Sveiki! Šiandien noriu papasakoti apie savo naminį vamzdžių lankstiklį, kurį pasigaminau šią žiemą.
Idėja surinkti tokią mašiną kilo ilgai. Su jo pagalba galima susukti profilio vamzdžius, suteikiant jiems lanko formą. Tokia operacija yra labai populiari - virš įėjimo galite surinkti, pavyzdžiui, šiltnamį, baldakimą, baldakimą. Viršutiniam vartų kraštui galite suteikti įdomią formą arba metalinę tvorą ...
... Ir šią žiemą radau laiko ir to ėmiausi naminis. Projektuodamas aš atsižvelgiau į šiuos dalykus:
Atsižvelgiant į tai, kad nesinaudosiu ja profesionaliai, nusprendžiau pagaminti gana lengvą konstrukciją, kurią būtų lengva nešioti ir kuri neužima daug vietos saugojimo metu. (Galų gale aš sulenksiu vamzdžius šalia namo ar šalies. Aš jo nenaudosiu kiekvienais metais. Ir aš tikrai neturėsiu lenkti didelio skerspjūvio vamzdžių). Todėl nusprendžiau nedaryti galingo stacionaraus dizaino, turėdamas didelius išteklius ...
.. Tinkle yra daug tokių mašinų aprašymų. Veikimo principas yra tas pats - jie yra pagrįsti trimis velenais, iš kurių vienas yra kilnojamas vertikalioje plokštumoje. Būtent jis sulenkia vamzdį ir jis, riedėdamas išilgai šių velenų, įgauna lanko formą.
... Iš esmės, jie visi yra suskirstyti į dvi rūšis:
1. Su „lūžtančia“ lova:
2. Su kilnojamuoju centriniu vežimėliu.
... Savo ruožtu vamzdžių lygintuvai su kilnojamuoju centriniu vežimėliu taip pat skirstomi į du tipus: Su priekiniu centriniu velenu ir dviem priekiniais kraštiniais velenais, sujungtais vienas su kitu pavaros grandine.
Jei padarysite, kad centrinis velenas veda į priekį, tai yra, galite lengvai pakeisti atstumą tarp kraštinių, o tai suteiks papildomą darbą, atsižvelgiant į įvairių profilio vamzdžių skerspjūvį (taigi ir standumą).
Iš pradžių abejojau, ar nebus paslydimo, jei bus vedamas tik vienas velenas, tačiau pastebėjęs vamzdžių lenktuvą, kuriame veikia vienas vedantysis velenas, supratau, kad šios pastangos užtenka ne labai didelėse atkarpose. Ir nesiruošiu lenkti vamzdžių, kurių aukštis didesnis nei, pavyzdžiui, 60 mm ... Todėl apsigyvenau tokiame įrenginyje.
Ir po kurio laiko aš gavau vamzdžių lenkiklį, kurį pamatysite šiame vaizdo įraše:
[media = https: //youtu.be/cPpXJBXcmIo]
Taigi, daugiau ... man reikėjo:
1. Senas sugedęs hidraulinis domkratas
2.Įvairių sekcijų profiliniai vamzdžiai.
3. 40 mm skersmens, 500 mm ilgio apskritimas.
4. Guoliai 6206 4vnt
5. Guoliai 6202 8 vnt.
6. Kanalo numeris 65
7. Traukos guoliai 2 vnt.
8. Aparatūra (varžtai, veržlės, poveržlės, kaištiniai kaiščiai)
Pradėjau nuo pagrindinių darbo elementų - velenų - gamybos. Aš turėjau 40 mm apvalų, pusės metro ilgio. Galite pasiimti storesnį, bet ... aš tai turėjau! ))). Taigi aš jį supjaučiau į tris dalis. Du - kiekvienas po 130 mm, o vienas - viskas, kas liko))))). Ant tekinimo staklės jis pagamino guolių velenus (iki 30 mm skersmens).
