Diržinis šlifuoklis yra labai patogi mašina dirbtuvėse. Naudodamiesi ja galite šlifuoti, pasidaryti įvairių įdomių ir naudingų dalykų. Tokia mašina bus labai gera gaminant peilius, jai patogu nuimti kampus, suformuoti rankeną ir pan.
Tokie automobiliai kainuoja gana brangiai, o pigių variantų galia yra gana ribota. Taigi prasminga tokią mašiną surinkti patiems, pasirenkant jums reikalingą variklio galią. Tokios mašinos medžiagų pasirinkimas yra gana platus, galite nusipirkti paruoštus komponentus arba patys juos pasidaryti, pvz. daryk pats.
Kalbant apie tokios mašinos variklį, jis turėtų sunaudoti ne mažesnę kaip 6A srovę, iš esmės tai buvo toks variklis, kurį naudojo autorius. Galingesnei mašinai, su kuria darbus galima atlikti greičiau, galite naudoti variklį iki 12A.
Autoriaus naudojamos medžiagos ir įrankiai:
Medžiagų sąrašas:
- elektros variklis;
- įvairūs varžtai, poveržlės ir veržlės;
- guoliai;
- ašis;
- skriemuliai;
- kampas;
- šlifavimo diržas;
- įvairios plieninės plokštės ir kitas metalas.
Įrankių sąrašas:
- ;
- ;
- veržliarakčiai, atsuktuvai ir kt .;
- tekinimo staklės ir kt.
Diržinio šlifuoklio gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Variklio paruošimas
Kaip jėgos bloką autorius naudojo 6A variklį. Šis variklis yra gana silpnas, tačiau jis puikiai tinka lengvai šlifuoti. Autorius kito neturėjo, o šis buvo pasirinktas kaip eksperimentas. Variklio šaltinis buvo sena plytelių pjaustymo mašina. Dėl to mašinos dėklas buvo beveik paruoštas, čia yra reikalingi lentos mygtukai, variklis gerai pritvirtintas ir pan.
Visų pirma, autorius iš savo pjaustymo mašinos plytelėms pašalina visus nereikalingus elementus, turėtų likti tik kėbulas su varikliu. Kitas yra pirmojo važiavimo skriemulio ir ašies montavimas, kuris perduoda judėjimą visiems kitiems. Pasirinkę skriemulio, sumontuoto ant variklio ir ant varančiosios ašies, matmenis, galite pasiekti norimą šlifavimo diržo greitį.
Visa konstrukcija surenkama ant plieninių kampų, mes gręžiame skylutes ir viską surenkame ant varžtų su veržlėmis.
Kad neprarastumėte galios, diržą naudokite kuo plonesnį ir trumpesnį.
Antras žingsnis Kaip tai veikia
Diagramoje galite pamatyti, kaip šlifuoja diržas.Jį varo skriemulys, kuris pritvirtintas prie korpuso.
Autorius naudojo diržo pavarą kaip judesio perdavimą iš variklio į važiavimo skriemulį. Ir tai nėra atsitiktinumas, nes šlifuojant visada yra rizika, kad mašina užstrigs. Jei tai yra diržas, variklis tiesiog pradės slysti. Ir jei naudojate grandinę ar pavaras, tada variklis sudega arba sugadina visą konstrukciją, jei variklis yra pakankamai galingas. Tačiau galite naudoti automatinę mašiną, kuri variklį išjungs esant didelėms apkrovoms.
Trečias žingsnis Iš ko pagamintas rėmas?
Autorius daro rėmą iš kampo su skylėmis, todėl visa tai vyksta kaip dizaineriui. Nereikia suvirinti, nes viskas surenkama ant varžtų su veržlėmis ir poveržlėmis. Pjaustyti kampą taip pat nėra sunku, čia reikės malūnėlio. Tačiau dauguma jungčių gali būti suvirintos, tačiau tai nėra būtina. Svarbiausia, įsitikinkite, kad konstrukcija yra tvirta. Kai šlifavimas ant ašies turi didelę apkrovą.
Ketvirtas žingsnis Varantysis ratas
Varantysis ratas yra beveik pati svarbiausia šios mašinos dalis. Tai perduoda varikliui judesį į šlifavimo diržą. Autorius nusprendė pagaminti ratą iš medžio, nes jis yra pigus ar net nemokamas, jei turite tekinimo staklę. Mes pasirenkame norimą skersmenį ir gręžiame skylę montavimui ant veleno. Ratas turi būti pritvirtintas patikimai, optimaliai, kad velenas būtų sriegiuotas, kad ratą būtų galima prisukti veržle.
Kalbant apie varančiąją ašį, ypač svarbu naudoti guolius. Įvorės taip pat yra tinkamos, tačiau jos turi būti nuolat tepamos ir apsaugo nuo perkaitimo, nes tai gali lengvai sunaikinti medinį ratą.
Kalbant apie skriemulius, jie būtinai pritvirtinami raktu, kuris neleidžia jiems slysti ant veleno.
Penktas žingsnis Varomųjų ratų gamyba
Varomi mažesnio skersmens ratai, jie taip pat gaminami iš medžio, naudojant tekinimo staklę. Norėdami gauti norimą rato plotį, autorius tiesiog klijuoja medžiagą. Kitas, mes pasukame ratus ant tekinimo staklės ir centre gręžiame skylę ašiai. Be to, kiekviename rate reikia sugadinti sėdynę guoliams, ant kurių ratai suksis.
Šeštas žingsnis Įtempimo laikiklių gamyba
Įtempimo rankena yra ypač svarbus diržų šlifuoklis, nes smėlio diržas ilgainiui ištempia ir reikalauja periodinio įtempimo. Norėdami pagaminti tokią ranką, jums reikės storo plieno lakšto. Mes kruopščiai išvalome jį nuo rūdžių ir gręžiame skylutes tinkamose vietose.
Septintas žingsnis. Nustatykite ratus
Galima sumontuoti ratus. Čia jums reikės varžtų su veržlėmis ir įvorėmis, kurie neleis jums prispausti rato prie rėmo. Norėdami išlaikyti reikiamą tarpą tarp rėmo ir rato, tarp jų uždėkite papildomas veržles. Sukite ratus taip, kad jie eitų vienu lygiu vienas kito atžvilgiu. Taip pat svarbu įsitikinti, kad ratai pasislenka griežtai horizontaliai ir nėra pasvirę.
Aštuntas žingsnis. Įtempiklis
Norėdami automatiškai priveržti diržą, kai jis ištemptas, turėsite įdiegti specialią spyruoklę. Ši spyruoklė uždedama ant įtempimo laikiklio. Kur tiksliai jis yra, pažiūrėkite į nuotrauką. Dėl to jūsų diržas visada bus norimos įtampos. Spyruoklės standumą pasirenkame eksperimentiškai, būtina įsitikinti, kad varantysis ratas neslysta veikiant apkrovai.
Devynis žingsnis. Mes sumontuojame šlifavimo diržą ir patikriname sistemą
Įdiegę diržą, mašiną pagaliau galima paleisti. Įsitikinkite, kad visi ratai sukasi sklandžiai, niekur negalima plakti, kitaip diržas greitai suges. Pabandykite ką nors sumalti, kraunant vairaratį neturėtų slysti. Jei taip atsitiks, pavasaris per silpnas.Tačiau nepadarykite jo per stipriai, nes tai praranda galią ir greitai nusidėvi visi komponentai, įskaitant šlifavimo diržą.
Štai viskas, malūnėlis yra paruoštas. Sėkmės