Vieną dieną kartais pažiūrėdavau į savo draugą, kuris dirba metalo laužo surinkimo punkte ir, regis, geležies krūvoje matė senos „bičių“ priekabos fragmentus.
Toje pačioje vietoje, mano seno dydžio geležies krūvoje, buvo sena galinė ašis, panaši į maskviečio.
Iškart gimė idėja statyti iš šios šiukšliadėžės priekaba, gabenant įvairias naudingas buities prekes.
Po trumpų ir produktyvių derybų, susijusių su keliais Rusijos banko bilietais, šie palaikai buvo mano ir aš juos saugiai atvežiau į savo kaimą.
Štai ką aš gavau.
Aš jau prisukau savo ratus ant tilto, nes turiu „maskviečio“ ratus. Be to, aš taip pat gavau du nulaužtus šonus, priekį ir galą, su sulaužytomis kilpomis.
Taigi, mes išvardinsime, ką aš padariau šiai priekabai gaminti.
1. Užpakalinė ašis su spyruoklėmis iš Moskvič
2. Seno kūno likučiai iš priekabos „Bee“
3. Du suklastoti obuoliai iš senų vartų
4. Spyruoklinės įvorės kaukei, kaučiuko, 6 vnt.
5. Nerūdijančio plieno vamzdžio gabalas (sena uždanga)
6. M10 varžtai su veržlėmis, 6 vnt.
7. Kilpos, 4 vnt.
8. Purškiami dažai, 1 balionas, oranžinis
9. Sukabinimo įtaisas, 1 vnt.
10. Rašai iš maskviečio, 2 vnt.
11. Suvirinimo aparatas
12. Bulgarų kalba
13. Kampas 45X45 iš senosios lovos, 2 vnt.
Vilkimo įtaisas buvo įsigytas automobilių parduotuvėje pirmiausia dėl suvienijimo priežasčių, kad mano priekaba atitiktų visus standartinius vilkimo vilkikus, taip pat dėl saugumo ir patogumo naudoti. Mačiau namuose pagamintus sukabinimo įtaisus ir galėjau tai padaryti pati, tačiau jie neįkėlė pasitikėjimo manimi.
Kitą rytą, jau po pirmojo tilto ir kėbulo „pritvirtinimo“, tapo aišku, kad jie yra ... nesuderinami. Tiltas buvo 8 cm siauresnis už kūną. Turėjau supjaustyti. Šlifavimo aparato pagalba po poros valandų visas perteklius buvo išpjaustytas, ir dėl to prie šio tilto idealiai tiko kėbulas.
Po atvirkštinio suvirinimo toliau buvo tęsiama statyba. Atsižvelgiant į tai, kad kėbulo metalas nebuvo ypač storas ir nelabai stiprus (tai supratau, kai karpiau kėbulą šlifuokliu), nusprendžiau spyruokles pritvirtinti prie korpuso per kampus, kad tolygiau paskirstyčiau apkrovą ant kėbulą laikančių elementų. Iš dviejų ilgų senojo kiauto tinklo kampų buvo supjaustyti 8 gabalai. į juos gręžiami trumpi kampai ir skylės, kad ateityje būtų galima montuoti. Po tilto „pritvirtinimo“ prie jo stovų buvo pagaminti keturi auskarai iš senų suklastotų arklidžių iš vartų.
Maža pastaba apie geležį.Kaip sakoma, viskas yra santykinė. Kad kampai iš senos lovos, kad seni vartai iš vartų - senas metalas juose yra puikios kokybės, priešingai nei šiuolaikiniai kampai, kuriuos galima sulenkti ranka - šie seni geležies gabalai buvo supjaustyti ir išgręžiami su dideliais sunkumais. Nemanau, kad tai buvo kažkoks legiruotas ar specialus plienas - tik anksčiau plienas buvo gaminamas kitaip.
Taip pat buvo supjaustytos 6 įvorės. iš senų užuolaidų iš nerūdijančio plieno.
Kai viskas bus surinkta, sukama ir gerai suvirinta, laikas pastatyti priekabą ant kojų, tai yra, ant ratų, ir atlikti galutinį surinkimą.
Šonai buvo ištiesinti, suvirinti nauji vyriai, šonuose sumontuoti vožtuvai, o kablys suvirintas į savo vietą. Pasibaigus tam tikrai vietai, priekaba buvo tonuota (vieno dažų cilindro nepakaktų visai priekabai) ir pradėta eksploatuoti.
Aš nepatikrinau didžiausio priekabos keliamojo tūrio, tačiau priekaba lengvai veža 0,3 m3 smėlio, 10 maišų cemento, 200 vnt. plyta. Aš to daugiau nekrovau, bet ne todėl, kad sugestų, o todėl, kad vilkikas - tada aš turiu seną „Moskvich-412“, man jo gaila.
Aš verčiu bet ką ant priekabos. Smėlis, akmenys, plytos, žemė, mėšlas, šiukšlės, valtis, spinta, šaldytuvas, skalbimo mašina, bulvės, šienas ir t. T.
Neketinu montuoti lengvųjų prietaisų priekabose ir neužregistruosiu kelių policijos, nes jie naudojami tik dienos metu ir tik mūsų kaime, nevažiuoja į trasą, o mano „kelių traukinio“ su kroviniu didžiausias greitis yra ne didesnis kaip 30 km / val. . Dėl tos pačios priežasties nepadariau sparnų virš ratų ir nedėjau amortizatorių. Esant tokiam greičiui, tokio poreikio nėra. Tik atšvaitai (atšvaitai) nuo dviračių prisukamas ant dviejų gabalų priekyje ir priekyje. Tik tuo atveju.