Laba diena visiems forumo dalyviams! Tai mano pirmoji tema, todėl neteisk griežtai.
Taigi apie Miniką:
Variklis iš skruzdėlės. Jos techniniai duomenys:
Gamintojas: Tulos mašinų gamybos gamykla
Tipas: benzinas
Tūris: 199 cm3
Didžiausia galia: 11 [1] AG, esant 5200 aps / min
Cilindrai: 1
Stūmoklio eiga: 66 mm
Anga: 62 mm
Suspaudimo laipsnis: 7,5
Maitinimo sistema: K36G karbiuratorius
Aušinimas: oro, priverstinis
Laikas (erkių skaičius): 2
Rekomenduojamas kuras: A-76 benzino mišinys su M6 / 3-10G / 1 variklio alyva (žiemą) arba M8V (vasara)
Sankaba: kelių plokščių, alyvos vonia
Transmisija: 4 greičių mechaninė
Priekis: iš „Zaporozhets“, apipjaustytas 200 mm, vairo kolonėlė iš jos.
Galinė pakaba: „natūrali“ su skruzdėlyne, su kai kuriomis modifikacijomis.
Pakabos „režimas“: prireikus visiškai nepriklausomas. Ant galinės pakabos yra amortizatoriai, kurie sumontuojami, jei jums reikia juo važiuoti keliais.
Užpakalinė pavara: visą darbo dieną iš skruzdžių ar neįgaliųjų, aš nežinau
Jis turi 2 pavaras - į priekį ir atgal, taip pat dėl būtinybės leido suaktyvinti neutralią pavarą pjaunant griovelį ant veleno, kuriame šakė juda, šlifuoti: D Diferencialas jame nuolat dirba, be galimybės blokuoti (o tai blogai tinka darbui sode) )Rėmas: naminis - du kanalai klojami prie pagrindo lygiagrečiai ir išilgai viso Miniko.
Valdymas: viskas kaip pilnaverčiame automobilyje, padarytais trim pedalais dujoms, stabdžiui ir sankabai. Pavarų perjungimas atliekamas naudojant svirtį ir atitinkamai vairą, nežinau kodėl, ant jo yra tik „Volkswagen“ piktograma.
Stabdžiai: būgno tipo, pagrindinis galinis, tačiau priekiniuose ratuose viskas yra savo vietose, jums reikia tik pritvirtinti trosus, ir visi stabdys.
Balnas: iš „Cetteette“ motociklo: kietas:
Hidraulika: pats įdomiausias ir tikriausiai netikėčiausias šio prietaiso įtaisas: akiniai:.
Hidraulinis siurblys: NSh-10 iš kažkokio elektrinio keltuvo yra varomas grandinės krumpliaračiu, paimtu iš IZ motociklo, ant jo yra suvirinta atitinkama žvaigždutė, kuri lengvai nuimama, o tai neapsunkins šio mazgo remonto.
Skirstytuvas: standartinis, iš T-25 traktoriaus, dvi svirtys, darbo režimai - kėlimo, HZ nuleidimo ir plaukiojamojo režimo.
Hidraulinis bakas: naminis, pagrindas pagamintas iš seno gesintuvo. Jis yra mažas, tačiau kol kas to užtenka, jei jums reikia daugiau, mes sugalvosime ką nors: idėja:
Hidraulinis cilindras: Aš nežinau, kodėl, bet apgaulė ta, kad mes jį pirkome buitinėje parduotuvėje už 18 UAH: O geros būklės, jokių nusiskundimų nėra.
Prikabinimas: visiškai namuose, tik neštuvai buvo paruošti (gerai, ar kas)
).Hidraulika veikia gerai, jei ką nors įdėjote po kabliu ir nuleidžiate, tada Minikas pakelia save beveik varikliui dirbant tuščiąja eiga, nesvarbu, ar kažkas sėdi, ar ne.
Elektros įranga: standartiškai variklyje yra įmontuotas 12 V starteris-generatorius, tačiau dėl tam tikrų priežasčių mano senelis uždėjo Magneto ant variklio (beje, apie senelį, aš pašalinau visas Ant detalės dalis iš jo nebaigto) naminis, kol to nebuvo kaime: rofl :), aš jau pamaniau, kad generatorius neveikia, bet patikrinau ir supratau, kad klydau. Kai variklis veikia, generatorius pats maitinamas ir tiekia energiją energijos vartotojams, viskas, ko reikia, yra šiek tiek laisvesnė ir viskas veikia.
Prietaisų skydelis: priekabos stabdžių žibintas, paprastas ir skoningas, be to, geras apšvietimas iš dviejų 5W žymeklių.
Matmenys, posūkiai: iš traktoriaus. Gale šoninės šviesos vaidmenį vaidina rūko žibintas, į kurį įdėta 5 W lemputė.
Priekiniai žibintai: taip pat iš traktoriaus, pigūs, plastikiniai, kiniški, tačiau vis tiek šviečia ir yra gana geri. Ant abiejų priekinių žibintų galima įjungti ir pagrindinę, ir artimąją šviesą - generatorius traukia.
Dabar kalbėsiu apie mazgą tarp variklio ir galinės pavaros:
Kaip matyti iš nuotraukos, toks sprendimas buvo būtinas norint išspręsti tris problemas:
1. Sumažinkite šio įrenginio judėjimo greitį.
2. Pateikite jungiamumą NS. 3. Variklio ir pavarų dėžės žvaigždės neatitinka visos grandinės.
Visa tai, kas išdėstyta pirmiau, buvo nuspręsta tokiu būdu: pirmiausia mes padarėme du atraminius blokus, kuriuos buvo galima pritvirtinti prie rėmo, tada mes paėmėme tvirtą veleną (18 arba 20 mm f), ant kurio buvo uždėti du sutrumpinti „ketvirtieji“ IL, kad buvo galima pasirinkti žvaigždes, o tarp jų tiesiog žvaigždutė buvo uždėta ant 21 danties iš to paties motociklo, kad būtų užtikrintas hidraulinio siurblio veikimas. Visos šios detalės buvo virtos. Plotis tarp kraštutinių žvaigždutes buvo kruopščiai apskaičiuotas, kartais padaryta klaidų, kartais apskritai nepaaiškėjus. Dabar turime gana didelį žvaigždžių pasirinkimą, nors viskas jau atrinkta ir veikia gerai. Tiesa, žvaigždutė NS nesikeičia, ji yra nugriauta su „ketvirtaisiais“, tačiau atranka čia nereikalinga. Pirmiausia nuo šio bloko iki užpakalinės pavarų dėžės buvo siaura grandinė (iš Ant), tačiau ji nuolat vemė, o tada buvo nuspręsta šią grandinę pakeisti IZhevskaya, atitinkamai reikėjo rasti žvaigždutę ant galinės pavarų dėžės, tai buvo rasta, suvirinta su dešiniuoju centru po pavarų dėžės smaigaliais, tačiau buvo pastebimai didesnis nei ankstesnis, todėl dėl dizaino ypatybių aš turėjau padaryti „tinginį“. Po šio patobulinimo grandinės nebeišlaužė ir važiavimas tapo dar lėtesnis, o tai sukosi.
Tačiau ne viskas buvo taip gerai, kaip atrodė - vis labiau mazgas, kuris nuo pat pradžių mus vargino, tapo nenaudingas. Tai galinės ašys! :(
Viskas buvo padaryta taip, kad pusės velenas turėtų būti „išlenktas“, tam buvo nuspręsta naudoti du kryžius nuo vairo iš MTZ pusės pusėn. Tai taip pat reikalinga ratų nusidėvėjimui, kuris buvo nedelsiant numatytas projektuojant aparatą. Dėl to buvo nupirkti 4 visiškai nauji kryžiai, kurie buvo nupirkti parduotuvėje ir iškart pristatyti. Du iš jų tiesiog sprogo, o mano tėvas juos virė, kad suprastų gedimo priežastį ir tikėdamasis, kad jie veiks. jiems radome dar 2 sovietinius kryžius. Jie nustatė, kad rezultatas yra tas pats! Iš viso buvo nusidėvėję 6 kryžiai :( Buvo nuspręsta ten dėti universalius sujungimus iš Moskvič, ar kažkas panašaus. Bet kol kas tai yra planai, kurie bus įgyvendinti kažkur po 2 mėnesių, nes aš esu mokykloje, toli nuo namų.
Tęskite toliau ... Čia yra vaizdo įrašas, viskas yra išsamiai aprašyta!