Bet kokiam lėktuvo modeliui, kad jis atrodytų labiau kaip tikras lėktuvas, o dar labiau norint praktikuoti kilimą ir tūpimą, jums reikia nusileidimo priemonės. Šiame straipsnyje išsamiai aprašomas lengvųjų ratų gamybos procesas, taip pat įvairių tipų modelių važiuoklės. Tai yra labiausiai biudžetinės parinktys, tinkančios tiek pradedantiesiems modeliuotojams (norint sutaupyti pinigų), tiek labiau patyrusiems (gaminant daugiau atkartojamų ratų).
Medžiagos:
- putų guma (iš pakuočių iš tablečių ar telefonų dėklai)
- Plastikinės kortelės
- Lubų plytelės (apdaila)
- Linoleumo tvirtinimo juosta
- tušinukai
- Skirtingo skersmens plieninė viela
- Fanera ir liniuotės
- Alavas
- Poveržlės, varžtai
- siūlai
- PVA klijai, epoksidiniai, lubų plytelėms
- gnybtų blokai
Priemonės:
- Gręžtuvas arba tekinimo staklės
- Atsuktuvas
- grąžtai
- Replės
- žirklės
- Lituoklis, lydmetalis, rūgštis
- Peilis
- Švitrinis popierius
- Jigsaw
- Metaliniai dažai purškiamame inde
- Akrilo dažai
1 žingsnis. Ratų gamyba
Mes paimame putplasčio gumos plokšteles ir pažymime jas kvadratais, atsižvelgiant į būsimą rato skersmenį.
Atsižvelgiant į reikiamą storį, gautus kvadratus suklijuokite į „sumuštinius“ su lubų klijais ir palikite nudžiūti (putplasčio guma nėra lubos, todėl ilgiau džiūsta, todėl rekomenduoju tai daryti per naktį).
Iškirpkite norimo skersmens plastikinius (pagrindai iš SIM kortelių ar senų nuolaidų) apskritimus ir gręžkite skylės centre.
Klijuokite plastikinius puodelius prie putų gumos ruošinių ant epoksidinių klijų. Po to, kai klijai visiškai išdžiūvo, mes įkišame varžtą į skylę ir priveržkite veržlėmis. Tada mes suspaudžiame varžtą su ruošiniu gręžimo griebtuve ar tekinimo staklėje ir apdorojame jį iki norimos formos. Po varžto skylė gali būti per didelė plonai ašiai. Tam mums reikia strypų iš rankenų - tereikia klijuoti lazdelės gabalėlį ant epoksidinės skylės ir taip sumažinti skylės skersmenį.
Gautus ratus galima dažyti akrilu ir lakuoti.
Ratus ant ašies galite pritvirtinti įsigytais spaustukais arba galite naudoti gnybtų blokus (elektrinėse parduotuvėse beveik nėra ašių skersmens).
Jei tariama, kad ratai nėra nuimami, tuomet juos galima pritvirtinti poveržlėmis ir sriegiais ant epoksidinės.
2 žingsnis. Padarykite priekinę važiuoklę
1 variantas: alavas ir viela
Iš skardinės iš korpuso išpjaustėme dvi skardos juostas.Iš dviračio stipinų arba storos (2 mm) vielos mes sulenkiame detales raidės "P" forma. Naudodami litavimo rūgštį, mes juos lituojame į skardą (tai yra patogu tai padaryti ant faneros gabalo, pritvirtinus skardos gabalus varžtais).
Klijuokite liniuotės arba faneros gabaliukus prie korpuso dugno, pabandykite ant važiuoklės ir gręžkite montavimo skyles.
Jei reikia, gatavą važiuoklę galite dažyti purškiamaisiais dažais (aš gulėjau aplink, tonizuodamas rūdis automobilio apačioje).
Įklijavę modelį lipnia juostele, važiuoklę galite prisukti prie korpuso.
Taip pat galite pridėti trikampius nuo lubų prie važiuoklės ir užklijuoti juos juostele.
Platesniems ir sunkesniems modeliams rekomenduojama pridėti dar du skersinius prailginimus iš plonesnės plieninės vielos. Tada stovai nusileisdami bus mažiau į šoną.
2 variantas: iš storo strypo ir faneros
Iš metalinio strypo (4 mm skersmens) mes sulenkiame ruošinį pagal fiuzeliažo plotį.
