Sveiki!
Kai kurie maži ir subtilūs projektai yra neįmanomi boro aparatai, tačiau ne visi gali sau leisti nusipirkti juos mėgėjų verslui.
Šiame straipsnyje jums pasakysiu, kaip iš improvizuotų medžiagų pagaminti gręžtuvą, antgalį atsuktuvui ir būsiu patenkintas, jei mano idėja jums bus naudinga.
Medžiagos ir įrankiai:
- 2 guoliai iš inercijos ritių
- vožtuvas iš sunkvežimio rato kameros
- veržlės 10 varžtai
- dangtelio veržlė 10
- dviračio stabdžių trosas
- plastikinis karšto vandens vamzdis esant 20 ° C
- atsuktuvas
- pjūklas
- byla
- lituoklis
Taigi, pradėkime nuo sudėtingiausio šio prietaiso mechanizmo, būtent nuo jo galiuko.
Jam mums reikia dviejų guolių iš nejudančių ritinių. Panašius guolius pamačiau parduodamuose guoliuose radijo detalių parduotuvėje. Aš jų nepirkau, nes turėjau sugedusių ritinių.
Aš kaip guolių veleną panaudojau žalvarinį vožtuvą iš sunkvežimio rato kameros.
Nupjaunama perteklius
mes užfiksuosime būsimąjį veleną atsuktuvo griebtuve ir jį sukame, guolių kaklius užfiksuokime failu.
Po to turite padaryti purkštukų ar kolektorių gofravimo mechanizmą. Norėdami tai padaryti, nusprendžiau išgręžti veržlei tinkantį varžtą iki 10. Užfiksavęs patį varžtą atsuktuvo griebtuve ir nustatydamas grąžtą 2,5 mm kitame arba sukdamas varžtą atvirkščiai, gręžkite jį išilgai ašies.
Mes nupjauname varžto galvutę ir atsargiai, centre mes darome keturis ašinius pjūvius, kurių gylis yra 4-5 mm, taip padalydami dalies galą į keturias dalis. Jei leisite mažiausią poslinkį padarydami plyšius ar skylutes, tada spaustukai bus skirtingi, ateityje purkštukai vibruos ir naudoti tokį gręžtuvą bus sunku.
Uždėję ruošinį su koto atsuktuvo griebtuvu, galvutę po kūgiu užfiksuokite dilde.
Tada mes atskleisime ruošinį, pritvirtindami 12 mm strypą su kūgio dalimi atsuktuvo griebtuve, šlifuokite koto sriegį ir taip sumažinkite detalės skersmenį iki 5 mm.Ir ant paties veleno padidiname vidinį skersmenį 5 mm grąžtu, gilindami jį maždaug 2 centimetrais.
Mes įkišame dalį į veleną ir gręžiame 2,5 mm grąžtu, užmaukite jį vinis, kuris tinka skylės skersmeniui, tvirtindami juos kartu.
Antroje gniuždymo mechanizmo dalyje nusprendžiau naudoti plieninį dangtelį arba aklinę veržlę ties 10. Neradau tokios veržlės pardavime ir turėjau atsukti ją nuo durų rankenos iš metalinio profilio.
Norėdami padaryti skylę tiksliai veržlės centre, aš išgręžiau kitą varžtą ir sandariai įsukiau veržlę, su tuo pačiu gręžtuvu išgręžiau skylę.
Tada, išmatuodamas gniuždymo mechanizmo galą, naudodamas 4 mm grąžtą, padidino veržlės skylę ir, naudodamas 5 mm grąžtą, nuėmė skiautelę.
Kaip lanksčią automobilio burno rankovę naudojau dviračio stabdžių trosą. Sukdamasis marškinėliais, laidas perduos atsuktuvo kinetinę energiją į galiuką.
Beje, veržlė iš stabdžių sistemos nėra tinkama kolonos galvutei. Dangtelio sienos tam yra per plonos.
Dabar reikia prijungti laidą prie veleno. Tam tikslui aš gręžiau dar vieną varžtą, tik šį kartą, mažesnio skersmens ir ilgą.
Išmatuodami laido storį, gręžkite varžtą, kurio skersmuo 1,5 mm, nupjaukite skrybėlę ir tokiu pačiu būdu sumažinkite strypo skersmenį.
Tada lydykite laidą į strypą maždaug per pusę jo gylio. Litavimui naudojau litavimo rūgšties ir alavo lydmetalį. Šildome strypą degikliu arba ant dujinės viryklės ir lydome laidą.
Mes pažymime gręžimo vietą ir padarome skyles ant veleno, o po to velene, įdiegdami jį į veleną. Po to mes smeigiame, tvirtindami dalis kartu.
Korpuse puikiai tiko armuotas plastikinis vamzdis 20. Vamzdžio ilgis yra atstumas nuo vieno iki antro guolio krašto
Šiek tiek nuimdami nuo plastikinio vamzdžio briauną, kurią įspaudžiame galiniame guolyje. Tada praėję kabelį per jį ir įdėję į jį veleną, mes taip pat spaudžiame priekyje, kol tarp veleno ir guolių nebus laisvos vietos.
Dabar jums reikia pritvirtinti laido apvalkalą prie galiuko kūno. Norėdami tai padaryti, nupjaukite 2 centimetrų ilgio plastikinį vamzdelį ir padarykite jam šerdį iš medinio strypo. Padarę medinį ruošinį, kurio skersmuo šiek tiek didesnis nei vidinis vamzdžio skersmuo ir ilgis yra apie 1,5 centimetro, mes jį įspaudžiame į vamzdelį.
Šerdies centre mes gręžiame skylę su šiek tiek mažesniu kabelio apvalkalo jungties skersmeniu ir pritvirtiname joje.
Sulenkę abi dėklo dalis, mes pažymime tarpusavyje jų tvirtinimo vietas. Pagal ženklus, gręžkite 1,5 skylę, gręžkite maždaug 5 mm gylio ir iš tinkamo vinio skersmens padarykite maždaug 1 cm ilgio tvirtinimo kaištį.
Įdėję kaištį į vieną iš skylių, mes sujungiame abi dalis, pažymime iš korpuso užpakalinės dalies ir tą patį veiksmą atliekame antrajam tvirtinimui.
Sutepdami guolius ir trosą, mes pagaliau pritvirtiname abi korpuso dalis.
Aš visiškai pamiršau apie veleno kamščio angą, be jo neįmanoma pritvirtinti purkštukų.
Gręžkite 2,5 gręžkite korpusą, o tada veleną. Po to aš turėjau išmušti guolius, išvalyti juos iš drožlių ir pakartoti surinkimo operaciją. Laimei, tai neužtruko daugiau nei penkias minutes.
Kabelio gale nupjaukite perteklinį ilgį. Kad laido galas nesuskiltų, prieš apipjaustydami užklijuokite.
Norėdami išvengti įtrūkimų ir žalos kabeliui, mes surenkame atsuktuvo rėmą.
Na, o kontrolei padarome paprastą pedalą.
Aišku, jūs galėjote prijungti pedalą prie paleidimo mygtuko, tačiau mano atsuktuvas nėra belaidis ir todėl nusprendžiau, kad man bus lengviau padaryti pedalą su lizdu. Ir ant paties atsuktuvo tiesiog pritvirtino mygtuką.
Jei kas neturi aplink gulinčio elektrinio variklio, tai, be abejo, gali pasigaminti pilnavertį boro aparatą.
Na, tai turbūt viskas. Linkiu sėkmės visiems namų šeimininkams ir meistrams jų kūrybinėse pastangose.