Šiame straipsnyje jūs sužinosite, kaip sukurti savo RC (RC) mašina. Autorius nenustojo tobulinti kai kurių modelių dalių. Jis padarė keletą vaizdo įrašų ir paskelbė savo kanale „YouTube“.
Jei esate naujokas RC pasaulyje, galbūt nežinote, ko jums reikia ir ko iš tikrųjų norite; automobilių tipai ir jų charakteristikos. Žemiau yra suvestinė lentelė, kuri padės jums pasirinkti.
Perskaitę šį straipsnį galite sukurti „Driftingo“, „Turizmo“, „Ralio“, „Buggy“, „Truggy“ ar „Trumpąjį“ kursus. Pirmoje lentelės dalyje rasite automobilio tipo ypatybes. Kai kurie variantai priklauso nuo greičio, prošvaisos, rato dydžio ir automobilio.
Antroji lentelės dalis yra parametrai, reikalingi kiekvieno modelio galutiniam maksimaliam greičiui apskaičiuoti. Trys žaliai paryškintos eilutės yra tie parametrai, kurie keičiasi, norint gauti maksimalų greitį. Paprasčiausiai pakeitę KV variklio santykį ir variklio pavaros N dantų skaičių, galite gauti skirtingą modelio greitį.
Spausdinamos dalys priklausys nuo jūsų įsigytų dalių. Ir tie, savo ruožtu, priklausys nuo to, kokį modelį renkate. Todėl prieš pradėdami „beprotišką spausdinimą“, jūs turite viską gerai apgalvoti.
Be to, tos detalės, kurias reikės įsigyti, ir kainų intervalas. Taigi, pavyzdžiui, „Motor“ (4-25–60) reiškia, kad už 4 USD galite nusipirkti pigiausią kolektorinį variklį. Geras variklis be šepetėlių gali kainuoti 25 USD. ir galiausiai galingas 3670 variklis gali kainuoti 60 USD.
• Imtuvas ir siųstuvas (15-20–60)
• ESC Elektroninis greičio reguliatorius (5-25-50)
• 3650 komutatorius / variklis be šepetėlių 1/10 (4-25-60)
• „5–15KG“ „Servo“ (4-10-30)
• 2S „LiPo“ baterija (9–15–25)
• „LiPo“ įkrovimas (5–12–40)
• Žibintuvėliai (4–8–20)
• Baterijos / variklio / ESC susitraukimo adapteris (0-2-10)
Tai bus 46 USD už pigiausią konfigūraciją, 117 USD už gerą / rekomenduojamą konfigūraciją ir 295 USD už elektronikos konfigūraciją. Jūsų užduotis yra rasti tašką, kuriame jūsų norai susipina su jūsų piniginės galimybe.
Bet tai dar ne viskas. Jums reikės pavarų diferencialams, guolių, ašių.Ir, žinoma, neturime pamiršti apie amortizatorius.
• (šoko aliejus) (8-15–40)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• [leechrl = https: //hobbyking.com/en_us/metal-flat-head-machine-hex-screw-m3x16-10pcs-set.html] daug M3 varžtų ir 4 vnt savaime užsifiksuojančios veržlės (6-12-30) [ / dėlė]
•
•
Visos nuorodos yra skirtos kainų nustatymui.
Nustatymai
Pirmasis pasirinkimas yra originalių dalių pasirinkimas, nes detalės priklauso nuo to, kokio tipo automobilį norite gaminti. Šio projekto autorius pagamino važiuoklę trijų tipų automobiliams „On-Road“, „Buggy“, „Truggy“. Galite pabandyti naudoti važiuoklę iš kitų projektų. Bet tada jūs turite pritaikyti ratų bazę ir ašies plotį.
Važiuoklės bazė (Ašies bazė) : atstumas tarp ašių. Galite sukurti važiuoklę su skirtingomis ratų bazėmis, pasirinkdami skirtingas spausdinimui skirtas dalis. Sujunkite vieną priekinę ir galinę dalis, kad galutinė bazinė bazė atitiktų norimą naudoti pagrindą. Centrinės platformos ilgis priklauso nuo to. Daugelio drifto modelių ratų bazė yra apytiksliai 255 mm, o tragiška - 270 mm, „Tesla Model S –295 mm“.
Ašies plotis (Ašies plotis): Atstumas tarp ašių ratų. Kelio transporto priemonėse turėsite naudoti trumpus kardaninius velenus (CVD) ir 3D spausdinimo svirtis, o visureigių transporto priemonėse - ilgesnes.