Velenai yra paruošti. Aš pradėjau surinkti vežimą. Aš nusprendžiau jį pagaminti iš 65-ojo kanalo - 206-asis guolis gerai į jį tilpo ...
Nupjovęs reikiamo ilgio kanalą, jo centre išgręžiau skylę ir suvirinau skersai šonuose kampe:
Po to aš pradėjau gaminti centrinį varžtą. Aš jį paėmiau iš seno hidraulinio lizdo, kurį radau metalo lauže. Kai įsitikinau, kad jis niekada nebus domkratas, nusprendžiau juo pasinaudoti.
Pats varžtas buvo 30 mm skersmens. Jo gale, naudodamas 8 mm grąžtą, aš išgręžiau akliną skylę, įmečiau ten smaigą ir sugriebiau virindamas:
Dangtelio varžtas buvo įsuktas į stūmoklį. Aš nukirpiau viršutinę dalį (su sriegiu) ir kitą žiedą, 20 mm pločio.
Tai bus atraminės atramos pėdsakas. (Aš pakėliau jį pagal išorinį skersmenį)
Aš užsukite veržlę ant varžto ir išgręžiau skylę veržle ir smeigėje:
Tai buvo įmanoma tik per plaukų segtuką, bet man jis atrodė patikimesnis. Dabar veržlė gali būti suskaidyta po surinkimo surinkimo. Ir agregatą, jūs atspėjote, sudaro varžtas, guolis, vežimas, antrasis guolis ir veržlė.
Dabar, paspaudus, varžtas prisitvirtins prie vežimėlio per viršutinį guolį, o pakėlęs vežimėlį ant jo pakabos per apatinį guolį.
Vežimėlio šonuose aš suvirinau nuo 50 iki 20, kad supjaustytų profilio vamzdį - tai bus kreiptuvai, o kampuose aš gręžiau skyles ir supjaustiau M6 sriegį. Į juos bus įsukami priekinio veleno antkaklių tvirtinimo varžtai.
Aš pats iš alavo išpjaunu guolių spaustukus - tvirtovių ten nereikia, jei keliant vežimą tik velenas nenukristų:
Kitas pradėjau gaminti viršutinę plokštę. Jis turi būti pagamintas labai patvarus - jis uždės visas varžto pastangas, kai lenkia vamzdį. Todėl aš jį padariau iš to paties 65-ojo kanalo. Kadangi aš nusprendžiau vertikaliems statramsčiams naudoti 50 x 25 profilio vamzdį (atstumas tarp 65-ojo kanalo lentynų yra vos 50 mm. Stulpai pateks į jį ir pritvirtinsite M10 varžtais ir veržlėmis), tada viršutinės plokštės plotis turėtų būti 50 mm didesnis vežimėlio plotis (2 kartus 25). Aš iškirpiau du tokius kanalo gabalus.
Į vidurį įkišau sriegiuotą dalį, atkirstą nuo kėliklio stūmoklio:
Viską iškepiau ir nukošiau perteklių:
Toliau aš pradėjau gaminti lovą. Ji taip pat surinko iš profilio vamzdžio. Skyrius užtruko nuo 60 iki 30:
Aš nusprendžiau padaryti tris pozicijas kiekvienam velenui. Taip pat iš profilio vamzdžio padariau guolių nusileidimo krumpliaračius, todėl išpjoviau 12 vienodų 50 mm gabalų. (Čia, ir ne tik čia, man labai padeda naminis pjaustymo staklės, apie kurį jums papasakojau ankstesniame įraše):
Po to prie lovos privirinau vertikalius stelažus ir guolių guolius:
Ir taip pat keturios "ausys" aplink kraštus. Vėliau juose bus gręžiamos skylės, skirtos vamzdžių lygintuvą varžtais pritvirtinti prie darbastalio.
Pagrindinė dalis yra paruošta. Galite pereiti prie preliminaraus susirinkimo:
Ant varžto viršaus suvirinau vamzdžio gabalėlį nuo 20 iki 20. Palikau ilgą. Nusprendžiau, kad bandymo metu, jei tai trukdys, aš jį nupjausiu ir panaudosiu nuimamą svirtį iš vamzdžio „15 15“, kuris įkišamas į vidų ... Bet, žvelgdamas į priekį, pasakysiu, kad to nereikėjo. Svirtis tikrai neleidžia susukti pavaros rankenos, jei pasukite ją ketvirtadaliu apsisukimo (ištempiama per vamzdžio lenkiklį). Bet paaiškėjo, kad varžto priveržimas pusės apsisukimo intervalu yra visiškai normalus.
Tada aš pradėjau gaminti pavaros rankeną ... Aš nusprendžiau pagaminti profilio vamzdžio rankeną 15 - 15 ir smeigių.Gale išgręžiau skylę, įkišau į ją M14 plaukų segtuko gabalą, suvirinau ir išvaliau:
Dabar reikia sulenkti pačią svirtį - vamzdžio lenkiklis bus sumontuotas ant stalo ar darbastalio krašto.
Kitas - prijunkite jį prie veleno. Iš anksto nusprendžiau padaryti jį ne tik nuimamu, bet ir taip, kad jis apvirstų, o transportavimo padėtyje neliktų pakabinamas ir neliptų. Ant veleno aš padariau šį profilį:
Dabar jums reikia padaryti stebulę ant rankenos. Aš naudojau kampo apdaila:
Tada, kaip skulptorius, jis nutraukė viską nereikalingą :)))))
Svirtis yra paruošta. Ant pačios rankenos (kurią aš padariau iš M14 smeigtukų) aš paprasčiausiai uždėjau polietileno vandens vamzdžio gabalą ir priveržiau dangtelio veržlę.
... Apskritai noriu atskirai pagyventi, kad naudojuosi veržlėmis. Aš dažnai juos naudoju, jei reikia sukimosi ašies. Pasirinkę tinkamą ašies ilgį, galite užveržti dangtelio veržlę ir priveržti ją maksimalia jėga - ji remiasi į ašį su dangteliu ir nebus lengvai atsukama. Aišku, neverta pritvirtinti ašies, ant kurios yra ratas, pavyzdžiui, be kirpimo, tačiau „nesvarboms“ ašims, tokioms kaip „užuolaidos“, ant kurių kažkas atsidaro ir užsidaro, tai gana tinka.
Grįžkime prie vamzdžių lankstytuvo ... Kaip jau sakiau, man buvo svarbus toks momentas kaip labai paprastas velenų iš naujo įdėjimas. (Kadangi, žinodamas, pavyzdžiui, save, aš tikiu, kad nepasinaudosiu šia galimybe iki paskutinės, jei ją sunku naudoti ... Pvz., Jei velenai būtų arti ir vamzdis susidurtų su dideliu skerspjūviu, aš atsargiai pabandysiu sukti ją ant šios velenų padėties, jei pakeitimui tektų atsukti daug kai kurių veržlių ... Ir greičiausiai aš ją sutraiškyčiau ...). Štai kodėl aš iš profilio vamzdžio padariau guolių montavimo vietas. Velenas tiesiog įkišamas į norimą stelažų porą.
... Bet šis dizainas prieštaravo mano kitam reikalavimui - mobilumui! Galų gale, nešiojant mašiną, velenus reiktų nuimti ir pernešti atskirai ... Tuo pačiu metu guolius teks išimti iš jų (aš jį gręžiau laisvai, ir jie gali nukristi). Tai man nepatiko. Todėl nusprendžiau pasidaryti dalį, kuri iš viršaus paspaus guolius ir juos pritvirtins. Aš paėmiau du profilio vamzdžio gabalus, kurių sekcija buvo 50 x 20 mm, siena - 2 mm.
