Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip galite surinkti viršutinę ranką nuo lubų, modelis turi pavadinimą „Flamingo“. Surinkimo metu autorius ne itin akcentavo modelio svorį, nes, jo nuomone, sunkiau valdyti lengvuosius modelius, nes juos renkasi menkiausias vėjo gūsis. Didžiausias dėmesys buvo skiriamas patvarumui, nes pirmųjų skrydžių metu pradedantysis negali išvengti modelio patekimo į krūmus, medžius ar tiesiai į žemę.
Kalbant apie dydį, buvo nuspręsta sukurti modelį, kurio sparnų plotis yra didesnis nei metras, nes tada lėktuvas geriau matomas skrydžio metu. Vis dar yra toks faktas, kad didesni modeliai skraido geriau.
Net montuojant modelį buvo atsižvelgiama į tai, kad jis bus paleistas iš rankų ir nusileis ant žolės, nes paleidimo vietoje nėra kilimo ir tūpimo tako.
Kaip pagrindinę modelio medžiagą autorius panaudojo lubų analogą - „Teplon“. Medžiagos lapo dydis yra 995x495 mm, o storis - 3 mm. Kai kuriose vietose taip pat buvo naudojami lubų segmentai, jie yra šiek tiek storesni ir tvirtesni.
Modelio savybės
Sparno plotis yra 1060 mm
Bendras ilgis 940 mm, o korpuso ilgis - 830 mm.
Modelio kilimo svoris 492 gramai
Sparno apkrova yra 25,6 g / kv. dm
Sparno plotas yra 19,2 kvadratiniai metrai. dm
Medžiagos ir įrankiai naminis:
- lubų analogas „Teplon“;
- lubos (bus naudojamos kai kuriose vietose;
- klijai;
- lipni juosta;
- žirklės;
- kanceliarinis peilis;
- popierius ir piešimo reikmenys;
- lituoklis, lydmetalis ir dar daugiau.
Įranga
- akumuliatorius 3S, 1300 mAh;
- Šešių kanalų 2,4 GHz „E-Fly“ imtuvas iš „Mustang“ („Art-Tech“);
- elektrinis variklis TR-28-30-azj;
- dvi servos „HXT-500“ priestatams valdyti;
- dvi lifto ir HXT-900 krypties servos;
- H-KING 20A reguliatorius.
Modelyje sumontuotas variklis gali sukurti 400–900 gramų trauką, o naudojami 10x5 ir 10x6 varžtai. Kalbant apie reguliatorių, rekomenduojama įdėti 30 amperų. Pirmiesiems bandymams autorius sumontavo mažą 8x4 varžtą ir 20A reguliatorių. Dėl to, kad sparno apkrova nebus didelė, modelis bet kokiu atveju skris. Tada, kai pilotas išmoksta skristi, galite įdėti galingesnį sraigtą ir reguliatorių skraidymui didesniu greičiu.
Orlaivio modelio gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Uodega
Šiame modelyje autorius nusprendė įmontuoti servovariklius, skirtus kontroliuoti uodegą.Norėdami valdyti liftą ir vairą, nusileiskite į vidų. Lifto trauka eina tiesiai išilgai korpuso ašies ir nėra matoma, ji išeina iš užpakalio. Norėdami sukurti strypus, buvo naudojamos stygos iš karnizo, kaip ir kai kurios, tačiau autoriui šis požiūris labai nepatiko.
Uodegai valdyti buvo naudojami galingesni servovarikliai nei tie, kurie valdo aileonus. Dėl to, kad jie yra dideliu atstumu, norint įveikti erškėčių galią Bowdene, reikia daugiau jėgos. Kalbant apie kaklaraiščių strypus, jie yra firminiai.
Norėdami pagaminti dubenį, reikėjo šiaudelių, per kuriuos buvo geriami gėrimai. Dėl to, kad jie yra mažesni nei reikalaujamas ilgis, šiaudeliai įkišami į mažos plokštės, pagamintos iš koroplasto, kanalus. Ši plokštė taip pat veikia kaip galios elementas, jungiantis du korpuso rėmus už sparno. Ta pati plokštė naudojama kuriant jėgos sparną. Jis yra klijuojamas tarp dviejų lubų kilimėlių ir dedamas ant šonkaulio.
Antras žingsnis Sparnas
Modelio sparnas yra nustatomas pagal tipą ir neturi skersinės V, todėl plokštė yra tvirta. Sparno profilis yra plokščias išgaubtas. Jis renkamas pagal visas žinomas technologijas. Viskas prasideda nuo žymėjimo, tada galite pradėti pjaustyti sparno elementus. Vėliau viskas surenkama, sumontuojamos galios tarpinės ir galiniai konstrukciniai elementai yra klijuojami pusbriaunių pavidalu.
Priekyje yra klijuota lubų juosta, priekyje užklijuota pleišto formos.
Kalbant apie servo aparatus, valdančius aileonus, jis yra nustatytas į vieną pusę. Norėdami išvesti arkliuką, sparno odoje turite padaryti plyšius. Norėdami pritvirtinti automobilius, namai jiems yra pagaminti iš penoplekso. Norėdami sulenkti viršutinę odą į norimą formą, jums reikia karšto vamzdžio, autorius naudojo šildymo vamzdį. Procese nereikia skubėti.
Autorius nustatė vyriai nuo, o šernai - nuo „Focus“.