Centrinis diferencialas (Vidurio skirtumas)- galite naudoti skirtingus diferencialus 1/8, 1/10
Centrinio diferencialo padėtis - centrinio diferencialo korpusą galite pastatyti į važiuoklės centrą arba perkelti 9,5 mm į dešinę.
Ratuko ir rato išlygiavimas - Ratukas nurodo išilginį rato sukimosi ašies pokrypį. Šiuos parametrus galite koreguoti kiekvienai ašiai. Autorius rekomenduoja pradėti nuo 6º priekyje ir 0º užpakalinės ašies. Šie nustatymai atliekami naudojant „reguliuojamus vairo kaiščius“, kuriuos galima atspausdinti, arba galima naudoti 4,7 mm rutulio poras iš aukščiau pateikto sąrašo.
Klirensas - šį parametrą galite pakeisti naudodami du skirtingus spausdintus „drugelius“, skirtus konfigūracijai keliuose ir visureigiuose. Tam naudojamos skirtingo ilgio svirtys ir skylės „drugeliuose“.
Universali platforma
Platforma leidžia jums pastatyti važiuoklę, kurios plotis yra 115 mm, o ašies bazė yra nuo 255 iki 315 mm. Kadangi važiuoklė yra padalinta į dvi dalis, šių dalių derinys yra projektavimo raktas. Priešais važiuoklę bus „servo“, vairo sistema ir akumuliatoriaus dalis. Variklis, akumuliatoriaus dalis ir galbūt tam tikra elektronika bus sumontuoti važiuoklės gale. Norėdami pasirinkti tinkamą priekinę ir užpakalinę važiuoklę, turite žinoti tinkamą ratų bazę.
Jūsų norima bazinė bazė = priekinė važiavimo bazė ir galinė važiuoklės bazė. Kaip matyti paveikslėliuose, priekinė ašies bazė svyruoja nuo 135 iki 150, o užpakalinė - nuo 120 iki 165.
• Keturios važiuoklės dalys yra sujungtos į vieną STL rinkmeną, tačiau tarp jų paliekamas 0,01 mm tarpas, kuris leidžia jas lengvai atskirti atspausdinus. Pvz .: norite pastatyti automobilį, kurio bazinė bazė būtų 270 mm. Pasirinkite 135 mm bazinę bazę ir atsispausdinkite priekinį ir galinį rinkinius
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_FLC135.stl
• Apačia
• Viršuje
• Šonai
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_RLC135.stl
• Apačia
• Viršuje
• Šonai
Jei naudojate dalis iš nustatyto failo, atspausdinkite ir dvi „šonines plokšteles“. Atminkite, kad plokščių nereikia spausdinti, jei norite statyti „Frogger Build“, „Titan Build“ ar „Tesla Model S Build“.
Korpusai vežimėliams, vežimėliams ir kelyje turi būti pritvirtinti prie važiuoklės, o važiuoklės bazė yra 270 mm, jei važiuota, ir 295 mm, jei naudojama „Tesla“.
Piešiniai rodo, kad maksimalus akumuliatoriaus dydis yra 150 mm 66 + 84. Taip pat turite atspausdinti du akumuliatoriaus ir servo kronšteinus.
• 2x MRCC_OBTS_UP_SD_LINK.stl
• 2x MRCC_OBTS_UP_BT_TOWER.stl
• MRCC_OBTS_UP_BT_HOLDER150.stl
• MRCC_OBTS_UP_SERVO_HOLDER.stl
Visos M3 varžtų skylės yra 2,8 mm skersmens, 3,2 mm „praėjimo“ skylės. Visi varžtai gali būti 16 mm ilgio. Centriniam diferencialui galite naudoti 30 mm varžtus.
Priekinis / galinis diferencialas
Diferencialo gaubtas pagamintas „HSP 02024 Front Rear diferencialas“ ar panašiai, nes šis diferencialas yra pigiausias parduotuvėse ir yra suderinamas su pigiais kolegomis iš Kinijos.
Įdomi šio korpuso ypatybė yra tai, kad jis leidžia pakeisti ašies ratuką, spausdinant keičiant tik tris mažas detales. Autorius bandė 6º priekinę ir 0º arba -3º galinę ašį. Norėdami tai padaryti, turite atspausdinti norimas apatines atramines atramas ir atraminį stovą "drugelis".
Jums reikės dviejų 10x15x4 guolių, kad diferencialas būtų laikomas vietoje, tačiau kai kurie įsigyjami diferencialai yra su šiais guoliais. Jums taip pat reikės dviejų 5x10x4 guolių, kad užfiksuotumėte diferencialinę pavarą. Tokiu pačiu būdu jums reikės vienos centrinės pavaros veleno movos, esančios 1/10 (1/10 universalios taurės / vazos).
Yra dvi atraminės pozicijos „drugelis“. Didelis leis jums sumontuoti 80–100 mm amortizatorius, kad būtų galima apsikabinti, o mažasis - 60–80 mm amortizatorius, skirtus „On-Road“ modeliams.
Norėdami prijungti apatinę ir viršutinę korpuso dalis, jums reikės vienos M3 veržlės ir įsukamo varžto M3x8-10. Norėdami uždėti šį korpusą ant pagrindinės važiuoklės, naudokite 12–14 mm ilgio varžtus su M3 varžtais. Jums reikės 4 kiekvienam skirtingam atvejui. tai turi būti padaryta norint įstatyti apatinio trauklės apkabos dalį, kuri patenka į diferencialo korpuso vidų. Norėdami pritvirtinti apatinės trauklės apkabos dalis prie diferencialo korpuso, naudokite varžtus M3x16, esančius prieš giliai įsukamą galvutę. Tam jums reikės 8 varžtų.
Centrinis diferencialas
Centrinį diferencialą galite pastatyti dviem būdais. Centruokite važiuoklę arba perkelkite ją į dešinę, kad įdėtumėte didesnę bateriją. Atspausdinkite dėžutės dugną ir viršutinę dalį, tinkamą jūsų diferencialo adapterį. Jei nenorite išleisti 10 USD už adapterį ir pavarą, atsispausdinkite pridedamą pavarą Mod1 14T (skirtą diferencialui)
Atspausdinę adapterį, galite įdėti jį į važiuoklę ir prisukti apačioje 5x M3x30 varžtais. Jie gali būti trumpesni, tačiau tokiu būdu (30 mm) jie padeda sustiprinti važiuoklės struktūrą.
Vairo pavara
Vairavimo sistemą sudaro du vyriai ir du virš jų esantys „vairo stulpai“. Abu vairo stovai yra sujungti vairo traukle. Jei vienas iš servo svirtelių yra pasuktas, kitas daro tą patį.
Vairavimo sistema skirta 3 skirtingų dydžių guoliams. Autorius rekomenduoja naudoti 5x10x4, jei juos lengva rasti. Jums reikės 4 vnt. 6x12x4 guoliai būtų geresni, jei juos gautumėte už tą pačią kainą. Turite atspausdinti tik 5 dalis. Įdėkite guolius į „vairo stovus“ ir pritvirtinkite vyriai. Po to turite prijungti stelažus ir priekinius vairo blokus ir servo mechanizmą. Tam naudojamos 4,7 mm rutulinės jungtys su M3 varžtais.
Pakabukas
Dabar padarykime pakaba. Pakabos svirtys, vairavimo įtaisai ir nejudantys galiniai agregatai, išskyrus „C-Hub“, priklausys nuo norimo kardaninio veleno (CVD). Ir vėl jūs turite pasirinkti iš daugybės variantų. Ko gero, geriausias sprendimas būtų nusipirkti CVD komplektą su komplektu. Kadangi HCP CVD yra pigiausias, autorius padarė skirtingas dalių versijas skirtingiems HCP CVD. Tai apima 102015 ir 122015 trumpoms svirtims, 106015 ir 166015 paprastoms ilgoms svirtims (715 versija) ir 108015 ir 188015 pailgintoms svirtims (769 versija).
Taigi dabar yra ON-ROAD ir OFF-ROAD tipai. Kartu su atitinkamu „C-Hub“ arba „RFBlock“ („RearFixedBLock“) „ONROAD“ tipas leidžia montuoti mažus ratus, o „OFFROAD“ yra testuojamas dideliems ratams.
Jums reikės 3 mm plieninės vielos (pianino vielos), iš kurios jūs išpjaustysite strypą iki 56 mm. 3 iš jų turi būti įkišti į svirtelių angas. Taip pat supjaustykite 4x33 (visureigio) ir 4x26 (kelyje) strypus ir prijunkite C-stebulę arba galinius fiksuotus blokus svirtimis.