Po to aš supjaustiau juos išilgai plačios dalies, padalijusi sieną į 10 ir 40 mm. Tuo pačiu metu, kita vertus, aš pažymėjau šį dydį veidrodiniu. Gavau keturis tokius ruošinius:
Atsižvelgiant į tai, kad 206-ojo guolio plotis yra 15 mm, jis pakankamai tvirtai priglunda prie šio ruošinio.
Išmatuodamas reikiamą ilgį, likusią dalį supjaustiau taip:
Po to viršutinė dalis pasilenkė 90 laipsnių kampu ir, atitinkamai, nuplovė kampą:
Ant jų iškirpiau tokį „dantį“:
Dabar aš sumontavau abu velenus vienoje vamzdžio lenkimo pusėje, gautas dalis uždėjau ant jų, prie vertikalių stulpų, išgręžiau, pritvirtinau M4 ilgais varžtais su dangtelio veržlėmis (ašys pasirodė). Priekyje pasilenkiau vienas prie kito, priklijuodamas priekines šoninių sienų juostas. Dabar, jei jie sukniedyti kartu, gauname U formos dangtelį, kuris, nusileidus žemyn, uždengs veleno guolius ir tvirtai pritvirtins:
Tokiu atveju kiekvienoje pusėje esantis „dantis“ pateks į profilio vamzdžio, iš kurio padaryta apatinė platforma, galą:
Norėdami pakelti užsegimą, pirštais reikia ištraukti vertikalų elementą, kai kablys išeina iš vamzdžio galo, galite pakelti visą dangtį į viršų ir pertvarkyti veleną. Tada nuleiskite dangtį ir švelniai paspauskite "kabliukus".
Po to nusprendžiau padaryti sustojimus, kurie neleistų perdirbtam vamzdžiui eiti į šoną ir trintis prie šonų. Šiuo tikslu geriausia naudoti žiedus, dėvimus ant velenų. (Būtent todėl aš pasukau velenus, kad guolius būtų galima lengvai nuimti). Tačiau šiuo metu neturėjau nei šio skyriaus medžiagos, nei prieigos prie mašinos su atitinkama atrama, todėl stoteles padariau kitaip. Jų 32 mm vienodo kampo kampą aš padariau šias dalis su 8 mm pločio plyšiais:
Ir pritvirtinau juos mano viršelių galuose.
Patys ribotuvai buvo surinkti iš M8 baldų varžto, dviejų M10 veržlių (uždėkite varžtą vien dėl aukščio) ir dviejų guolių Nr. 202. Aš taip pat įdėjau poveržles į vidų. Aš nuplėšiau visą „sumuštinį“ su sparno veržle. Į guolių vidų įkišau tinkamą vamzdelį, supjaustydamas, kad jie nesustotų ant varžtų))))):
Manau, kad jų darbas yra aiškus: jei atlaisvinsite veržlę, galite perkelti visą ribotuvą išilgai plyšio į norimą padėtį ir priveržti veržlę. Kvadratinis baldų varžto profilis po jo kepure leidžia tai padaryti nelaikant varžto.
Bijojau, kad toks ribotuvų įtaisas neveiks dėl to, kad vamzdis, išlenktas lanku, pakiltų virš jų. Tačiau, kaip parodė bandymai, pakanka dviejų guolių ir dviejų veržlių aukščio. (Filmavimo metu aš vis tiek nieko jiems nenulenkiau, todėl ten buvo vienas guolis. Po bandymų ilgesnius varžtus pasiėmiau ir užsidėjau kitą). Tiesą sakant, dirbant pakanka, kad ruošinys remtųsi į guolį bent milimetro atstumu ir riedėtų išilgai jo. Ir jei aš turiu apskritai sukti vamzdį "į ratą" (tai aš padariau bandymuose))), tada tai daroma keliais skambučiais. Ir kai ji pakyla virš guolių, jos profilis jau išsilygina, ir ji nenusileidžia ...
Na, viskas! Po dažymo aš gavau šį mažą aparatą:
