„Technologiją“, kuri bus aptarta, pirmą kartą išbandžiau prieš porą metų, tada ant motociklo padangų padariau plačias šviesias juosteles. Atvirkščiai, aš eksperimentavau su guminiais dažais, kuriuos pirkau kinų Taobao (). Išdžiūvę šie dažai įgyja baliono savybes - jie taip pat ištempia, o stipriai trindami, susuka į vamzdelius. Su spalva ji pasirodė ne visai tokia, kokią planavau, bet jei sąžininga, ji visai ne tokia. Pirmą kartą atlikęs darbą galvojau apie plačias baltas juosteles ant priekinio rato, bet tada pradėjau pastebėti, kad balta spalva pamažu virsta dramblio kaulu, o vėliau tai tapo kava su pienu ir taip pamažu per metus juostos pasidarė šviesiai rudos. . Viena vertus, eksperimentą galima laikyti nesėkmingu, tačiau įdomiausia buvo tai, kad šiuo laikotarpiu (šiandien daugiau nei dvejus metus) dažai iš gumos nenuplėšė, nors motociklas eksploatuojamas gana intensyviai. Taip, spalva tapo daug tamsesnė dėl pagamintos gumos auto\ Motociklo padanga yra toksiška ir, ilgai kontaktuojant su bet kuo, nudažo viską ruda spalva.
Ir nenuspėjamas rezultatas taip pat yra rezultatas. Galų gale buvo siekiama pagaminti stilingas padangas su šviesia juostele - tačiau padangos pasirodė esą labai lengvos juostelės, tačiau vis tiek lengvesnės nei juodos. Apskritai nusprendžiau pakartoti šį eksperimentą su nedideliais pataisymais, užfiksuoti ir išsamiai aprašyti procesą, skirtą „“.
Šį naminį gaminį galima sėkmingai naudoti su bet kuria padanga, skirtumas nedidelis.
Medžiagos ir įrankiai:
Guminiai dažai purškiamame inde (2 buteliai ant 4 juostelių)
Scotch tape
Biuro peilių peiliukai
Alkoholis (arba kita priemonė nuriebalinti)
Kanceliarinis peilis
Smėlio popierius
Šepetys
Žymeklis ar tiesiog pieštukas
Pincetai
Laikraštis
Išsamus gamybos aprašymas:
1 žingsnis
Pirmiausia nuimkite ratus. Pirmiausia viską padariau vienu ratu, o tada ant nykščio pakartojau antrą.
Visas ratas turi būti kruopščiai nuplautas smėliu ir nešvarumais, kad proceso metu niekas nesusipiltų, o guma turėtų būti plaunama kietu šepečiu, kad jis atrodytų kaip naujas. Dulkės ir nešvarumai ant rato ateityje sukels nepatogumų ir gali sugadinti visą darbą, jei netikėtai grūdai nukristų ant šviežių dažų arba po scotch tape, todėl netinkamu metu jie gali nulupti.
Mes taip pat nuplėšėme nuo padangos guminius smaigalius, kurie naujomis padangomis išsikiša į visas puses. Mažos tokios guminės adatos. Šios adatos, kaip smėlis, taip pat gali įtakoti rezultatą. Aš ant pirmo rato nekreipiau į juos dėmesio ir vėliau turėjau juos nupjauti, ir tai buvo labai nepatogu.
2 žingsnis
Ant mano padangos šono buvo oranžinis kinų logotipas, kurį nuėmiau švitriniu popieriumi. Jūs galėtumėte jį sumušti įtraukdami į paveikslą kaip juostelės dalį ar dar ką nors, bet jis visai netiko spalvai.
Iš pradžių norėjau padaryti tik plonas ištisines juosteles apskritime, bet tada man atrodė, kad stilingiau būtų, jei juostelės būtų pertraukiamos, o tarpų būtų užrašas tos pačios spalvos kaip juostelės. Galite padaryti visiškai bet kokį užrašą, kurio pakanka fantazijai. Nusprendžiau paryškinti reljefinį padangos pavadinimo užrašą. Pjaustyti buvo lengviau ir atrodė gana priimtina.
Mes užklijuojame lipnios juostos gabalą ant užrašo (aš bandžiau dažyti, bet jį supjaustyti nėra lengva) turite įklijuoti kuo tolygiau, kad nebūtų raukšlių. Tada mes jį sandariai prispaudžiame prie gumos ir apvažiuojame aplink kontūrą su kažkuo ne aštriu, aš pirmiausia tai padariau pirštu, o tada pradėjau naudoti plastikinę lazdą su užapvalintu galu.
Mes paimame kanceliarinį peilį ir pradedame iškirpti raides. Aš supjaustiau išilgai išorinio kontūro, kad visa raidė, iškilusi virš gumos paviršiaus, pateko po dažais. Galite iškirpti tik vidinį tūrį, tada juoda raidė bus užpildyta dažais, pavyzdžiui, vonia, kuri taip pat yra įdomi.
Paprasčiausias būdas būtų iškirpti ką nors panašaus į „Michelin“, yra labai paprastas šriftas, ko negalima pasakyti apie mano LIWANG.
Išpjaustę raidę aplink perimetrą, neskubėkite nuplėšti scotch tape, pirmiausia atsargiai spauskite scotch tape išilgai laiško kontūro ir jei kažkur juosta nebus iki galo supjaustyta, ji taps pastebima ir galėsite ją tiesiog nupjauti. Ir jei jūs pradėsite traukti iš karto, tada yra pavojus sugadinti lipnią juostą, kuri uždengs gumą ten, kur nereikia dažyti.
Taigi mes išpjaustome visą užrašą ir pakartojame procesą kitoje rato pusėje, jei tai motociklo ratas ir juostelės bus dedamos iš abiejų pusių. Ant automobilio padangos piešti juostelę iš vidaus nėra prasmės - šiaip ar taip, jos ten nepamatysite.
3 žingsnis
Ant pirmo rato aš nupiešiau liniją apskritime paprastu pieštuku tiesiai ant gumos, tačiau ateityje praktika parodė, kad tai padaryti yra patogiau, įklijavus gumą lipnia juostele.
Mes įkišame ašį į ratą, pailsime ją ant dviejų kėdžių, kad ratas galėtų laisvai suktis ir nieko neliesti. Šiek tiek sukdami ratą, atsinešame pieštuką ir gauname lygią juostelę per visą apskritimą.
Pieštukas neturėtų būti tvirtai pritvirtintas, nes padangos visada būna šiek tiek nelygios (aštuonios) ir dėl šios priežasties linija gali suktis su pertrūkiais, o tai mums netinka. Paprasčiausias būdas yra laikyti pieštuką pirštais, ilsintis ant kėdės.
Antrame ratuke naudojau nuolatinį žymeklį, piešdama juostelę apskritime ant lipnios juostos ir prieš pradėdama iškirpti raides, nes pieštuku šiek tiek sugadinau jau supjaustytą lipnią juostą ir turėjau suklijuoti pažeistas vietas.
Žymeklio pranašumai paaiškėjo ir po to, kai paaiškėjo, kad pieštuko pėdsakai po lipnia juosta buvo beveik nematomi.
4 žingsnis
Padangos šoninę sienelę klijuojame lipnios juostos segmentais. Toje vietoje, kur praeis juostelė, turite pamėginti klijuoti lipnią juostą kuo tolygiau ir geriau vienu sluoksniu, kad vėliau būtų lengviau perkirpti.
Užklijavę šoninę sienelę, uždarykite diską, kad jis nepatektų. Aš tai padariau su A4 formato popieriaus lapais, taip pat galima su plėvele ar su laikraščiu - visiems, kuriems patogiau, geriau naudoti popierius, nes jie sugeria rašalą ir tai yra svarbu (žr. 6 veiksmą). Galiausiai dalį padangų uždarome su protektoriumi.
Ant pirmo rato aš visiškai neslėpiau visos gumos, palikdama nedidelę juostos laisvumą. Maniau, kad dažai ten nepateks, ir padariau klaidą. Antrasis ratas jau yra visiškai suklijuotas.
Toliau mes suformuojame du lygiagrečius plyšius apskritime ir pradedame lėtai nulupti supjaustytą lipnios juostos juostelę.
Pirmąją juostelę supjaustiau paprastu kanceliariniu peiliu ir kadangi eilutė ilga, o juostelė buvo prastai matoma, supjaustytos linijos nebuvo labai lygiagrečios. Ir dažų juosta nebuvo visur tokio paties pločio. Iš poros metrų atstumo, žinoma, jis nepastebimas, bet labai arti.
Kad ši klaida nepasikartotų, nusprendžiau pasidaryti paprastą „specialų įrankį“ - kanceliarinį peilį su dviem ašmenimis, standžiai pritvirtintą pastoviu atstumu vienas nuo kito. Tam aš paėmiau 8 mm storio medinį bloką. (tik tokį plotį planavau liniją) ir iš dviejų pusių pritvirtinau prie peilio ašmenimis. Anksčiau jis suteikė strypui tokią formą, kurią buvo patogu laikyti rankoje. Ašmenis jis pritvirtino prie baldų smeigių su didele skrybėle (manau, kad tai įmanoma ir ant kaiščių).
Rezultatas - pjaustytuvas, leidžiantis vienu metu pjaustyti dvi garantuojamas lygiagrečias linijas. Taip, ir procesas paspartėjo du kartus.
5 žingsnis
Padangą paruošiame dažymui. Nupjaustykite supjaustytą juostelę ir užrašą alkoholiu. Aš jį nuvaliau medvilnine skudurėle, pamirkyta alkoholyje. Dėl to balionėliai liko ant gumos. Naudodamas nereikalingą dantų šepetėlį, visiškai pašalinau pašalines medžiagas iš gumos. Beje, šio šepetėlio užpakalinėje dalyje labai patogu išlyginti juostą, kad ji geriau kontaktuotų su guma
Mes tikriname kiekvieną supjaustytos juostelės centimetrą ir užrašą. Klijuojama juosta visur turėtų būti kuo arčiau padangos, kitaip yra rizika, kad dažant ji atsiliks. Pataisyti vėliau nebus lengva.
6 žingsnis
Mes purškiame dažus iš purškimo skardinės, kruopščiai sumaišę dažus. Ir per visą dažymo procesą, jūs turėtumėte periodiškai purtyti skardinę, kad skysta guma viduje susimaišytų su tirpikliu ir nenusistovėtų.
Aš nusprendžiau juosteles padaryti mėlynai žalias (turkio spalvos), tačiau pirmąjį sluoksnį tepiau baltais dažais, likusiais nuo paskutinio karto. Aš tai padariau norėdamas pamatyti spalvos skirtumą, jei užtepiau ant balto sluoksnio ir jei mėlyna-žalia spalva iškart purškiama ant padangos paviršiaus. Dėl to ant rato, kuriame buvo balta „žemė“, juostos pasirodė ryškesnės ir arčiau žalios spalvos, o antrame rate, kur balti dažai nebuvo naudojami, spalva pasirodė šiek tiek tamsesnė, o atspalvis artimesnis mėlynai spalvai. Bet tuo pačiu metu balti dažai matomi kai kuriose vietose juodos padangos fone išilgai kraštų, kur buvo klijuota lipni juosta. Išvada: jei dažus patepsite ant šviesos pagrindo, spalva pasirodys ryškesnė, tačiau, jei dažai tepami per trafaretus, tada juos nuėmus bus matoma plona šviesos juostelė išilgai dažyto paviršiaus perimetro.
Kaip matyti nuotraukose, balti dažai, susiliečiantys su guma, iškart pradeda geltonuoti, o juostelės paviršiuje nėra. Ir taškas yra ne dažuose, o pačioje gumoje. Fotografijose, kuriose iškirpiau raides, akivaizdu, kad lipni juosta, kuri net ir neilgą laiką liečiasi su guma, taip pat pasidarė geltona. Kuo naujesnė padanga, tuo intensyvesnė ji suteikia geltonumo.
Dažai buvo dedami 5 sluoksniais, skaičiuojant kartu su dviem pirmaisiais baltais sluoksniais. Piešiant paveikslėlį ant motociklo rato, patogiausia naudoti tuščią kibirą ar kažką panašaus. Tuomet ratą galima apversti nepažeidžiant apatinės padangos pusės. Su automobilio ratais tokios problemos nebus, nes jie dažomi tik iš vienos pusės ir jų nereikia apversti.
Dažydamas guminius dažus, porą kartų turėjau patepti lašą dažų ant lipnios juostos paviršiaus ant popieriaus, uždengiančio ratlankį. Ant gumos ir popieriaus dažai išdžiūsta per 5–7 minutes, tačiau ant lipnios juostos susidaro visos pudros, kurios, sukant ratus, gali rimtai pakenkti.
