Lubų plytelės yra viena iš populiariausių medžiagų kuriant orlaivių modelius. Šį kartą panagrinėsime pavyzdį, kaip jį pasigaminti modelis mažas sklandytuvas. Į naminis autorius nusprendė naudoti pakopinio profilio sparnus. Šis metodas gali būti laikomas vienu iš paprasčiausių būdų, kaip padaryti sparnus.
Anot autoriaus, pakopinio sparno profilio naudojimas modeliui nesuteikė jokių ypatingų savybių. Galbūt visa tai yra dėl to, kad servovariklių laidai buvo nutiesti įpjovomis, o idealiu atveju laidus reikėjo tvirtinti giliai į putas. Dėl to sklandytuvas pasirodė labai lengvas, jis geriausiai skraido esant ramiam orui arba esant vėjo gūsiams iki 3 m / s.
Kaip maitinimo blokas, autorius naudojo 9 gramų variklį, tas pats buvo naudojamas, akumuliatorius taip pat buvo naudojamas iš ten. Šio modelio variklis nėra per daug galingas, jo vos užtenka, tačiau jis turi mažą svorį. Prie sklandytuvo taip pat nėra vertikalaus kilimo.
Modelio skrydžio svoris yra 134 gramai, o sparno plotis yra 1000 mm (tai apima galų projekciją).
Medžiagos ir įrankiai namų ruošimui:
- naminiam varikliui C1818 „Micro brushless Outrunner 3500kv“ buvo naudojamas 9 gramų variklis;
- sraigto dydis 5x4,3;
- variklio reguliatorius Hobbyking SS serija 8-10A;
- servovarikliai, skirti valdyti aileriams S0361 3,6 gramų;
- „Servo“ vairo aukštis HXT500 5 gramai;
- kaip energijos šaltinis, akumuliatorius „Rhino 360mAh 2S 7.4v 20C“;
- lubų plytelės;
- klijuokite titaną (ar kitą luboms);
- žirklės;
- kanceliarinis peilis;
- piešimo ir matavimo įrankis (liniuotė, pieštukas ir pan.);
- lituoklis, laidai ir dar daugiau.
Orlaivio modelio gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Iškirpkite ruošinį. Sparnuotosios konsolės
Namų darbų pagrindu autorius nusprendė paimti „Glider 400“ modelį. Čia buvo baigti formuoti aileonai ir galų forma. Be to, kaip pagrindą galite paimti bet kurio kito sklandytuvo piešinį. Pati straipsnio esmė yra parodyti mažų sklandytuvų gamybos pavyzdį.
Tada lubas galima supjaustyti ruošiniais pagal pasirinktus ir atspausdintus brėžinius. Galite pradėti nuo sparnų konsolių. Padaryti juos labai paprasta, šablonai yra klijuojami. Būtina tiksliai dirbti su klijais. Kad modelį būtų lengviau, klijus reikia klijuoti tinkleliu ant abiejų klijuojamų dalių dalių. Tokiu atveju ryšys neprarandamas.
Centrinėje dalyje reikia klijuoti žvirblį, tinkamas liniuotės ar bambuko gabalas. Kadangi autorius to nepadarė, sparną reikėjo klijuoti ant viršaus. Norėdami gauti tvirtą ryšį be tuštumų, klijavimo meta turi būti išsiųsta po spauda. Tokiems tikslams tinka liniuotė ir tam tikras svoris.
Antras žingsnis Fiuzeliažo modelis
Fiuzeliažas gali būti pagamintas iš dėžutės formos, tačiau jei nenaudojate papildomų elementų, kad suteiktumėte tvirtumą, jis gali sulenkti atliekant staigius manevrus dėl savo mažo dydžio. Šiems tikslams išilgai dugno autorius priklijuos stygas nuo lubų, kurių segmentai bus 5-6 mm pločio. Juos reikia priklijuoti prie šoninių sienų iš vidaus. Jų dėka padidės ir dugno sukibimo plotas.
Užpakalinėje dalyje po stabilizatoriumi reikės sutirštėti, tam jums reikia poros lubų sluoksnių, siuvamų nuo lanko iki krašto. Surinkdami fiuzeliažo šonus, rėmai yra klijuojami. Svarbiausia yra išlaikyti rėmų lygumą ir statmenumą.
Trečias žingsnis „Kylis“ lėktuvas
Kilis pagamintas iš vieno lubų sluoksnio su nekontroliuojamu vairu. Jis priklijuotas atgal prie nugaros, kad būtų galima papildomai pritvirtinti, autorius panaudojo dantų krapštukų puseles. Pirmiausia su aštriąja dalimi reikia pradurti kanalą per kilio pločio centrą, tada ten reikia įterpti dantų krapštukus, pamirkytus klijais, ir palaukti, kol klijai susigers.
Kad kilis papildomai laikytųsi korpuso šonuose, priekinėje dalyje buvo suklijuoti sustorėjimai.
Norėdami padidinti kilio stiprumą jo priekiniame krašte ir viršuje, turite įdėti pusbambuką.
Ketvirtas žingsnis Stabilizatorius ir liftas
Norėdami sukurti liftą ir stabilizatorių, jums taip pat reikės vieno lubų sluoksnio. Liftas pritvirtintas lipnia juostele. Ši technologija yra išsamiausiai aprašyta.
