Sveiki visi, siūlau perskaityti instrukcijas, kaip pasigaminti naminį motorolerį su benzininiu varikliu. Pagaminta naminis gana patikimai čia sumontuotas galingas diskinis stabdys, rėmas suvirinamas iš profilio vamzdžių, paspirtuku netgi sumontuota kojelė. Kaip jėgos blokas čia sumontuotas variklis iš automatinės išcentrinės sankabos. Žinoma, tokio naminio gaminio variklis yra per galingas, todėl atskleisti visą jo potencialą gali būti neįmanoma ir pavojinga gyvybei. Jei jus domina projektas, siūlau jį išstudijuoti išsamiau.
Autoriaus naudojamos medžiagos ir įrankiai:
Medžiagų sąrašas:
- lentos, fanera (ar pan.);
- stačiakampio profilio vamzdžiai;
- atsarginės dalys iš seno dviračio;
- grandinės pavara iš mopedo, motociklo (ar panašaus);
- ;
- vežimėlių ratai;
- variklis iš;
- lakštinis metalas;
- strypai su sriegiu, veržlės, poveržlės ir kt .;
- dažai;
- armatūra;
- spyruoklė kojinei.
Įrankių sąrašas:
- suvirinimo aparatas;
- malūnėlis;
- gręžimo mašina;
- veržliarakčiai;
- šlifavimo staklės.
Motorolerių gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Galinė ašis
Mes pagaminsime motorolerio užpakalinę ašį, bus naudojama srieginė lazda. Autorinis ratas turi du guolius, kurie yra įspausti į plieninį vamzdį. Kad guolius būtų galima traukti kartu su sriegiu, tarp jų reikia padaryti tarpiklį. Kaip tokį tarpiklį autorius naudoja plastikinio vandentiekio vamzdžio gabalą.
Antras žingsnis Varomos žvaigždės ir stabdžių disko montavimas
Kitas varomas žvaigždutė bus sumontuota ant galinio rato. Jis turi būti sumontuotas iš rato disko su laisva tarpa, kad būtų vietos grandinei. Norėdami gauti šią spragą, autorius iš storametalio metalo pagamino „tarpiklį“. Norėdami gauti norimą laisvumą, galite naudoti keletą iš šių poveržlių.
Kalbant apie diskinį stabdį, diskas yra panašiai pritvirtintas kitoje rato pusėje, jis yra užsegtas tarp dviejų poveržlių. Autoriaus rato diskas yra sulankstomas; jis surinktas ant dviejų varžtų su veržlėmis. Vietoj to, mes turime įdiegti tinkamo ilgio sriegiuotas strypus, kad viskas būtų pritvirtinta prie rato. Čia rekomenduojama naudoti augintoją, kad niekas nebūtų susuktas.
Trečias žingsnis Priekinės šakės gaminimas
Pagaminsime priekinę šakę, tam autorius pritaikė senąją šakę iš dviračio.Tiesiog nupjaukite nuo jo perteklių, plaktuku išlyginkite vamzdžių kraštus ir gręžkite skyles gręžtuvu. Dėl to belieka priekinį ratą prisukti prie šakės. Žinoma, kamštis iš anksto išvalytas nuo rūdžių ir senų dažų. Iš dviračio rėmo reikės iškirpti rankovę su guoliais, skirtomis rankenai.
Ketvirtas žingsnis Rėmo surinkimas
Rėmui jums reikės stačiakampio formos vamzdžių. Pirmiausia suviriname stačiakampį, gale automatiškai gauname šakę už galinio rato.
Priekinėje dalyje mes suviriname rankovę nuo dviračio vairo, be to, autorius priekinę dalį sutvirtino naudodamas dalis, nukirptas nuo senosios dviračio šakutės. Viskas pasirodė gana įdomu, bet kartu ir sunku. Atviros vamzdžių pusės yra suvirintos plieninėmis plokštėmis, kad į vidų nepatektų purvo, kuris sukelia rūdis.
Penktas žingsnis Galinių stabdžių tvirtinimas
Ant galinės šakės pritvirtiname diskinio stabdžio laikiklį. Jo autorius iškirpo iš lakštinio plieno, tinkamose vietose išgręždamas tvirtinimo skyles. Gerai suvirinkite šią dalį prie rėmo.
Šeštas žingsnis Varomosios žvaigždės nustatymas
Ant variklio veleno turi būti sumontuota pavaros žvaigždutė, ji turi būti kuo mažesnė, kad būtų pasiektas didelis sukimo momentas. Norėdami įdiegti žvaigždutę, mes pamatėme variklio nosį, ji yra pagaminta iš plastiko, autorius ją metaliniu pjūviu pjauna. Žvaigždutė laikysis su kaiščiu. Plokštės kaištis turi būti stiprus, pagamintas iš anglinio plieno, kitaip važiuodamas jis lengvai gali nuplėšti.
Septintas žingsnis. Variklio montavimas
Įdiekite variklį ant rėmo, mes turėsime jį schema, ir mes pritvirtinsime varžtais, kurie laiko dujų baką. Mes supjaustome plieninius vamzdžius ir suviriname juos lakštiniu plienu, tada gręžiame skyles. Mes pritvirtiname šiuos vamzdžius prie variklio, o tada prie jų mes suviriname plieninę plokštę. Rezultatas yra patogus ir patikimas laikiklis.
Variklis prie rėmo pritvirtinamas varžtais ir veržlėmis, veržlės privirinamos prie rėmo. Dėl to variklis gali būti perkeltas į priekį arba atgal, kad priveržtų grandinę ar ją atlaisvintų. Panašiai atsukdami tik du varžtus, variklį galite pašalinti.
Aštuntas žingsnis. Apdaila
Pabaigoje vairą pratęsiame naudodami vamzdžio gabalą, taip pat suviriname sėdynę iš dviračio. Padarome paspirtuką paspirtukui, kad jis neturėtų pailsėti nuo sienų, tvorų ir pan. Autorius iš armatūros suvirino patikimą kojinę. Kai viskas bus paruošta, metalines dalis reikės tik dažyti. Dėl to paspirtukas atrodys „kaip iš gamyklos“.
Viskas paruošta, belieka surinkti paspirtuką. Mes nešiojame rankinį stabdį, taip pat droselio valdymo rankenėlę. Nepamirškite prieinamoje vietoje padaryti uždegimo išjungimo mygtuką avarinei situacijai. Motoroleris yra paruoštas, galite jį patirti. Autorius juo važiuoja be jokių problemų, tokios transporto priemonės sunaudos mažai degalų, ypač jei jos greitėja ir važiuoja. Tikiuosi, jums patiko naminis. Sėkmės ir kūrybinio įkvėpimo!