Dabar laikas įdėti apatinę trauklę su priekiniu C stebulės įdėklu. Norėdami tai padaryti, įkiškite užpakalinę 3x56 mm strypo dalį (jau apatinėje trauklėje) į apatinio trauklės apkabos angą, kurią anksčiau prisukote prie diferencialo dėklo. Tada naudokite kitą apatinės trauklės suportą ir prisukite (prisiminkite, 2 M3x16 mm su prakaitu) prie diferencialo dangčio.
Jei renkate priekinės pakabos svirtis, turite atspausdinti 2 C-stebulę ir du priekinius vairo mechanizmus pagal savo CVD tipą. Taip pat reikės atsispausdinti du užpakalinius fiksuotus mazgus, atsižvelgiant į jūsų užpakalinės ašies tipą. Žemiau yra vairo ir užpakalinių fiksuotų blokų aprašymas:
• A tipas: skirtas „Quanum Vandal CVD“ ir „Mission-D CVD“
• B tipas: skirtas HSP 122015, 166015 ir 188015
• C tipas: skirtas HSP 102015, 106015 ir 108015
• D tipas: skirtas „OpenRC Truggy Reely CVD“
• X tipas: „Vandal“, galinės ašies velenas ir įvorė
Dabar taip pat turite pasirinkti tinkamą CVD svertą:
• 375 „Mission-D CVD“ svertas
• 475 svirtys, skirtos HSP 102015 ir 122015
• 715 svirtelių „Vandal“ ir „Reely“, HSP 106015 ir 166015
• 769 svirtys, skirtos HSP 108015 ir 188015
Dabar, kai atsispausdinote priekinius vairo blokus, įdėkite į juos guolius ir įdėkite juos į priekinius „C-Hub“. Norėdami tai padaryti, įstatykite priekinį vairo bloką beveik iki galutinės padėties ir sukite aplink ašį, sujungdami vairo bloko ir „C-Hub“ skyles. Norėdami pritvirtinti vairo bloką, naudokite 2x M3x14-16 mm. Po to įdėkite CVD (viena pusė vairo mechanizmo guolyje, kita - diferenciale).
Kampas reguliuojamas apatinėmis trauklėmis. Jei norite turėti 0 laipsnių kampą, naudokite UAS_XXX tuo pačiu numeriu, kaip ir apatinės nuorodos. Galite pasirinkti šiek tiek ilgesnį ar trumpesnį, kad pakeistumėte kampą nuo 0º.
Spausdinkite failus ir patarimus
Failai spausdinimui yra archyve. Atminkite, kad jums nereikia spausdinti visų dalių, o tik tas, kurių reikia jūsų surinkimui.
Šis projektas skirtas spausdinti FDM spausdintuvuose. Visos dalys gali būti atspausdintos naudojant pigiausią PLA, kurį galite rasti, kad nepažeistumėte spausdintuvo.
Naudojamas neigiamas horizontalus išsiplėtimas (- 0,02.), Kuris leidžia pakankamai tiksliai atspausdinti varžtų tvirtinimo angas. Nors tai greičiau autoriaus 3D spausdintuvo ypatybė. Kai kurios dalys atspausdintos su atramomis, kurias reikia nuimti.
Autorius naudoja „Annet A8“. Pagrindiniai spausdinimo parametrai yra šie:
• Sluoksnio aukštis 0,2 mm
• Perimetro storis 0,48 mm
• 5/5 viršutinio / apatinio kietojo sluoksnio
• Nuo 15 iki 50% užpildymo su 12% sutapimu
• 210ºC ekstruderio temperatūroje ir 40ºC stalui (standartiniam PLA)
• Spausdinimo greitis 70 mm / s, 50% greitis išoriniams perimetrams, 80% greitis užpildymui ir palaikymui
• Numatytasis judėjimo greitis XY yra 250 mm / s
• Preso pagreitis 300 mm / s2 ir judesio pagreitis 400 mm / s2
• Atsitraukimo greitis 60 mm / s, 2 mm įtraukimas
• 0,23 mm, einant į priekį perimetro gale, ir 0,08 mm plastiko išspaudimo ilgis prieš išspaudimą
• 0,2 mm „Z-lift“ įtraukimui (siekiant išvengti kai kurių įbrėžimų ir įbrėžimų)
• -0,02 horizontalus išsiplėtimas (tinkamo dydžio ir skylių dydžiui)
• Pirmasis sluoksnis - 33% (geresniam sukibimui ir didesniam saugumui)
• Aš naudoju sijoną 8 mm atstumu nuo objekto su 2 kontūrais iš 1 sluoksnio (užpildyti ekstruderį ir patikrinti, ar teisingas lentelės suderinimas)
• 40-50% ventiliatoriaus greičio antrajam ir kitiems sluoksniams (iki 70% greitiems sluoksniams)
Norėdami spausdinti greičiau, autorius padidina sluoksnio aukštį iki 0,25 mm ir naudoja 4/4 viršutinio / apatinio sluoksnių. Norėdami, kad didžioji dalis būtų sutvirtinta, jis naudoja 3 arba 4 perimetrus, o ne 2 ir mažiausiai 33% aprėpties.
