirtinimo pilonai, kuriuos sudaro keturios sekcijos ir dvi konsolės.
Gaminami ruošiniai šonkauliams.Kai kurie šonkauliai, kurie neturi krovinio, yra pagaminti iš 3-4 mm putplasčio su balzamo apvadu.
Tai yra viršutinis sparnas.
Vairai su užpakaline fiuzeliacija.
Sparno stulpai yra pagaminti iš aviacinės faneros ir klijuoti balsais.
Stelažų galuose sumontuotos aliumininės ausys, skirtos sujungti. Montavimo darbai atliekami sparnais.
Sparnų konsolių sujungimas ir tvirtinimas prie korpuso.
Autorius tęsia „aksesuarų“ - stelažų, stovų, slidžių važiuoklių ir kitų smulkių dalių - gaminimą.
Daugelis dalių yra pagamintos iš aliuminio profilio.
Gaminami slidinėjimo ruošiniai.
Rengiami kompoziciniai lentynų ruošiniai.
Taip gaminami stelažai.
Aliuminio dalys yra klijuojamos ant medinių stelažų su cacrinu.
Tai Elijo ir jo slidžių kūnas.
Išbandytas vietinis sandarus fiuzeliažas.
Aparatūra sumontuota vietoje.
Tolesnis fiuzeliažo paruošimas glaudžiam montavimui.
Prasidėjo sparnų tvirtinimas.
Važiuoklės įrengimas baigiamas.
Sumontuotas galinis ramentas.
Darbas vyksta uodegoje.
Vairai yra pakabinti.
Keltuvai ir kryptys yra siauros.
Servos yra sumontuotos.
Sukibimas prie vairo pagamintas lynu.
Orlaivio modelio kūrimas vyksta vienerius metus.
Baterijos bando savo vietose
Variklių gamyba.
Pradėtas atskirų modelio elementų dengimas laku.
Modelio surinkimas pateko į paskutinį etapą.
Galite piešti identifikavimo ženklus.
„Ilja Muromets“ stovi ant savo „kojų“.
Paskutinės akimirkos ant slidžių.
Atskirų konstrukcijos komponentų patikrinimas.
Kabinos stiklinimas artėja prie pabaigos.
Galutinis strijų įrengimas ir laido sujungimas.
Be mažų variklio dalių nebus visos modelio kopijos.
Uodegos galas.
Variklių imitacijų montavimas.
Varžtų kūrimo darbas.
Gaminami net ginklai.
Tai atrodo kaip modelis su varžtais.
Tuo baigiasi pagrindinis darbas kuriant Ilja Muromets orlaivio modelį. Prieš jūrų bandymus ir dalyvavimą varžybose.
Vaizdo skrydžio modelis.
Dėl to leisk man atsisveikinti su tavimi.
Iki. Tavo valerijonas.