Automobilių technikos mėgėjams šiandien svarstysime, kaip iš motorolerio pasistatyti elektrinį paspirtuką. Anot meistro, jo surinktas elektrinis paspirtukas turi greitį iki 40 km / h, turi apie 3 l / s ir vienu įkrovimu gali nuvažiuoti nuo 13 iki 20 kilometrų. Iš esmės visas dalis, iš kurių buvo surinktas motoroleris, kapitonas paėmė išardydamas senus robotus robotikos klube. Norint pasigaminti elektrinį paspirtuką, jam reikėjo šių dalykų
Įrankiai ir medžiagos:
- Motorolerio rėmas;
-Ratas;
-Reduktorius;
- - 8 vnt;
-Aliuminio kampas;
-Aliuminio juosta;
-Damperiai;
-Tvirtinimo detalės;
-Saugikliai;
-Jungtys;
-Vyras;
-Gręžimas;
- metalo pjūklai;
-Gręžimo mašina;
-Failas;
- spaustukai;
-Lituoklis;
Degiklis;
Įkroviklis
- metalo apdirbimo įrankis;
Polikarbonatas;
Epoksidinė derva;
Anglies pluoštas
Pirmas žingsnis: Rėmelis
Meistras paėmė Ramą iš seno motorolerio. Iš motorolerio nuėmiau pakabą ir ratus. Projektui įsigyti kiti ratai. Šie ratai yra sulankstomi ir ant jų prireikus galite dėti žiemines padangas. Remiantis autoriaus idėja, tarpas tarp paspirtuko platformos turėtų būti apie 20 centimetrų.
Antras žingsnis: pakaba
Užpakalinė pakaba pagaminta iš aliuminio kampo ir juostos. Amortizatoriai montuojami iš kalnų dviračio.
Trečias žingsnis: Priekinė pakaba
Priekinė pakaba gaminama naudojant kalnų dviračio spyruoklinę šakę. Gamindamas pakabą, meistras atkreipė ypatingą dėmesį į tai, kad ratas posūkių metu neliptų prie rėmo.
Ketvirtas žingsnis: Ratai
Ratai prie pakabos pritvirtinami naudojant 12 mm smeigę. Tarp guolio ir varžto vidinės varžos meistras sumontavo įvores.
Penktas žingsnis: Pavarų dėžė
Elektriniai varikliai, kuriuos meistras įdiegia paspirtuku, yra labai išradingi, todėl jis turėjo įdėti reduktorių. Meistras surinko greičių dėžę iš dviejų greičių dėžių. Pavarų dėžės perdavimo santykis yra 14:50. Ant reduktoriaus veleno sumontuota žvaigždutė 21 dantis.
Šeštas žingsnis: Grandinės įtempiklis
Įtempiklio meistras perdaryti tris kartus. Pirmojoje versijoje grandinė paslydo važiuodama nelygiais keliais.
Tada meistras padarė apsauginę dangą.Korpusas dirbo tol, kol grandinė buvo ištraukta ir ją suplėšė.
Trečiojoje įtempiklio versijoje meistras panaudojo dvi žvaigždes.
Septintas žingsnis: stabdys
Elektriniai paspirtuko diskiniai stabdžiai. Stabdžių diskas yra ant galinio rato. Kojinio stabdžio pedalas yra platformos gale.
Aštuntas žingsnis: Vairas
Meistras ratą pakeitė platesniu, iš kalnų dviračio. Vairaračio tvirtinimas prie šakės taip pat nuo kalnų dviračio. Po dešine ranka, ant vairo, sumontuota dujų rankena su „Hall“ jutikliu.
Devynis žingsnis: platforma
Standartinė paspirtuko platforma yra maža, todėl kapitonas turėjo padaryti kitą. Platforma pagaminta iš anglies pluošto ir epoksidinės. Viršutiniai rinkiniai polikarbonatas.
Dešimt žingsnis: Elektros
Visa elektros įranga sumontuota po platforma. Prie platformos pritvirtintas uždegimo jungiklis. Elektriniai varikliai yra sujungti nuosekliai. Grandinėje yra sumontuotas 200A saugiklis.
Vienuoliktas žingsnis: Baterijos
Norėdami maitinti, kapitonas naudoja aštuonias ličio polimero baterijas 14,8 V 5A.
Norėdami įdėti baterijas, meistras pagamino aliuminio dėklą.
Motoroleris yra paruoštas.
Žemiau yra elektrinio motorolerio veikimo vaizdo apžvalga.
Tiems, kurie nori pakartoti naminis meistras pasakoja apie kai kuriuos elektrinio paspirtuko trūkumus.
Dėl didelės piko apkrovos motorolerio varikliai sugenda. Turite arba apriboti srovę, ir prarasti galią, arba įdėti galingesnį variklį.
Norėdami valdyti motorolerį drėgnu oru, turite uždėti sparnus ant ratų.