Vaizdo įrašai iš modeliai autorius:
Centrinį diferencialą galite pastatyti dviem būdais. Centruokite važiuoklę arba perkelkite ją į dešinę, kad įdėtumėte didesnę bateriją. Atspausdinkite dėžutės dugną ir viršutinę dalį, tinkamą jūsų diferencialo adapterį. Jei nenorite išleisti 10 USD už adapterį ir pavarą, atsispausdinkite pridedamą pavarą Mod1 14T (skirtą diferencialui)
Atspausdinę adapterį, galite įdėti jį į važiuoklę ir prisukti apačioje 5x M3x30 varžtais. Jie gali būti trumpesni, tačiau tokiu būdu (30 mm) jie padeda sustiprinti važiuoklės struktūrą.
Vairo pavara
Vairavimo sistemą sudaro du vyriai ir du virš jų esantys „vairo stulpai“. Abu vairo stovai yra sujungti vairo traukle. Jei vienas iš servo svirtelių yra pasuktas, kitas daro tą patį.
Vairavimo sistema skirta 3 skirtingų dydžių guoliams. Autorius rekomenduoja naudoti 5x10x4, jei juos lengva rasti. Jums reikės 4 vnt. 6x12x4 guoliai būtų geresni, jei juos gautumėte už tą pačią kainą. Turite atspausdinti tik 5 dalis. Įdėkite guolius į „vairo stovus“ ir pritvirtinkite vyriai. Po to turite prijungti stelažus ir priekinius vairo blokus ir servo mechanizmą. Tam naudojamos 4,7 mm rutulinės jungtys su M3 varžtais.
Pakabukas
Dabar padarykime pakaba. Pakabos svirtys, vairavimo įtaisai ir nejudantys galiniai agregatai, išskyrus „C-Hub“, priklausys nuo norimo kardaninio veleno (CVD). Ir vėl jūs turite pasirinkti iš daugybės variantų. Ko gero, geriausias sprendimas būtų nusipirkti CVD komplektą su komplektu. Kadangi HCP CVD yra pigiausias, autorius padarė skirtingas dalių versijas skirtingiems HCP CVD. Tai apima 102015 ir 122015 trumpoms svirtims, 106015 ir 166015 paprastoms ilgoms svirtims (715 versija) ir 108015 ir 188015 pailgintoms svirtims (769 versija).
Taigi dabar yra ON-ROAD ir OFF-ROAD tipai. Kartu su atitinkamu „C-Hub“ arba „RFBlock“ („RearFixedBLock“) „ONROAD“ tipas leidžia montuoti mažus ratus, o „OFFROAD“ yra testuojamas dideliems ratams.
Jums reikės 3 mm plieninės vielos (pianino vielos), iš kurios jūs išpjaustysite strypą iki 56 mm. 3 iš jų turi būti įkišti į svirtelių angas. Taip pat supjaustykite 4x33 (visureigio) ir 4x26 (kelyje) strypus ir prijunkite C-stebulę arba galinius fiksuotus blokus svirtimis.
Dabar laikas įdėti apatinę trauklę su priekiniu C stebulės įdėklu. Norėdami tai padaryti, įkiškite užpakalinę 3x56 mm strypo dalį (jau apatinėje trauklėje) į apatinio trauklės apkabos angą, kurią anksčiau prisukote prie diferencialo dėklo. Tada naudokite kitą apatinės trauklės suportą ir prisukite (prisiminkite, 2 M3x16 mm su prakaitu) prie diferencialo dangčio.
Jei renkate priekinės pakabos svirtis, turite atspausdinti 2 C-stebulę ir du priekinius vairo mechanizmus pagal savo CVD tipą. Taip pat reikės atsispausdinti du užpakalinius fiksuotus mazgus, atsižvelgiant į jūsų užpakalinės ašies tipą. Žemiau yra vairo ir užpakalinių fiksuotų blokų aprašymas:
• A tipas: skirtas „Quanum Vandal CVD“ ir „Mission-D CVD“
• B tipas: skirtas HSP 122015, 166015 ir 188015
• C tipas: skirtas HSP 102015, 106015 ir 108015
• D tipas: skirtas „OpenRC Truggy Reely CVD“
• X tipas: „Vandal“, galinės ašies velenas ir įvorė
Dabar taip pat turite pasirinkti tinkamą CVD svertą:
• 375 „Mission-D CVD“ svertas
• 475 svirtys, skirtos HSP 102015 ir 122015
• 715 svirtelių „Vandal“ ir „Reely“, HSP 106015 ir 166015
• 769 svirtys, skirtos HSP 108015 ir 188015
Dabar, kai atsispausdinote priekinius vairo blokus, įdėkite į juos guolius ir įdėkite juos į priekinius „C-Hub“. Norėdami tai padaryti, įstatykite priekinį vairo bloką beveik iki galutinės padėties ir sukite aplink ašį, sujungdami vairo bloko ir „C-Hub“ skyles. Norėdami pritvirtinti vairo bloką, naudokite 2x M3x14-16 mm. Po to įdėkite CVD (viena pusė vairo mechanizmo guolyje, kita - diferenciale).
Kampas reguliuojamas apatinėmis trauklėmis. Jei norite turėti 0 laipsnių kampą, naudokite UAS_XXX tuo pačiu numeriu, kaip ir apatinės nuorodos. Galite pasirinkti šiek tiek ilgesnį ar trumpesnį, kad pakeistumėte kampą nuo 0º.
Spausdinkite failus ir patarimus
Failai spausdinimui yra archyve. Atminkite, kad jums nereikia spausdinti visų dalių, o tik tas, kurių reikia jūsų surinkimui.
Šis projektas skirtas spausdinti FDM spausdintuvuose. Visos dalys gali būti atspausdintos naudojant pigiausią PLA, kurį galite rasti, kad nepažeistumėte spausdintuvo.
Naudojamas neigiamas horizontalus išsiplėtimas (- 0,02.), Kuris leidžia pakankamai tiksliai atspausdinti varžtų tvirtinimo angas. Nors tai greičiau autoriaus 3D spausdintuvo ypatybė. Kai kurios dalys atspausdintos su atramomis, kurias reikia nuimti.
Autorius naudoja „Annet A8“. Pagrindiniai spausdinimo parametrai yra šie:
• Sluoksnio aukštis 0,2 mm
• Perimetro storis 0,48 mm
• 5/5 viršutinio / apatinio kietojo sluoksnio
• Nuo 15 iki 50% užpildymo su 12% sutapimu
• 210ºC ekstruderio temperatūroje ir 40ºC stalui (standartiniam PLA)
• Spausdinimo greitis 70 mm / s, 50% greitis išoriniams perimetrams, 80% greitis užpildymui ir palaikymui
• Numatytasis judėjimo greitis XY yra 250 mm / s
• Preso pagreitis 300 mm / s2 ir judesio pagreitis 400 mm / s2
• Atsitraukimo greitis 60 mm / s, 2 mm įtraukimas
• 0,23 mm, einant į priekį perimetro gale, ir 0,08 mm plastiko išspaudimo ilgis prieš išspaudimą
• 0,2 mm „Z-lift“ įtraukimui (siekiant išvengti kai kurių įbrėžimų ir įbrėžimų)
• -0,02 horizontalus išsiplėtimas (tinkamo dydžio ir skylių dydžiui)
• Pirmasis sluoksnis - 33% (geresniam sukibimui ir didesniam saugumui)
• Aš naudoju sijoną 8 mm atstumu nuo objekto su 2 kontūrais iš 1 sluoksnio (užpildyti ekstruderį ir patikrinti, ar teisingas lentelės suderinimas)
• 40-50% ventiliatoriaus greičio antrajam ir kitiems sluoksniams (iki 70% greitiems sluoksniams)
Norėdami spausdinti greičiau, autorius padidina sluoksnio aukštį iki 0,25 mm ir naudoja 4/4 viršutinio / apatinio sluoksnių. Norėdami, kad didžioji dalis būtų sutvirtinta, jis naudoja 3 arba 4 perimetrus, o ne 2 ir mažiausiai 33% aprėpties.
Vaizdo įrašai iš modeliai autorius:
