Anot autorės, naminis gaminys visiškai atitiko lūkesčius. Kadangi variklis čia nenaudojamas per daug galingai, dviratis negali užsibūti, pirmiausia jį reikia pajudėti į 10-15 km / h greitį, o tai nėra taip sunku. Na, tada į veiksmą įtraukiamas elektrinis variklis, kuris palaiko dviračio judėjimą ir pedalų nebereikia sukti. Elektrinis variklis greitina dviratį iki 34 km / h važiuodamas tiesia linija.
Važiuoja dviračiu važiuodamas 100–300 vatų tiesiu keliu. Važiuojant nuokalnėje suvartojimas padidėja iki 600–800 vatų. Norėdami sutaupyti pinigų, galite padėti savo kojomis.
Didžiausia variklio sunaudota srovė buvo 1200 vatų.
Namų gaminių surinkimo medžiagos ir įrankiai:
- 6354 kv200 tipo elektros variklis
- ESC greičio reguliatorius
- vatmetras (kopija „Turnigy 130A“);
- akumuliatoriaus tipas LiPO 6S 22.2V 5a-h;
- dujinės rankenos iš dviračio (valdoma nykščiu);
- stabdžių rankenos (jos turi slėgio jutiklį);
- užpakalinė bagažinė (naudojama kaip konstrukcinis elementas);
- 16 dantų reketas;
- krumpliaračiai ir diržas (jau baigti).
Dviračių atnaujinimo procesas:
Pirmasis žingsnis. Žvaigždutės nustatymas
Daugeliu atvejų žvaigždutė pritvirtinama prie stipinų, tačiau autorius nusprendė atsisakyti šio dizaino. Dėl to žvaigždutė buvo pritvirtinta prie stabdžių disko. Vis dar diske galite pamatyti šešis varžtus ratu ir du arčiau stabdžių disko centro. Šie varžtai užfiksuoja sriegį taip, kad varantysis automobilis neatsipalaiduotų.
Antras žingsnis Nustatykite reketą
Reketas montuojamas ant puodelio iš vežimo, pritvirtinimui naudojamas žiedas iš gimtosios taurės.
Trečias žingsnis Galinė stebulė
Galinis stebulė veikia kaip tarpinis velenas. Jis sumontuotas U formos vamzdžio gabale.
Ketvirtas žingsnis Didelio krumpliaračio montavimas
Krumpliaračiui pritvirtinti naudojamas kaištis. Priešingu atveju rankovė užspaudžia save kūgiais. Krumpliaratyje yra griovelis, o kaištis įkišamas į skylę, esančią velene. Dėl to kaištis guli rato griovelyje.
Penktas žingsnis Maža pavara
Norėdami pritvirtinti mažą krumpliaratį, naudojami du guonai.
Šeštas žingsnis Variklio montavimas
Varikliui pritvirtinti naudojamas standartinis skersinis elementas prie L formos konstrukcijos, kurį autorius rado šiukšliadėžėse.
Septintas žingsnis. Mes pritvirtiname grandinės įtempiklį
Grandinės įtempiklis pritvirtintas prie bagažinės šono. Viskas sumontuota struktūrizuotoje plokštėje, pagamintoje iš storo aliuminio lakšto.
Bendras vaizdas į dviratį
Aštuntas žingsnis. Namų elektros grandinė
Kaip veikia grandinė, galite pamatyti paveikslėlyje. Jis buvo šiek tiek pakeistas, palyginti su originalu. Taigi, pavyzdžiui, servo testeryje buvo pašalintas kintamas rezistorius, jo vietoje buvo pastatytas salės jutiklis iš dujų valdymo rankenėlės. Mygtukų grandinėje autorius įdiegė atsarginį 1 kOhm varžą, be savaiminio perjungimo režimų, greičiausiai dėl trukdžių.
Kitas elektrinės dalies niuansas yra tas, kad autorius nešė pliusinę galią ir matavimo pliusą. Ateityje prasminga įdėti izoliuotą nuo 5 V iki 9 V keitiklį, nes yra nepakankamai įvertintos galios rodmenys.
Kalbant apie akumuliatorių, jis veikia be BMS. Norėdami išvengti perkrovos, autorius naudojo akumuliatoriaus monitorių, kuris buvo nustatytas 3,3 V. Kai įtampa tampa per maža, prietaisas pradeda skleisti garsą.
Akumuliatorius įkraunamas IMAX B6 klonu, naudojamas Li-Io režimas su balansavimu.
Išvados ir idėjos, kaip sukomplektuoti dviratį
Pirmiausia autorius planuoja ant dviračio sumontuoti didesnį variklį, kad galėtum važiuoti ilgiau. Be to, svarstoma energijos atgavimo idėja. Tai yra, užuot stabdę stabdžius, galite stabdyti variklį ir tuo pačiu įkrauti akumuliatorius, taip papildydami išeikvotą energiją. Tačiau kaip tai įgyvendinti, klausimas yra gana sudėtingas. Galų gale, jei nuimsite reketą, tada dviračiu važiuoti su pedalais bus gana nepatogu. Be to, turėsite patikslinti elektroninis dalis, pridėti naujų mazgų, ir tai taip pat reikalauja mąstymo.
Kitas atkūrimo trūkumas yra tas, kad akumuliatoriui įkrauti sukuriama per daug srovės, dėl ko ji greitai suges. Atsižvelgiant į tai, reikės papildomos įkrovimo grandinės.
Šiuo metu elektrinio dviračio surinkimas gali būti laikomas baigtu. Bet kokiu atveju naminis darbas yra vertas brangumo, nes palyginus su naujo elektrinio dviračio pirkimu, jis daug sutaupys.