Dėl savo įgūdžių kartais turiu taisyti elektrinę įrangą ir laidus kaimynų ir pažįstamų automobiliuose. Paprastai tai nėra „Kruzaki“ ar „Cayenne“ ar superautomobiliai, kurie nėra užpildyti elektronika.
Tai yra paprastos, veikiančios mašinos. Ir rusų, ir buržuazijos. Ir traktorius, ir net motociklai. Uždegimo spynos paprastai yra tiesiogiai sujungtos, pusė lempučių neužsidega, vietoj saugiklių paprastai yra vielos gabaliukai, sąvaržėlės, monetos, gvazdikėliai - viskas, ko norite, kad srovė tekėtų. Daugeliu atvejų laidai daugelyje vietų yra sulieti ir visi ant „snukio“. Ką daryti, gero auto elektriko paslaugos nėra pigios, todėl jie tai daro, kas yra ko vertas.
Tačiau apie tai, kad automobilis sudegina vidutiniškai nuo 5 iki 8 minučių, nė vienas iš savininkų negalvoja. Asmeniškai aš du kartus mačiau, kaip greitai tai atsitinka.
Todėl labai rekomenduoju visiems savo draugams ir nepažįstamiems automobilių savininkams įrengti jungiklį „masė“. Visų pirma, tai ne tik priešgaisrinės saugos tikslais, bet ir kaip papildoma apsaugos nuo vagystės priemonė.
Norėdami greitai įdiegti patikimą masės jungiklį, jums reikės:
1. Storioji varinė viela su gnybtais
2. Automatinis nuo 63A iki 100A
3. Elektrinė juosta
Parduotuvėse kai kuriose vietose vis dar randami masiniai jungikliai, tačiau yra tikrai nedaug gerų ir kokybiškų, dažniausiai tai yra pigūs kinai amatai iš plastiko, kuris neišvengiamai ištirps praeinant galingai srovei.
Kaimo sąlygomis masinio jungiklio visai negalima rasti. Pagal sovietų valdžią jis galėjo būti atsuktas nuo seno seno traktoriaus ar vejos, bet dabar tai nerealu.
Atlikęs keletą eksperimentų ir apytiksliai apskaičiavęs sroves ir apkrovos jėgą eksploatuojant automobilio starterį, pradėjau taikyti šiam tikslui…. įprasti 220 V jungikliai iš elektros skydų. Subtilumas slypi tik tame, kad reikia rasti mašiną 63, 80 arba 100 amperų greičiu. Bandžiau mašinas nustatyti 40A ir 50A, bet kartais jos negali atlaikyti įsibrovėlių srovių ir išsijungti. Tokiu būdu aš įdiegiau masinius jungiklius daugelyje mašinų modelių.
Pavyzdžiui, nuotraukoje parodytas tokios mašinos įrengimas senoje NIVA. Aiškumo dėlei pamušalas ir garso izoliacija yra pašalinti.
Standartinė masės viela eina iš akumuliatoriaus per skylę korpuse į mašiną iš viršaus, o parduotuvėje įsigyta pailgi masės viela yra įsukama į mašiną iš apačios, o kitas šios vielos galas, turintis didelį gnybtą, yra prisukamas prie variklio.Kitas akumuliatoriaus laidas su mažu gnybtu yra prisukamas prie automobilio kėbulo.
Kažkas panašaus. Paprasta, nebrangu ir patikima.
Būtina sąlyga montuojant masės jungiklį: jis turi būti keleivių salone nepastebimoje, bet patogioje vietoje. Įrengti jungiklį po gaubtu ar šalia akumuliatoriaus nėra prasmės, nes jei kažkas užsidarys, o, neduok Dieve, jis užsidegs, paprasčiausiai neturėsite laiko atidaryti gaubto ir išsikrauti.