» Temos » Klausimai »Ar įmanoma kažkaip valdyti indukcinio variklio greitį?

Ar įmanoma kažkaip valdyti indukcinio variklio greitį?

Sveiki! Šiuo metu lėtai gaminu medienos tekinimo stakles. Aš renku pagal variklį iš vandens pompos. Aš žinau apie variklį, kad jis yra asinchroninis vienfazis ("kondensatorius"), kurio galia yra 0,45 kW. Aš nežinau greičio (specifikacijų lentelėje - litrai per minutę.))) Na, tai buvo pompa))).
„Jaučiasi“ - nuo tūkstančio iki pusantro ....
Klausimas: ar yra koks nors būdas sureguliuoti greitį, išskyrus „chastotnik“ ir skriemulius))). „Chastotnik“ - brangus dėl „nereikalingų linksmybių“, skriemuliai - nuobodūs.))))
Galbūt ne ilgalaikis sprendimas.
Pagrindiniam darbui šie posūkiai yra tinkami ... Bet aš norėčiau, kad galėčiau juos šiek tiek sumažinti per trumpą laiką, kol ruošinys šiek tiek subalansuos, o pabaigoje - už įpjovimus (kad jis nelabai išskristų))) ... Arba bent jau , „pabandyti“ - ir kažkaip baisu iškart staigiai išvynioti skausmingai nesubalansuotus žurnalus ... Norėčiau bent turėti galimybę palaipsniui juos išvynioti ...
Tik kinai siūlo ... O čia, kiek aš „riaumojau“, dimeris neveiks?
(O gal aš nežinau, kaip ieškoti?).
Klausimas \ tema automatiškai skelbiama socialiniame tinkle. svetainių tinklas - stebėkite atsakymus ten:

Tinka temai

Susijusios temos

Pridėti komentarą

    • šypsotisšypsosixaxagerainežiniaYahoonea
      viršininkassubraižytikvailystaiptaip-taipagresyvusslapta
      atsiprašaušoktišokis2šokis3atleiskpadėtigėrimai
      sustotidraugaigeraigerašvilpukassupyktiliežuvis
      rūkytiplojimaiklastingaspareikštiniokojantisdon-t_mentionatsisiųsti
      šilumanedrąsusjuoktis1mdasusitikimasmoskingneigiamas
      not_ipopkornasnubaustiskaitytigąsdintigąsdinapaieška
      gundytiačiūtaito_clueumnikūmussusitarti
      blogaibičiųjuoda akisblum3skaistalaipasigirtinuobodulys
      cenzūruotamalonumasslapta2grasintipergalėju„sun_bespectacled“
      šoktipagarbalolišlenktaslaukiamekrutojusya_za
      ya_dobryipagalbininkasne_huliganne_othodifludisuždraustiarti
46 komentarai
Du kartus reguliuojamas asinchroninis. Antrasis atvejis yra paprastesnis. Angaras, 12 gerbėjų blogu balsu rėkia, o pirmadieniais vyrai pūtė nuo kojų. Aš kiekvienam varikliui perjungimo jungiklį dedu į tris pozicijas - pagreitis (visa variklio įtampa), išjungtas, darbas (per popierinį kondensatorių, atsimenu, kaip 12,0 mikrofaradų iš kai kurių lenkų lempų). Jie pučia patys, nėra perkaitimo. Apie 8 metus jau dirbu.
Kitas pasirinkimas yra dozavimo pavara, tikslus greičio reguliavimas. Atsiliepimai - diskas su skylėmis ant tarpinio veleno, optojungiklis, stiprintuvas, integratorius ir kt., Tiristoriaus reguliatorius. Greičio valdymas - 80 ... 100% nominalo, atsižvelgiant į šias ribas, tada jis veikė, aš nežinau dabar, tai buvo seniai.
Autorius
Taip, aš kalbu apie dimerį, todėl žinau)))). Taip, ir jau supratau, kad TIK chastotnikas ...
Taip, ir ta mašina jau buvo surinkta seniai ... Dieną vakar, beje, aš paaštrinau kitas namines detales ... Netrukus paskelbsiu ... Dabar nėra laiko ....
Valerijus! Aš susidūriau su panašia problema. Aš išbandžiau dimmerį. Lituoklis, reguliuojama kaitrinė lemputė. Bet variklis neveikė, nors pardavėjas tvirtino, kad jis sureguliuos. Poveikis buvo toks. Variklis arba užvedė, arba nepradėjo, net be veleno apkrovos.
Svečias Valerijus
Indukcinio variklio sukimosi greitis priklauso ne nuo jam taikomos įtampos, bet nuo kintamos srovės dažnio pokyčio. Tai yra, mūsų tinkle reikia pakeisti 50 GHz dažnį ir šį dažnį. „Aliexpress“ yra chastotnikai. Čia yra nuoroda į vieną iš jų
https://en.aliexpress.com/item/VFD-motor-speed-VFD/32926450573.html
Aš bandžiau surasti litavimo liniją, kol radau sveiką.
Svečias Olegas
ką galiu pasakyti.jei viskas brangu ir niūru. tada įdėk pavarų dėžę.kad net iš motikos. pasirinkti norimą greitį
Citata: Anonimus
Srovės apribojimas yra susijęs su tiristorių / triakų sumažinta įtampa

