Esant intensyviam eismui, vairuotojui praktiškai netaikoma galimybė atkreipti dėmesį į šviesos prietaisus, rodančius maksimalius automobilio režimus, kurie yra prietaisų skydelyje. Tai apima alyvos slėgio nuleidimą variklio tepimo sistemoje, skysčio temperatūros padidėjimą aušinimo sistemoje, stabdžių skysčio lygio nuleidimą, ilgesnę stovėjimo stabdžio būseną, degalų lygio nuleidimą žemiau rezervo ir posūkio signalo nepasukimą laiku.
Bet kurio iš šių ribojančių režimų atsiradimas turėtų patraukti vairuotojo dėmesį, kad būtų išvengta eismo įvykio ar geriausiu atveju vienos iš transporto priemonės sistemų gedimo. Mano pažįstamas „sukandžiojo“ variklį ir viskas dėl to, kad saulėtą dieną prietaisų skydelyje ir lempoje nematė „žemo alyvos slėgio“ ir toliau judėjo, lyg nieko neatsitiktų. To rezultatas - brangus variklio remontas.
Šviesos indikacijos dubliavimasis su garso signalu padidina automobilio eksploatavimo saugumą. Paėmiau signalizacijos įrenginio grandinę iš rinkinio „Norėdami padėti radijo mėgėjui“ 102 numerio, šiek tiek pakeičiau grandinę. Vietoj diagramoje pavaizduoto garso generatoriaus surinkau savo. Anksčiau jis buvo paskelbtas ankstesniame naminis. Mano generatoriaus garso kokybė yra daug gražesnė nei generatoriaus, kuris buvo grandinėje. Čia yra signalizacijos įtaiso schema.
Norėdami jį surinkti, mums reikia šių dalių ir įrankių:
1 - rezistoriai MLT-0,25, 1kom, 3kom, SP-1 100kom, 51kom, 750 omų, 18kom, 2,7kom, 1kom, elektrolitiniai kondensatoriai 100uf esant 25v, 5uf esant 25v, MBM -0,05 mikrofarai, D-220 diodai, -3 vnt, KT315b tranzistoriai - 2vnt, MP37a, -2vnt, MP42b, MP25, MP26b, KU103b-2 tiristoriai, ausinės TA-56, vienas dvigubas perjungimo jungiklis arba du vienviečiai, instaliacijos laidai lydmetalis. 2 - lituoklis, pincetai, replės, vielos pjaustytuvai, plokštė su žiedlapiais. Mes surenkame taip:
1 žingsnis
Mes tikriname visų dalių tinkamumą naudoti.
Visa tai parodyta nuotraukoje.
-2 žingsnis. Tada mes pirmiausia litame ant plokštės visus reikalingus trumpiklius, tada rezistorius, kondensatorius, diodus, o po to mes litame tranzistorius ir tiristorius.
-3 žingsnis. Nustatykite taip: garsinis signalas derinamas su laiko relė. Kai įjungtas posūkio rodiklis, indikatorius nereaguoja garso signalu.Jei dėl tam tikrų priežasčių, praėjus tam tikram laikui po įjungimo, posūkio rodiklis neišsijungia, įsijungia garsinis signalas, atkreipdamas vairuotojo dėmesį į poreikį jį išjungti rankiniu būdu. Įprastinio transporto priemonės eksploatavimo metu nėra kitų ribinių režimų, todėl garso signalo įjungimo atidėjimas nėra būtinas.
Vėlavimo trukmė tarp įjungimo indikatoriaus įsijungimo ir garso signalo pasirodymo momento gali būti koreguojama kintamu rezistoriumi R3, atsižvelgiant į vairuotojo įprotį daugiau ar mažiau laiko įjungti posūkio signalą prieš atliekant manevrą.
Diagrama rodo tik tris diodus, kurie yra prijungti prie automobilio kontroliuojamų režimų indikatorių lempučių. Jų skaičius gali būti padidintas. Būtina pasirinkti tranzistoriaus režimą pagrindiniame VT3 etape. Norėdami tai padaryti, kai vienas iš diodų yra uždarytas prie katodo, rezistoriaus R6 pasipriešinimas pasirenkamas taip, kad tiristorius VS2 patikimai atsijungtų esant „+ ЗЗ“ gnybtui įtampa, lygi 10,8 V, kuri atitinka minimalią lokomotyvo tinklo įtampą. Tada, kai diodo katodas yra atjungtas nuo masės, rezistoriaus R7 pasipriešinimas pasirenkamas taip, kad tiristorius patikimai užsiblokuotų, kai įtampa „+ ЗЗ“ gnybte yra 14,5 V, o tai atitinka maksimalią maitinimo įtampą. Parenkant šiuos rezistorius, geriausia su jais sujungti serijinius tų pačių vardinių varžų rezistorius.
Po pasirinkimo išmatuokite bendrą pasipriešinimą ir uždėkite pastovų norimo nominalo varžą. Jei grandinėje nėra nurodytų tranzistorių, juos galima pakeisti bet kokiais mažo galingumo silicio ir germanio tranzistoriais, turinčiais atitinkamą laidumą. Tranzistorių VT1 ir VT2 prieaugis h21e turi būti ne mažesnis kaip 60. Steigimas baigtas. Ir dar vienas patarimas, pagal schemą, signalizacijos įrenginio maitinimo laidas turėtų būti prijungtas prie „+ ЗЗ“ gnybto, ty prie uždegimo jungiklio. Kiekvieną kartą įjungus degimą, užsidegs mums reikalingų režimų kontrolinės lemputės, todėl kiekvieną kartą įsijungs garsinis signalas ir tol, kol variklis įsijungs, jis išsijungs. Kad taip neatsitiktų, vietoj uždegimo jungiklio šį laidą reikia prijungti prie mašinos generatoriaus „D“ gnybto, nes +12 V įtampa šiame terminale atsiranda tik užvedus variklį.
Kitas, mes įdėsime surinktą lentą į tinkamo dydžio dėklą, įdiekite jungiklį, išmeskite reikiamus laidus ir įdiekite į mašiną bet kurioje patogioje vietoje.
Aš nežinau, kaip jums reikia šio signalo įtaiso, ar ne, bet man jis yra labai reikalingas. Draugai nusprendžia „mūsų svetainės gyventojai“.