7 žingsnis
Nuimkite juostą.
DĖMESIO: Klijavimo juostą nuimkite iškart po to, kai užtepėte kraštutinį dažų sluoksnį, nelaukdami, kol jie išdžius. Kai dažai išdžiūsta, jie įgis gumos savybes ir kartu su lipnia juosta galite nuplėšti juostelę, kuri turėtų likti ant padangos. Norėdami visiškai nuimti juostą, turime apie 4–5 minutes, tada turime ginkluotis kanceliariniu peiliu ir perpjauti kraštą tarp juostos ir mums reikalingų dažų juostos ant gumos.
Norėdami pagreitinti lipnios juostos pašalinimo procesą, išpjoviau liniją išilgai protektoriaus krašto, kad iš rato pašalinčiau ne visą lipnią juostą, bet pirmiausia tik plotą aplink „juostelę“, o likusią lipniosios juostos dalį jau galima pašalinti skubant.
Nuimdami lipnią juostą nuo užrašo, geriau turėti po ranka pincetą ir biuro peilį, nes yra labai mažų lipnios juostos gabaliukų, kuriuos reikia nuimti labai atsargiai, nepažeidžiant dažytų vietų.
Šioje nuotraukoje galite pamatyti, kas yra kupinas paliekant šiuos mažus guminius smaigalius ant padangos. Jie neleis stipriai prispausti lipnios juostos ir gausite tokią neryškią kraštą.
Toje pusėje, kur yra stabdžių diskas, aš supjaustiau juostelę naminiu pjaustytuvu su dviem ašmenimis, o atvirkštine - įprastu kanceliarinio peiliuku. Skirtumas matomas plika akimi.
8 žingsnis
Motociklo ratų atveju yra dar vienas niuansas. Priekiniai ir galiniai ratai, kaip taisyklė, turi skirtingą padangos profilio skersmenį ir aukštį, taigi ir skirtingas proporcijas. Mano motocikle galinis ratas atrodo masyvesnis, nors jo spindulys mažesnis. O juostelės plotis, toks pat kaip ir ant priekinio rato, čia atrodys skirtingai. Todėl mūsų naminis pjaustytuvas jau netinka, nes ašmenys ten yra 8 mm pločio, o galiniam ratui reikia 12 mm.
Aš neieškojau naujo reikiamo storio strypo, o tiesiog atlaisvinau nagus ir įkišau dvi degtukus tarp peilių ir strypo, tada vėl įmečiau nagus, taip padidindamas atstumą tarp ašmenų iki 12 mm.
Priekinė mano padanga yra beveik nauja, todėl ją buvo gana lengva nuplauti šepetėliu, tačiau nugarą reikėjo apdirbti švitriniu popieriumi. O protektorius jau nusprendė visiškai prilipti, nes ant priekinio rato dažai vis tiek smogė į gumą, nėra kritiški, tačiau vis tiek to galima išvengti tiesiog pridedant lipnios juostos juostelę.
Čia galite pamatyti, kad jei nenukirsite šių mažų guminių smaigalių, gausite tokį tarpą, kuriame pateks dažai. Ir jei jūs supjaustėte smaigalius, priklijavę lipnią juostą, tada, kai mes tada prispaudžiame jį prie gumos, susidaro nepageidaujamas raukšlė. Taigi atkreipkite maksimalų dėmesį tiksliai į parengiamuosius etapus, tai padės išvengti nereikalingo darbo ir pasiekti geresnį rezultatą.
Išvada
Kai kurios nuotraukos rodo nedidelį atspalvių skirtumą. KENDA ratas buvo nedelsiant nudažytas turkio spalvos dažais, o iš pradžių LIWANG buvo padengti du balto pagrindo sluoksniai.
Žinoma, po poros mėnesių juostelių spalva nebus tokia ryški, nes padanga pati sureguliuos, pridedant šiek tiek įdegio turkio spalvos. Bet apskritai man atrodo, kad tai netgi gerai, nes dabar spalva per šviesi, per daug ryški. Bet apskritai man atrodo, kad su pilku motociklu ratai su turkio juostele atrodo labai harmoningai.