Taip, ne srovė yra ribota, bet laikas. Laiku nutrūksta dalis sinuso bangos.
Svečias Nikolajus
esant 6000 aps./min., indukciniai varikliai neegzistuoja ir negali egzistuoti dėl fizinių procesų. nes elektromagnetinis laukas gali suktis maksimaliu 3000 aps / min greičiu. Galite jį padidinti tiesiog naudodamiesi kintamo dažnio pavara.
Svečias Nikolajus
minkštas starteris nereguliuoja greičio, o tik padidina variklio pagreičio laiką
Svečias Nikolajus
už 100 rublių nusipirkite įprastą „aliexpress“ galios reguliatorių arba atitinkamos galios pritemdymą. Keičiant išėjimo įtampos amplitudę, pasikeis variklio veleno momentas, o tai reiškia, kad greitis pasikeis.
Anonimas
Citata: Nruter
Minkštasis indukcinio variklio starteris vadinamas VFD

Ne visai taip. Tai, kas vadinama minkštuoju starteriu, nekeičia dažnio. Srovė ribojama sumažinant tiristorių / triakų įtampą; tas pats dimeris trimis fazėmis. Bet tai tik pradžios laikas. Bet apskritai požiūris iš esmės neteisingas, pavarą pasirenka mechanizmas, todėl palikite 1 greitį arba pakeiskite variklį. Beje, daugelis pramoninių medienos apdirbimo mašinų yra varomos 6000 aps./min. Varikliais. 3000 greičiu paviršius nesvarbus.
Citata: svečias Vladimiras
google * pirkti minkštą starterį “