Trečias žingsnis Aileronai, uodegos ir sparnai
Penopleksas buvo naudojamas galūnėms gaminti. Jie yra šiek tiek pakreipti į viršų ir taip sukuria savotiškas „ausis“ šalia sparno. Dėl šios priežasties, pasak autoriaus, orlaivis turės geresnį srautą aplink jį.
Kalbant apie ailerius, jie buvo gaminami iš lubų, nes jis yra tvirtesnis nei „Teplon“. Lubos čia reikalingos dvisluoksnėmis, nes čia yra tarpai, lubų juostos yra klijuojamos išilgai priekinio krašto, galinis kraštas yra paaštrinamas iki minimumo. Aišku, tokiam modeliui aileriai pasirodė per dideli, tačiau čia viskas priklauso nuo skonio.
Klijuodami dvi aileronų dalis tarp dviejų sluoksnių, kilpos iš karto klijuojamos.
Modelio uodega taip pat pagaminta iš dviejų sluoksnių lubų. Norint suteikti reikiamą standumą, tarp sluoksnių klijuojama bambuko sruogos. Norėdami apskaičiuoti standumą, autorius labiau vadovavosi transporto, o ne skrydžio apkrova.
Stabilizatorius montuojamas klasikiniu būdu, tai yra, per plyšius šoninėse dalyse. Kitas, sumontuotas liftas, sumontuotas kilis. Čia buvo nuspręsta sruogelę padaryti šiek tiek ilgesnę, kad ji pradurtų stabilizatorių ties vidurine linija ir tokiu būdu patikimai centruotų kilį.
Ketvirtas žingsnis Fiuzeliažas ir paskutinė surinkimo fazė
Fiuzeliažo oda pirmiausia pritvirtinama kaiščiais. Fiuzeliažo forma yra klasikinė, dėžutės tipo, išilginis galios rinkinys jame nebuvo naudojamas. Kai kuriose vietose yra nedidelių amplifikacijų iš kelių lubų sluoksnių.
Pirmiausia reikia iškirpti fiuzeliažo šonus, taip pat rėmai yra priklijuoti prie vienos pusės. Fiuzeliažo dugnas buvo išpjautas iš maždaug 10 mm storio putplasčio, jis siekia tiesiai iki sparno galinio krašto. Pjaustant putas buvo naudojamas karštas nichromas.Ši dalis pagaminta taip storai, kad modelis gali užtikrintai atlaikyti apkrovą nusileisdamas ant pilvo.
Variklio rėmas pagamintas iš tankios ir patvarios putos gabalo. Kad variklį būtų galima pritvirtinti, prie jo klijuojama 3 mm storio faneros padas, tinka medinė liniuotė. Taigi, kai modeliuojant modelį kyla mažiau problemų, fiuzeliažo platforma sparnui pritvirtinti buvo padaryta šiek tiek ilgesnė nei centrinės sekcijos styga. Dabar sparną galima perkelti į norimą atstumą ir pritvirtinti.
Modelio nosis pasirodė gana ilga palyginus, pavyzdžiui, su Cessna. Dėl to sparnas turėjo būti šiek tiek pajudėtas į priekį.
Modelio kabina yra įstiklinta, iš stiklinės pagamintas PET buteliuko gabalas. Jo net nereikėjo sulenkti, nes čia atsirado cilindrinė dalis. Kaip pilotas į kabiną buvo įmesta varlė. Po juo yra variklio reguliatorius.
Į fiuzeliažo dugną, kad sumontuotumėte lifto ir kryptines servo mašinas, turite klijuoti patvarių putų plokštes. Netoli jų imtuvo klijavimui naudojama dvipusė juosta. Gaubtas buvo pagamintas iš sodinuko puodelio. Jis puikiai tinka forma, o jo svoris yra tik 2 gramai.
Kalbant apie akumuliatorių, jame yra specialus skyrius, esantis už variklio rėmo. Akumuliatorius sumontuotas taip, kad smarkiai nukritus orlaivio nosiai žemyn, jis iššoktų iš lėktuvo ir neišpūstų visko savo kelyje. Šiuo atžvilgiu skyrius yra padarytas kampu. Priekinė siena pagaminta iš koroplasto raidės „H“ pavidalu, o užpakalinė lubų dalis, nes tai nėra galia.
Dugnas ištiesia tokio dydžio skylę, kad pro ją galėtų praeiti baterija. Skylė uždaroma pakavimo plastiko gabalėliu, kuris prilimpa prie galinio krašto. Dėl to priekinę plokštę galima nulenkti ir taip išlaisvinti akumuliatorių. Kad baterija nešoktų skrydžio metu, dangtis pritvirtinamas dantų krapštuku. Smūgio metu jis nutrūks arba vems.
Viršutinė skyriaus dalis yra uždaryta slankiu dangteliu, kuriame yra angos aušinimui.
Apatinę fiuzeliažo dalį autorius įklijavo sustiprinta juosta, tačiau ji buvo išpjaustyta išilgai laikančiosios plokštės kontūro, kad atsitrenkiant ji galėtų būti sulenkta. Baterijų skyrius yra uždengtas dangteliu, pagamintu iš plastikinės sūrio skardinės ar panašios medžiagos. Apibendrinant, modelis įklijuojamas lipnia juostele. Privaloma yra apdailos juosta su priekiniu sparno kraštu ir korpuso apačia, visa kita pagal jūsų skonį.
Brėžinys pridedamas prie straipsnio.Jis buvo sukurtas „Microsoft Visio“.