Klijuojame šį ruošinį tarp dviejų faneros gabalų (liniuotės gabalai tinkami ir mažesniu mastu).
Mes klijuojame pieštuko dėklą iš faneros ir mažų lazdelių, prie kurių stovas turėtų tvirtai tilpti.
Mes gręžiame skylę varžtui, esančiam šios konstrukcijos centre, ir klijuojame veržlę ant epoksidinės.
Mes įklijuojame pieštuko dėklą į korpusą taip, kad iš vidaus būtų prieiga, kad būtų galima įsukti tvirtinimo varžtą.
Iš lubų plytelių atraižų mes išpjaustėme nusileidimo priemonės detales.
Mes klijuojame stovus iš abiejų pusių į lubas, leiskite klijams išdžiūti po spaustukais, tada mes odą ir dažome.
Važiuoklė paruošta.
Jei važiuoklę reikia padaryti nenuimamą, mes iš faneros išpjaustėme rėmą, o dviračio spiralę sulenkėme.
Mes pažymime stovo vietą ant rėmo, gręžkite keletą skylių ir pritvirtinkite plona viela prie rėmo per šias skyles.
Tada užpildome stovo ir rėmo epoksidinę jungties vietą ir klijuojame šį rėmą į fiuzeliažą.
Kitas važiuoklės variantas iš faneros ir strypo yra pateiktas žemiau esančioje nuotraukoje. Vienintelis skirtumas yra tas, kad nosies stovas yra vienas, tačiau jis yra tvirtinamas faneros bazėje tokiu pačiu būdu.
Noriu atkreipti dėmesį, kad net jei reikėjo kopijuoti, kad pagal šį modelį būtų padarytas vienas ratas lanke ir du viduryje, jis nepateisino savęs lauke - turėdamas mažiausią šiurkštumą ant tako modelis nusimeta nosį į žemę. Todėl po bandomojo skrydžio perdariau važiuoklę pagal labiau pažįstamą schemą, kai vienas ratas yra už nugaros.
3 variantas. Iš jungiamosios juostos
Šio tipo važiuoklė labiau tinka mažiems akrobatinio skraidymo modeliams, nors ji jiems ir prideda svorio.
Mes paimame tinkamo pločio duralumino doko juostą, sulenkite iš jos nusileidimo įrenginį ir gręžkite ašies varžtų tvirtinimo skyles ir skyles.
Mes pritvirtiname ratus mažais varžtais.
Tada pritvirtiname važiuoklę varžtais prie faneros platformos fiuzeliaže.
Tokios važiuoklės pagrindą fiuzeliaže geriau pritvirtinti patikimiau, kitaip sunkiai nusileisdamas jis vemia „su mėsa“.
3 žingsnis. Padarykite galinę važiuoklę
1 variantas. Nesisukanti galinė važiuoklė
Mes pritvirtiname ratą ant plieninio stipino su epoksidiniu siūlu arba įsigytais spaustukais.
Mes darome mažus įkandimus su replėmis per visą mezgimo adatos ilgį (svarbiausia yra nepersistengti ir nesušukuoti). Adatą ištepkite epoksidiniais klijais ir įkiškite į iš anksto padarytą skylę.
Vietoj įkandimų adatą galite apvynioti siūlais klijais, leisti išdžiūti ir tada klijuoti ant uodegos dalies ta pačia epoksidine.
2 variantas. Pasukama galinė važiuoklė
Mes apvaliname plieninę vielą aplink atsuktuvą (vienas ar du posūkiai) ir sulenkite vieną galą į šoną nuo susidariusios spyruoklės plokštumos - tai bus rato ašis.
Iš vielos mes sulenkiame kilpos spaustuką raidės "G" forma.
Mes suvyniojame dalis, kurios bus įklijuotos į fiuzeliažą ir į vairo kraštą, siūlu su klijais. Tada mes įklijuojame juos į korpuso galinę dalį taip, kad važiuoklė būtų kilpoje (schematiškai pavaizduota paveikslėlyje).
Toks sutvirtinimas neleis nuplėšti vairo kartu su uodegos važiuokle nusileidimo metu.
Belieka tik patogiai pritvirtinti galinį ratą ant ašies
Žinoma, tai toli gražu nėra vieninteliai savarankiško važiuoklės gamybos variantai, tačiau jie yra vieni ekonomiškiausių. Be to, kas matoma nuotraukoje, jie gali būti derinami naudojant įsigytus ratus ir pavarų perjungimo stovus.