Kažkaip pasižiūrėjęs į kaimyną garažas, Tarp įvairaus chaoso ir netvarkos pastebėjau du radijo imtuvus iš WEF serijos,
kuris atsainiai gulėjo ant stelažo, o šiek tiek toliau - kiniškas kasetinis automobilių radijas.
Senais laikais ne kartą taisiau visus šiuos mazgus. Mano šiukšliadėžėje vis dar galima rasti porą Kinijos žmonių, tačiau asmeninio naudojimo tikslais negalėčiau turėti WEF. Paklausiau savininko, kodėl garaže esanti įranga slypi aplinkui, ir džiaugsmingai išgirdau, kad ji su likusiais šiukšliadėžėmis artimiausiu metu laukia dempingo. Paklaustas, ar galėčiau pasiimti šiuos radijo imtuvus, jis abejingai atsakė, kad tolimame garažo kampe pasirinksiu dar du televizorius ir radiją. Kaimynui pažadėjęs, kad netrukus jo garaže gros muzika, jis išdalino gausų paketą pakuočių ir leidosi greitai pasivaikščioti namo. Mielasis, jis šiek tiek priekaištavo, vadindamas jį „Pliuškinu“ nepasotinamomis ir pavydėtinomis radijo mėgėjų akimis - jis vėl gavo darbą.
Namas atliko išsamų auditą:
1. „VEF-202“ - patenkinama išorinė ir vidinė būklė, netgi rodo gyvybės ženklus - bus mano.
2. „VEF - 206“ - apgailėtina būsena,
nėra galinio dangtelio, nėra magnetinės antenos, įtrūkimai lentoje. Na, mes išmetame perteklių ir vėl sumontuojame į vienos juostos FM radijo imtuvą.
Mes reanimuojame lentą iš Kinijos automobilių radijo, skalės foninis apšvietimas bus pagamintas LED,
korpuso viduje sumontuojame mažos galios tinklo maitinimo šaltinį, kurio stabilizuota išėjimas yra 12 voltų.
Ankstyvą rytą kaimynas atvažiavo atsuktuvu - jis visiškai nustojo veikti, aš galiu jį perdaryti, kad veikčiau nuo 220 voltų.
Nuėjome į garažą, pašalinome galios transformatorių iš spalvoto vamzdžio televizoriaus,
tuo pat metu jie griebė garso transformatorių.
Virš darbastalio pakabintas lygintuvo blokas iš automobilių generatoriaus - ir jis buvo krūvoje.
Osciliatoriaus lygintuvo mazgas buvo pagamintas naudojant diodus D 104–25, atlaikančius iki dvidešimties darbinių srovių, daugiau nei vieną amperą ir įtampą iki 100 voltų. Kaimyno atsuktuvas dirbo nuo 12 voltų, o ant galios transformatoriaus buvo dvi galingos 6,3 volto kaitinimo siūlai.
Aš juos sujungiau iš eilės, prie jų pagal klasikinę tilto schemą prijungiau automobilio lygintuvo bloką, drąsiai jungiau 500 mikroadų, 25 voltų elektrolitinį kondensatorių. Aš litavau maitinimo laidus prie kompiuterio tinklo jungties "tėtis",
o jungtis yra "motina"
su maitinimo laidu
prijungtas prie korpuso iš atsuktuvo akumuliatoriaus paketo.
Dabar jūs negalite jaudintis dėl atsitiktinio atsuktuvo maitinimo šaltinio poliškumo pasikeitimo. Transformatorius, diodinis tiltas ir kondensatorius yra tinkamame korpuse,
Akumuliatoriaus korpuse per atsparumą grūdinimui aš sumontavau LED apšvietimą.
Naujojo maitinimo šaltinio bandymas buvo sėkmingas, padidindamas mano patikimumą kaimyno akyse.
Detaliai neaprašysiu visų manipuliacijų su „VEF-206“ korpusu. Maitinimo šaltinis buvo pastatytas iš garso transformatoriaus pagal schemą, įprastą radijo mėgėjams. Automobilio radijo plokštėje pakeičiau garso mikroschemą, radijo skaitiklio apšvietimui skirti šviesos diodai, maitinami iš automobilio radijo plokštės, laimei, jau buvo padarytos specialios išvados, kaip maitinti patį radijo imtuvą. Užblokavimo ratas buvo atsargiai pašalintas iš radijo KPI ir per adapterio įvorę, sujungtą su automobilio radijo KPI lenta. Anteną naudojo gimtoji, iš „VEF - 206“. Pristatymo metu kaimynas pajuto užuojautą, nutempė puikaus mėnesienos buteliuką su sūdyta šonine, svogūnais ir rugine duonos plutele.
FM radijo stoties „Autoradio“ muzikai
mes visi naudojome kapitalą ir išsiskyrėme kaip bičiuliai. O mano „VEF-202“ taip pat lauks savo išėjimo iš nebūties, žiemos vakarai ilgi.
P.S.
Kitą dieną kaimynas pasiūlė pakartoti susirinkimus
ir buvo priežastis - buvo radijo galinis dangtelis.
Aš mandagiai atsisakiau, parūpinau kaimynui dangtelio varžtus ir ant to atsiskyriau.
