Sveiki visi, šiandien mes išsiaiškinsime, kaip pasigaminti elektrinį paspirtuką. Šiems tikslams autorius panaudojo paruoštą rinkinį su varikliu, valdikliu, valdymo rankenėle ir kitomis detalėmis. Tokie rinkiniai parduodami Kinijoje, jie būna skirtingų galingumo, nuo kelių šimtų vatų iki kelių kilovatų. Galbūt tai yra pačios brangiausios dalys, kurios buvo naudojamos motoroleriui, visa kita surinkta iš metalo. Rėmas privirinamas iš profilio vamzdžių, o akumuliatoriaus skyrius pagamintas iš plieno lakšto.
Pas autorių naminis Naudojamas 350 vatų variklis, veikiantis 36 V įtampoje. Šios galios pakanka, kad indėnas paspartėtų iki 40 km / h, motoroleris tempia net du indėnus, bet, žinoma, ne tokiu greičiu. Taigi, jei projektas jus domina, siūlau jį išstudijuoti išsamiau.
Autoriaus naudojamos medžiagos ir įrankiai:
Medžiagų sąrašas:
- (36 V / 350 W);
- dviračio ratai su diskiniais stabdžiais;
- priekinė šakutė;
- profilio vamzdžiai;
- baterijos;
- lakštinis plienas;
- dažai, plastikiniai lygintuvai ir kitos smulkmenos.
Įrankių sąrašas:
- mitra pjūklas;
- gręžtuvas;
- lenkimo mašina (jei yra);
- suvirinimo aparatas;
- malūnėlis;
- žymeklis, kvadratai ir kt.
Namų gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Suvirinkite rėmą
Pirmiausia suviriname rėmą, tam mes supjaustėme profilio vamzdžius su mitra pjūklu. Na, tada visas dalykas yra gerai suvirintas stačiu kampu, čia patogu naudoti magnetinius kvadratus. Mes valome virintus šlifuokliu, kad viskas atrodytų tvarkingai.
Antras žingsnis Užpakalinė šakutė
Padarysime galinę motorolerio šakę, čia mums reikia plieninių kampų. Mes juos supjaustome ir suviriname, todėl reikia gauti raidės "P" formos dizainą. Po suvirinimo mes nupjaustėme perteklių, kad kištukui suteiktume norimą formą. Na, tada mes gręžiame skyles ir padarome pjūvius galinio rato montavimui. Mes saugiai suviriname kištuką prie rėmo.
Trečias žingsnis Priekinė šakutė
Mes suviriname rėmo priekinę dalį, skirtą kištukui montuoti, viskas čia taip pat pagaminta iš profilio vamzdžių.Autoriaus kištukas jau paruoštas, po jo įdiegimo mes jau turime parengtą motorolerį, tačiau iki šiol neturime variklio.
Ketvirtas žingsnis Baterijos dėklas
Mes paspirtukui pagaminsime padėklą, kuriame bus akumuliatoriai, taip pat variklio valdiklį. Mes supjaustėme ruošinį iš lakštinio metalo, geriausia iš aliuminio, todėl motoroleris bus daug lengvesnis, tačiau konstrukcijos negalima suvirinti.
Norėdami suteikti dizainui norimą formą, autorius naudoja lenkimo mašiną. Norėdami rankiniu būdu sulenkti metalą, šlifuokliu galite padaryti mažus pjūvius, plienas aiškiai sulenks išilgai pjūvių linijos. Na, tada visas šis dalykas liks gerai paruoštas. Nepamirškite ir akumuliatoriaus skyriaus dangtelio.
Penktas žingsnis Paskutiniai prisilietimai prie rėmo.
Pabaigoje mes sumontuojame pakojį, nes be jo paspirtukas nuolat kris, o jis sveria daug.
Mes suviriname kronšteiną, skirtą stabdžių suportui montuoti į galinę šakę. Taip pat padarome vairavimo sklendę.
Šeštas žingsnis Tapyba ir surinkimas
Mes gerai išvalome metalinius paviršius, dabar juos galima dažyti. Po dažymo paspirtukas atrodys „kaip iš gamyklos“ ir net metalas nerūdys.
Tai viskas, galite surinkti paspirtuką. Jei norite, galite dekoruoti rėmelį ir ratlankį.
Mes montuojame variklį, tvirtai pritvirtiname varžtais ir veržlėmis prie rėmo. Paslėpiame valdiklį padėkle, čia įstatome akumuliatorius, dažniausiai pasitaiko autorius. Jei akumuliatorius bus surinktas ant ličio elementų, paspirtukas važiuos daug toliau ir greičiau.
Mes įdiegiame greičio reguliavimo rankenėlę, mes atliekame visus laidus išilgai rėmo, pritvirtindami juos plastikiniais ryšiais. Nepamirškite prijungti stabdžių.
Septintas žingsnis. Testas
Galite išbandyti motorolerį, autorius pradeda gana greitai, su 350 vatų varikliu automobilis įsibėgėja iki 40 km / h, o tai yra daugiau nei pakankamai tokiam mažam motoroleriui. Namų galios pakanka, kad drauge važinėtumėtės motoroleriu.
Štai viskas, projektas baigtas, sėkmės ir kūrybinio įkvėpimo, jei nuspręsite tai pakartoti. Nepamirškite pasidalinti su mumis savo idėjomis ir namų ruošos daiktais!