Svečias Vladimiras, jūs, matyt, visai neskaitėte komentarų. Ir reiktų. Minkštasis indukcinio variklio starteris vadinamas VFD. Tiesiog VFD tikrąja prasme gali sumažinti greitį nuo vardinio ir padidinti. Tai, kas parduodama už elektrinį įrankį, tiesiog nubraukia dalį maitinimo įtampos sinusinės bangos. Dažnis nesikeičia. Kinta tik tikroji įtampos vertė. Ir šis prietaisas yra skirtas tik kolektoriniams varikliams.
Ne Ivanas, o Valerijus. ;)
Svečias Vladimiras
Ivanas, google * nusipirkite minkštą starterį "yra parduodamas kartu su atskira dėžute su 2–4 laidų laidais. Jei 0,45 kW, tada pakanka 10A. Turėtų būti * 220 voltų *, chipidip (čia tikriausiai brangesnis), mb vis tiek kažkur.
Svečias Aleksas
įmanoma, esant ribotam diapazonui, sumažėjus galiai. Norėdami tai padaryti, apvijai naudokite pastovią įtampą, pakanka surinkti pusiau bangos lygintuvą ant vieno diodo, turinčio mažą atsparumą slopinimui ir išlyginamąją talpą.Tiekti nuolatinę įtampą per reostatą, kurio pagalba reguliuojama tiekiama įtampa ir atitinkamai apsisukimai. Senuose RADIO žurnaluose (ten buvo vienas radijo bangų radijui) ši grandinė buvo naudojama žaidėjų greičiui reguliuoti.
Autorius
Aš tuo greitai pasidalinsiu ... Bet aš nesu įsitikinęs, kad tai pavyksta ...))) Atvirkščiai, aš esu visiškas pasaulietis tekinimo ir medinių darbų srityje! Todėl mano „teoretikai“ praktikoje gali pasirodyti visiška nesėkmė.))))
Labas rytas, Valerij! Kalbant apie koncepciją, akivaizdu, kad labai daug kam pavyksta naudoti tokios kokybės variklį nekeičiant guolių. Tikiuosi, kad pasidalinsite sėkmingu priekinės plokštės dizainu, man, kaip naminio tekinimo staklės savininkei, taip pat labai įdomu!
Autorius
Pagrindiniai reikalavimai, kurių aš laikausi gamindamas namų mašinas, yra pakankamas „namų“ funkcionalumas santykinai kompaktiškas !!! Mašiną turėtų lengvai nešiotis vienas asmuo (įskaitant - ant laiptų), ji turėtų būti dedama į automobilio bagažinę ir ant lentynos, kai jos nereikia ...)))). Taip, aš neketinu aštrinti didelio šio silpno variklio skersmens ... Didelio skersmens mašinoje turėtų būti „daugiau mėsos"))))) Ir tada jis bus sunkus. Taip, o „sudegęs variklis (ypač asinchroninis) mano atveju, tai lengvai pervyniojama ir naudojama, paprastai turint didesnę naudą, nei iš jos išvedant močiutę ...))))
... todėl tik tiesioginis važiavimas. Jei aš tikrai noriu šlifuoti plačią plokštelę - aš ją įjungsiu per „chastotnik“ ... Tik dabar ji bus pririšta prie dirbtuvių ... Neatnekate chalastisto su savimi, bet nusipirkti atskirą, ypač sumontuoti mašinoje, yra šiek tiek brangu ... Tai nėra verta. ...
Apie guolius ... Atsiprašome, bet panašu, kad jau rašiau ... Jei ne, tada pasikartosiu ... LABAI VISAS SAVO, galiniame dangtelyje guolis buvo pakeistas radialiniu guoliu. Bet ar kas nors galvoja pakrauti radialinius guolius su ašine apkrova ???? Aš kažkaip net negalvojau apie tokį dalyką.))))) Tai turi būti „ypač talentingas“ mechanikas.)))) .. Nah .. Žinoma, mes išmetame „šešiukus“, įdedame „septynis“. ))))
Beje, aš vis dar galvoju pasidaryti fiksuoto plano skalbimo mašiną. Yra minčių (ir rasta sėkmingų sprendimų), kaip lengva prie jo pritvirtinti „smaigalius“, „tridentą“ ar primityvią kasetę. O kadangi priekinė plokštė bus statiška, noriu po ja pritvirtinti traukos guolį (priešais priekinį dangtelį) ... (B priekyje nėra jokios prasmės pakeisti radialinį į radialinį atramą. Čia nėra ko atsigulti. Taigi, aš ten dedu tik paprastą radialinį, bet brangų japonišką. Buvo patikrinta, kad esant apkrovai jie turi tris kartus didesnius išteklius nei net Indonezijos NSK. Su rusais, atsiprašau, aš nelyginu)))))
... Temą, tiesą sakant, galima ištrinti ... Aparatas jau paruoštas ir išbandytas. Dabar "šukavimo" stadijoje, kaip aš tai vadinu ...))))
Tai vis tiek gali kreiptis į klasiką - keli skriemuliai gali būti pagaminti iš medžio masyvo. Trys ar keturi vidutinių ruošinių greičiai santykinai išspręs problemą dėl biudžeto. Be to, variklio rutuliniai guoliai yra skirti tik radialinei apkrovai, o priekinė galvūgalio ašis gali būti traukiama arba kūginė. Diržą galima traukti pagal variklio svorį, tada jį permesti yra dešimt sekundžių. Be to, sukant didelio skersmens ruošinius, esant labai mažiems apsisukimams, galima įrengti papildomą ašį su skriemuliu. Taip, kaip priekinę galvūgalio dalį, galite pabandyti naudoti sudegusio variklio kėbulą.
Autorius
Matyt, jūs supainiojote mane su Ivanu)))). Aš uždaviau klausimus. Ivanas, kaip ir tu, bandė man padėti ...
Ačiū Tema jau uždaryta. Tik dažnio keitiklis gali padėti.
Tam netinka septynių grandinių grandinė. Bulgarijos variklis yra kolektorius. Jam tai gerai. Varikliui taip pat iš skalbimo mašinos ... Bet asinchroniniame dažnyje svarbu. Net jei imame dimmerį su „gryna sinusine banga“, gauname tik galios sumažėjimą, bet ne apsisukimus.
Sveiki, Ivanai. Aš tokias lenteles išrašiau iš Kinijos.Jūs vis tiek galite naudoti jį lemputei, bet jie neina į variklį. „Chip & Dip“ internetinėje parduotuvėje radau lustu pagrįstą galios reguliatorių. Na, aš pati surinkau šią schemą, bet yra ir paruoštų. Kaina, mano manymu, yra 530 rublių. Mes prijungiame kintamą rezistorių, mes gauname galios reguliatorių. Mes sujungiame kondensatorių su rezistoriumi, gauname sklandų pradžią. Aš pritaikiau vieną grandinę, norėdamas sklandžiai paleisti povandeninį vibracijos siurblį, aš padariau antrą, kad galėčiau sureguliuoti, išbandžiau ant mažo šlifuoklio, jis veikia. Na, pagal jūsų variklį tikrai nesakysiu, turite pabandyti. Rytoj darbe bandysiu prijungti kažkokį variklį. Grandinė yra ant triakio, todėl galios praradimas neišvengiamas. Klausimas kiek. Sėkmės tau.
Sutinku, tai tik „chastotnik“, tačiau dirbant mažais sūkiais variklis bus labai įkaitęs, nes apsisukimų nepakanka efektyviam oro srautui su standartiniu darbaračiu. Todėl PRIVALOMA vietoje sparnuotės sumontuoti papildomą ventiliatorių su nepriklausomu maitinimo šaltiniu.
Autorius
Taip, aš žinau, kas yra chastotnikas ...
Ir aš suprantu, kad paprasčiausiai nuleisdamas roplį (net „su švariu sinoidu“), aš tiesiog išsijungiu, atitinkamai, greitis sumažės (veikiant apkrovai), bet dabar, srovės padidės ir padidės šildymas ... Tai lyg sureguliuotumėte greitį stabdžiu. trinkelės!)))).
Bet mano tikslui tai tiktų ... („Akhtung“ atveju laipsniškas ruošinio pagreitis su galimybe jį mesti atgal)
Taip pat priėjo prie išvados, kad „nesivargink“. Dimmeris tai išbandė. Stumbrai prasideda nuo pusės reguliavimo, o po to visiško posūkio ...
Indukcinio variklio apsisukimai yra tvirtai išdėstyti jo konstrukcijoje. Juos sureguliuoti galite tik pakeisdami maitinimo įtampos dažnį ir dydį. Tam naudojamas VFD (dažnio valdymo keitiklis). VFD veikimo principas yra 1) ištaisyti įtampą ir padidinti ją iki 600/400 V, 2) paleisti trifazį / dvifazį generatorių (120/90 laipsnių), 3) nusiųsti signalą iš šio generatoriaus išėjimo tvarkyklėms, kurias maitina ištaisyta aukšta įtampa. Reguliuodami generatoriaus dažnį, pakeiskite elektros variklio sukimosi dažnį. Iš principo nieko sudėtinga. Galite pasigaminti patys, jei to tikrai jums reikia. Ir jei jums tiesiog reikia kažkur pritvirtinti pynimo elektrinį variklį, tada jūs neturėtumėte jaudintis.
Autorius
Bet ne ... Suprantama ... Kolekcionieriui ...
Autorius
Jums buvo gana stabilios siurblio darbo sąlygos (nuolatinė apkrova), ypač povandeninis, jis geriau atvėso.
Dažnis taip pat nėra toks paprastas, jei variklis yra su fazės poslinkio kondensatoriumi, tada viskas paaštrinta 50 Hz dažniu. Aš bandyčiau sukišti variatorių, kaip ant televizoriaus tipo televizoriaus-125 VP. Dizainas yra paprastas, jei pageidaujama, gali būti padarytas amatininkystės sąlygomis.
Autorius
arba automobilio patikrinimo punktas,

