1. Variklis iš šaldytuvo yra pats kompresorius!
2. Imtuvas yra bakas, palaikantis slėgį.
3. Slėgio jungiklis - variklio įjungimas ir išjungimas.
4. Manometras - juo galima nustatyti slėgį imtuve.
5. Slėgį mažinanti pavara - kad oro srautas būtų vienodas ir jį būtų galima reguliuoti.
6. Sausintuvas. Atsiskiria kondensatas, nes oras atvėsdamas suspaudžia. O vanduo, pavyzdžiui, dirbant su šepetėliu, gali sukelti daug rūpesčių.
7. Filtruokite benziną (automobilis)
8. Visų rūšių trišakiai, movos, adapteriai ir kt. tt Kadangi jungimas su kompresoriumi nėra standartizuotas, galima naudoti daugybę variantų.
9. Na, laidai ir žarnos.
Deja, nėra etapinio surinkimo nuotraukų. Bet galutinis rezultatas parodo, kas ir kaip sujungė!
Ši parinktis dar nėra baigta, nes pagal ją bus privirinti 15x15 mm vamzdžių karkasai.
Mano kompresoriaus versija buvo pagaminta po purkštuku. Jo darbinis slėgis yra apie 2 barus. Todėl mano imtuvui pakako reagento bako, skirto papildyti oro kondicionierių (jo maksimalus slėgis yra 3,2 baro).
Variklis jungiamas per slėgio jungiklį per jungiklį (kad jis nevažiuotų iki išleidimo angos). Mes įdėjome šiurkščiavilnių filtrą (benziną) ant įsiurbiamo oro vamzdžio. Prijunkite oro tiekimo vamzdį prie imtuvo. Trečiasis vamzdis, skirtas pakeisti variklio alyvą, turi likti sandarus, jei nėra kamščio, kuris jį uždarytų.
Imtuvo išleidimo angoje mes įdėjome slėgio mažinimo įrangą, po ja - vandens separatoriaus filtrą. Viskas gali būti sujungta su šepetėliu ir pirmyn! Mano atveju mokykis! Į ką nors sukurti!
