Turinys:
1. Stabilus vienaragio arklis.
2. Vise už virdulį.
4. Mes renkame saulės energiją.
Stabilus vienratis arklas.
Gana dažnai atsitinka, kad „naujoji yra gerai pamiršta sena“. Taip atsitiko, pavyzdžiui, su daugybe „europietiškų“ išradimų, kurie šimtmečius buvo naudojami Kinijoje, Korėjoje ar net senovės Egipte!
Akivaizdžiausias pavyzdys yra automobilio išradimas, kuris priskiriamas didžiajam matematikui ir fizikui prancūzui Blaise'ui Pascaliui, kuris gyveno XVII a. Na, kas galėtų būti paprasčiau už arklį: vienas ratas, dvi rankenos-velenai, kėbulas (1 pav.). Bet čia yra tam tikrų sunkumų. Faktas yra tas, kad „europietiški“ automobiliai, net ir šiuolaikiniai, išsiskiria vienu lemtingu trūkumu - mažu vieno rato skersmeniu, taigi ir mažu automobilio „visureigio“ sugebėjimu prastomis vėžėmis. Vien tik padidinti rato skersmens neįmanoma - staigiai pakyla pakrauto automobilio svorio centras, mažėja stabilumas, daugiau pastangų skiriama pusiausvyros palaikymui. Jei pagaminsite du didelius ratus šonuose, prarasite pagrindinį tokio automobilio pranašumą - galimybę judėti siaurais takais, ant lentų, išdėstytų vienoje eilėje ant purios žemės ... Tačiau paaiškėja, kad visas šias projektavimo problemas senovės kinų išradėjai išsprendė dar trims ar keturiems tūkstančiams. Be to, prieš daugelį metų (2iZ pav.) Dangiškosios imperijos miestuose ir kaimuose vis dar yra panaši „labai vaikščiojamo“ ir patogaus automobilio su vieno didelio skersmens ratu dizaino schema.
Fig. 4 paveiksle parodytas šiuolaikiškas tokio automobilio dizainas: centre yra didelio skersmens ratas (patogiausia - dviratis), du velenai, rankenos ir dvi bagažinės, esančios rato šonuose. Įdomu tai, kad pakrauto arklio svorio centras gali būti net žemesnis už vieno rato sukimosi centrą, todėl kartais net ir viena ranka galima laikyti arklį nuo šoninių kritimų. Taigi išvada - naudinga pakeisti du atskirus rankenos velenus U ar H formos lankais, kad vežimas būtų atliekamas tik viena ranka, laikant lanko ar skersinio vidurį. Mano draugas padarė tokį vienaratį vežimėlį iš plieninių vamzdžių ir faneros, kad būtų galima gabenti dvi ar keturias skardines.Jis pasirodė patogus, tačiau neatsparus drėgmei ...