Ar tai iš bet kurio egzistuojančio modelio ...))))))
Aš turiu galvoje tai, kad darau „žaislinį žaislą savo malonumui“)))))). Didžiąją laiko dalį ant lentynos stovėjo ...
Maždaug prieš 12 metų buvo sukurtas 12 kW galios metalų indukcinio lydymo įrenginys. Iš varinio vamzdžio yra spiralės formos induktorius. Į jį aušinimui buvo pumpuojamas vanduo. Vanduo iš bako buvo tiekiamas povandeniniu siurbliu (mažu). Taigi reikėjo ne greitai (daug) tiekti vandenį ir nedaug, nes vamzdyje vanduo verda ir druskos nuosėdos ir panašiai. Įdėjau LATR (3ampernik) į elektrinio siurblio galią ir jis pagal temperatūrą reguliavo vandens srautą induktoriaus išleidimo angoje. Ir klausimas buvo išspręstas.
Na, transas iš mikrobangų krosnelės, kurį jie iškart išmeta ... Tiesa, ten dažnai virti. Emalio viela suvyniota iš transių. Apie 1mm skersmens. Jei neišleidžiate rublio (ar zuikių), tiesiog įdėkite į jį rankas.
Asinchroninio greičio reguliavimo problema yra aštresnė vėdinant.Ilgalaikis elektrinio variklio veikimas yra neįmanomas, kad jis negali dusintis ir rūkyti ... Ir iš pradžių jie įdeda dimmerį (pigus ketay), tada išspjauna ... Ir dar yra reiklių klientų - jiems reikalingas komfortas (švarus oras), o ne humonas, barškėjimas, visokios vibracijos. nea Tada jie įdėjo transą su lenkimais arba brangią chastotniką su priedais. dvigomolis.
Aš pats to neišbandžiau, tačiau remiantis literatūra, pritemdytuvas gali sureguliuoti greitį nuo pusės nominalo iki nominalo, o akimirkai sumažėjus, padidėja temperatūra ir triukšmas. Bet jei tai tik paleidimas, tada šie trūkumai yra nereikšmingi.
Kaip sakė VIL senelis, „praktika yra tiesos kriterijus“. Palaukite dar savaitę, staiga kažkas paprašys kažko protingo, o tada reikia pamėginti.
Citata: Valerijus
Citata: Proninas
Ne, elektronika yra kažkas kita. Tiksliai tariant, čia yra elektrotechnika. Ir paprastas (apytikslis) skaičiavimas. „Eldwig“ reikia maitinti ~ 450W galia. Su grubiu reguliavimu. Jei 4A nėra LATR, paimkite trans OSM1-0.4. Minsko gamyklos gamyba. Išmontuokite (atsargiai), atsukite apvijas ir apvyniokite jas čiaupais (~ 480vit). PEL2 viela 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Perjunkite triukus ar galingą paketą.

Aš sakau, kad aš NEMOKU ŠARIŲ! Net neįsivaizduoju, kur jie gauna OSM1-0.4. ir kaip tai atrodo!))))
Ir kur jie gauna PEL2 1 mm, aš taip pat nežinau! ))))

Ne LATR ne Dimmer nesisukinėja asinchroniškai. TIK DAUGIAU .. Kai sumažėja galia, sumažinama tik galia - nėra greičio. Greitį paspausite su kroviniu (sumažėjus galiai) - dvigubai rūkys. Be to, jei norima sumažinti dažnį, sumažinkite dažnį. Mažais kiekiais galite šiek tiek atsisakyti - dūmai praeis. Didėjantis greitis ir dažnis - ne problema. .. Ir todėl - arba chastotnik, arba patikrinimo punktas iš automobilio, jei nesivarginate su skriemuliais. Nors mano nuomone - su skriemuliais lengviau.
Autorius
Citata: Proninas
Ne, elektronika yra kažkas kita. Tiksliai tariant, čia yra elektrotechnika. Ir paprastas (apytikslis) skaičiavimas. „Eldwig“ reikia maitinti ~ 450W galia. Su grubiu reguliavimu. Jei 4A nėra LATR, paimkite trans OSM1-0.4. Minsko gamyklos gamyba. Išmontuokite (atsargiai), atsukite apvijas ir apvyniokite jas čiaupais (~ 480vit). PEL2 viela 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Perjunkite triukus ar galingą paketą.

Aš sakau, kad aš NEMOKU ŠARIŲ! Net neįsivaizduoju, kur jie gauna OSM1-0.4. ir kaip tai atrodo!))))
Ir kur jie gauna PEL2 1 mm, aš taip pat nežinau! ))))
Autorius
Atvirkštinis ryšys yra tas, kad aš neieškau variklio mašinai gaminti, aš darau mašiną, nes ten yra variklis! )))))
Draugai klausė manęs, kodėl man reikia medienos virptuvo! )))). Ir tikrai noriu jį kolekcionuoti, bet kam man to reikia - negaliu sugalvoti))))).
Kas turi dimerio montavimo vienoje fazėje patirtį? Smarkiai jis „švilpia ir šaukia“ ???
nes esu linkęs į mintį, kad dimeris tinka ir man - noriu, kad „kuprotas tuščias“ neįsijungtų iš karto dideliu greičiu po įjungimo ir kad jis galėtų lengvai, be trūkčiojimo, sklandžiai atsipalaiduoti. Ir tada galandimas - jau "tiesiogiai". Apyvarta „patogi“, patikrinta.
Autorius
Teisingai. Aš pasakysiu daugiau - idėja surinkti staklę ant medienos gimė būtent dėl ​​to, kad ji rūšiavo per krūvą variklius, kurie dirba laisvąja eiga. Iš daugiau ar mažiau tinkamų yra keli varikliai iš senų poveržlių (Ryga. Jie taip pat yra vienfaziai.) Ir variklis iš hidroforo. Jis išmetė skalbiančius - pažvelgė į gatavą mašiną iš draugo. Silpnas. Aš noriu surinkti paprastą mašiną su tiesiogine pavara. Nenoriu jaustis su skriemuliais ir priekine pakaba. Jis sustojo prie „hidroforo“. Aš tai išbandžiau ... (kepiau ant greitos lovos, grumdavau primityvią uodegėlę. Vietoj „tridento“ aš ant veleno prisukau sparno veržlę ir aštrinau.) Ji gerai susisuka. Pakanka jėgos ir greičio. Susidomėjęs, dirbdamas „senelio“ kaltu, jis pavertė kiaušinį:

gerai
Aš nusprendžiau tai padaryti. Tačiau hidroforo variklyje atsirado dizaino trūkumų - flanšo laikiklis ir tik „atraminė koja“ gale! „Išbandyti“ pritvirtino kažką panašaus, tačiau protingai panaudotas projekte - nuobodus ir neetiškas!))))
Bet ..."beždžionė jau įsikūrė mano galvoje.")))))
Turėjau namų poliravimo mašiną, kurią kažkada padariau iš variklio iš vandens pompos. Jis yra pakankamai stiprus)))) (Poliruojant variklis reikalingas labiau nei švitrinis - ten reikia stipraus spaustuko, o veltinio būgno (ne disko, būtent būgno) plotas yra pakankamai didelis. Pastebėjau, kad šių dviejų vardų lentelė yra ta pati !!! Ir galia, ir litrai per minutę, tai yra, varikliai skiriasi tik dangteliais (siurblys turi standartinius, turinčius „letenėles“). Aš nusprendžiau pasiimti jį ant mašinos ir pastatyti poliravimo būgną ant hidroforo.
Autorius
Nors aš nesiskundžiu, bet net į tai atkreipiau dėmesį)))))
O gal spjaukite į šį variklį ir pritaikykite komutatorinį variklį, su kuriuo viskas aišku? O gal yra tikslas prisirišti prie esamo?
Jei 4A nėra LATR, paimkite trans OSM1-0.4.
Nepasakysiu kategoriškai, aš pats neeksperimentavau, bet, atrodo, indukcinio variklio greitis labiau priklauso nuo dažnio, o ne nuo įtampos. subraižyti
Citata: Ivan_Pokhmelev
Gal kažkas padės.

Labai „patenkintas“ skyrius „Dažnio reguliavimas“. Matyt, straipsnio autorius neturi supratimo, kaip veikia VFD.
Ne, elektronika yra kažkas kita. Tiksliai tariant, čia yra elektrotechnika. Ir paprastas (apytikslis) skaičiavimas. „Eldwig“ reikia maitinti ~ 450W galia. Su grubiu reguliavimu. Jei 4A nėra LATR, paimkite trans OSM1-0.4. Minsko gamyklos gamyba. Išmontuokite (atsargiai), atsukite apvijas ir apvyniokite jas čiaupais (~ 480vit). PEL2 viela 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Perjunkite triukus ar galingą paketą.
Autorius
Ir el. Varikliu - sužinok, kiek išvadų turi variklis. Trifazis arba vienfazis su papildymu. apvija (2 fazes)?

Aš to nesikišau į elektroniką.))) Aš tiesiog apie tai varinėju varikliuose !!! krutojus
Aš kabutėse specialiai paėmiau žodį „kondensatorius“, kad būtų aišku, jog variklis buvo tiksliai dviejų fazių.
Reguliavimas galingu Atotransformatoriumi.

„Trance“ - tai jau yra „elektronika“.)))) Tai aš vėl „neskaudau“ ... turiu omenyje, kad žinau, kas tai yra ir kaip jis veikia ...
Bet dabar, norėdamas apskaičiuoti magnetinės grandinės plotą, apvijų skerspjūvį ir apvijų apsisukimų skaičių, aš kažkaip to negaliu padaryti. (Jei galėčiau, galėčiau. Bet aš nenoriu ilgai ilgai blaškytis ir mokytis šios temos)) Taip, ir kur visa tai rasti apvynioti? )
Taip, ir kažkas man net sako, kad net nėra miniatiūra, kad net ir pusės kilovatų variklio variklis nebus visiškai mažas))))
Be to, tai nėra statinė apkrova, o variklis su jam būdingomis indukcijomis ir kitomis sūkurinėmis srovėmis ...))))) ...
(Atsiprašau už „pačių suformuluotą formuluotę“.))) Primenu: NENORIAU!))))
Slam kontrolės punktas iš VAZ ir pirmyn

Taip pat kartais reikia nedidelio posūkio. Aš sau nurodiau - man reikia ašies pasukimo griebtuvo (kumštelio). Įveskite priekinį galvos apdangalą į primityvųjį. Ir su transmisija iš variklio su skriemuliu (arba pavaromis). Variklis jau guli ant „Hansa“ skalbimo mašinos (su jutikliu ant veleno!). Pridedame mikroschemų apsisukimų reguliatorių (internete taip pat yra lituotų). Kinija jau matė (nustatė) galvos apdangalą. Bet kaip nusiųsti svorį Rusijos paštu (?)
Ir el. Varikliu - sužinok, kiek išvadų turi variklis. Trifazis arba vienfazis su papildymu. apvija (2 fazes)? Reguliavimas galingu Atotransformatoriumi. Taip pat atsižvelkite į tai, kad galia pagal pasą bus <35% nominalios vertės.
Jūs, žinoma, galite tik trumpam, įskaitant. dimeris siekiant sumažinti galią. O dimeris turi būti galingesnis.
Autorius
Reikalas tas, kad aš nežinau, kaip „kasti“ ...
Prisiminęs jūsų neseniai vykusias diskusijas apie „dalijimąsi“ ir „nebendraujant“, pasakysiu, kad NEMOKAMAI !!! Tai yra, aš suprantu, kaip veikia „chastotnik“, bet aš tikrai nesugebėsiu jos surinkti ... Ir ypač negalėsiu pats sukurti kažko.
PMSM, jei būtų paprastas būdas, niekas nesivargintų su chastotniki. „Dimmer“ gali tik sumažinti įtampą.Jei esant sumažintai įtampai velenas yra mechaniškai stabdomas, greičiausiai galite sumažinti sukimosi greitį, tačiau bijau numatyti pasekmes.
Jei pagaminsite reguliatorių, kuris „išmuštų“ ne sinusoido gabalą, o ištisus periodus, tada „chastotnik“ jums bus panašus tik ne su sklandžiu, bet ir su diskrečiu greičio pasikeitimu. Man atrodo, kad turime „kasti“ šia linkme.

Mes patariame perskaityti:

Perduokite jį išmaniajam telefonui ...