Kadangi stabilizatoriaus plotas yra gana didelis, jį reikia sustiprinti, apačioje įdėjus bambuką. Šiems tikslams autorius padarė įdubą stabilizatoriuje ir įklijavo į jį bambuką. Tokį gilinimą galima padaryti švitriniu popieriumi, sulankstytu per pusę.
Dabar galite surinkti uodegą. Ant fiuzeliažo užpakalinės dalies reikia klijuoti stabilizatorių tirštikliu, per jį pramušti kilio bambukus, o po to juos pašalinti. Tada šios skylės užpildomos klijais, o kilis įkišamas antrą kartą. Dabar reikia laukti klijų polimerizacijos.
Fiuzeliažo dugnas suklijuojamas be problemų dėl anksčiau įtaisytų strypų.
Penktas žingsnis Tolesnis surinkimo procesas
Norėdami pritvirtinti sparną, jums reikės bambukų, jie yra klijuoti atgal atgal su šakelėmis. Papildomam fiksavimui autorius ant jų viršaus ir apačios klijavo 4-5 mm pločio lubų gabalus.
Variklio tvirtinimui lipniosios polimerizacijos metu buvo naudojamas bambuko priekinio sparno tvirtinimo elementas. Kad padaryčiau rėmą, man reikėjo medinės liniuotės gabalo. Variklis sumontuotas naudojant savisriegius varžtus, jie komplektuojami su servopavaromis.
Lifto mašina yra sumontuota už užpakalinės virvės. Virvelės centre reikia padaryti skylę, kad prailgintų laidą. Norėdami perduoti judesį į siūbuojančius servovariklius, autorius panaudojo ploną vielą plastikiniame vamzdyje (Bowden). Jis prilimpa prie korpuso.
Servo elementą reikia sukoncentruoti, nes įstatomas sparnas, baterija ir servo juda išilgai uodegos dalies, kad būtų rastas norimas balansas. Viršutinė fiuzeliažo dalis yra klijuota pabaigoje.
Vairuotojams autorius naudojo paruoštus šernus, tačiau jie gali būti gaminami savarankiškai. Taip pat buvo sumontuoti gatavi vyriai, ant kurių pakabinti anonai. Vyriai naudojami kaiščio tipo. Paprasčiausias būdas juos pakabinti ant juostos ar kilpų yra tai padaryti ir patiems.
Kad aileronas dėl nedidelio dydžio nesusilenktų, ant galinio krašto jie buvo briaunoti pusbambuku. Jie suteikia papildomo griežtumo.
Servo kabelis buvo atliekamas pagal pirmąjį skirtumą, autorius naudojo paruoštą prailginimo laidą, kad galėtumėte prisijungti, bet jei norite, galite patys jį lituoti. Laidai buvo tvirtinami karštais klijais. Jis turi būti lašinamas sparno storio skirtumo kampu, o tada kabelis turi būti prispaustas prie šių lašų.Geriausia tai padaryti ne pirštu, o su kokiu nors daiktu, nes pirmuoju atveju tai labai nemalonu.
Ilginamojo laido jungtis su servo viela yra paslėpta specialioje įduboje ir taip pat pritvirtinta karštų klijų lašais.
Autorius taip pat pritvirtino servas karštais klijais. Norėdami tai padaryti, antrame lubų sluoksnyje, atsižvelgiant į servo matmenis, turite padaryti nišą, o tada serveris pritvirtinamas iš keturių kampų, naudojant karštus klijus.
Kanalai buvo gaminami kaiščių kilpoms, tai daroma dantų krapštukais. Tada išsikišusios ailerono kilpų dalys patenka į klijus šiuose kanaluose.
Kad dantenos neprarastų sparno, sparno viduryje išilgai užpakalinio ir priekinio kraštų buvo priklijuoti lubų segmentai ir bambuko pusės.
Galiausiai 4 sparnai buvo priklijuoti prie sparno nosies. Viršutinė erdvė bus atvira, čia įdėta baterija. Skrendant ši dalis uždaroma lipnia juostele.
Sparno kraštuose autorius padarė galus iš lubų dviem sluoksniais. Jei aštrūs manevrai plokštumoje neplanuojami, tada jie statomi maždaug 30–35 laipsnių kampu. Esant ritiniui, šis kampas leis modeliui susikoncentruoti. Jei padarysite 60 laipsnių kampą, tai ne tiek turės įtakos stabilizavimui, o aktyvesnį pilotavimą bus galima atlikti.
Štai viskas, naminis produktas yra paruoštas. Deja, autorius dar neturėjo laiko filmuoti skrydžių vaizdo. Sklandytuvas geriausiai elgiasi esant silpnam vėjui, o geriausia, kad jo visai nėra. Ramus modelis gerai išauga, o paskui gerai planuoja.
Dėl to, kad modelis yra lengvas, net nedidelis vėjo gūsis iškart jį pakelia. Tačiau vėjas tokius skrydžius paverčia kova. Dėl didelio sparno ploto ir silpno variklio, 4 m / s vėjo greitis jau gali pakelti modelį gana toli nuo kilimo taško. Tačiau esant saulėtam orui ir neturint tikėjimo, šis modelis gali suteikti daug malonių skrydžio minučių.
Atsisiųskite šio modelio brėžinius: