Tai pasirodė labai gražu visureigis "Serenky".
Išvykimas bėgimui į žiemos mišką. Vaizdo įrašas
Spektaklio charakteristikos:
Visureigio ilgis yra 3000 mm.
Visureigio plotis yra 1600 mm.
Caterpillar 400 mm pločio.
Prošvaisa - 400 mm.
Nepriklausoma pakaba: nelygus balansyras gale ir svirtis priekyje.
Bėgių velenai - ratai 155R13LT-6 vnt.
Tuščioji eiga aktyvi.
Rėmas pagamintas iš profilio vamzdžio, o pamušalas pagamintas iš ST3 metalo, kurio storis yra 1,2 mm, o visureigio - 1 mm.
Varikliai triportovskie 2 vnt-157QMJ.
Važiuokite žvaigždute per skylutes.
„Tripport“ hidrauliniai stabdžiai.
Yra dvi sėdynės, vaterlinija eina plaukdama palei viršutinę vikšro šaką.
Valdymas - dujų svirtis ir du stabdžių pedalai. Svirtis perjungti į priekį - neutrali atgal.
Teorinis mažiausias greitis yra 3 km / val., Beveik šiek tiek daugiau nei apie 5 km / val.
Didžiausias greitis 30 km / val.
Kairysis variklis yra laivagalio gale.
Tinkamas variklis.
Vairuotojo sėdynė. Nėra valdymo svirtelių. Yra pedalai.
Keleivio arba navigatoriaus sėdynė. Sėdynės paimtos iš laivo, labai tvirtos.
Visureigis dažniausiai važiuoja tiesiai. Tik retkarčiais reikia taksi.
Reversas yra iki sankabos, o sankaba yra diržas, todėl diržą reikėjo iš anksto įkrauti tolygiai sukant į kairę ir dešinę.
Profilis Diržas, po vieną kiekvienoje pusėje.
Iš pradžių buvo vienas tarpinis velenas, nuplėštas kumštelinės sankabos. Kumelinės sankabos trūkumai: nesugebėjimas įsijungti esant apkrovai,
šoko apkrovos įjungus greičiu. Tada veleną sulaužė elektromagnetinė sankaba, bet tada kiekvienoje pusėje liko du nepriklausomi tarpiniai velenai.
Visureigio nosis tuščia.
Laivagalyje yra vieta sviestui ir atsarginėms dalims.
Važiuoklė yra supaprastinta „TT-4“ pakabos versija. Netolygus balansyras.
Aktyvus įtempiklis, spyruoklinis.
Nuotraukų balansatorius ir svirtis.Amortizatorius iš mopedo.
Sumontuota ir dažyta visureigė transporto priemonė.
Pirmojo išėjimo vaizdo įrašas.
Bėga tikras lenktynininkas.
Vaizdo įrašas.
Po įsilaužimo paaiškėjo kai kurie trūkumai.
Aš supjaustiau raktą kairėje tarpinėje veleno pusėje ir ant varančiojo veleno. Be to, visi 8 raktai buvo pagaminti iš vieno metalo 10HSND gabalo, veleno St40, žvaigždutės-St3.
Žvaigždutė gali būti pašalinta tik trintuvu. Kairė pusė.
Dešinė pusė yra sveika.
Vedantis žvaigždutė.
Visureigis yra suremontuotas ir paruoštas kitam bandymui. Kaiščiai yra pagaminti iš aukštos kokybės metalo, varomieji ratai yra sumontuoti dar 2 dantimis, o tai padidino pavarų santykį. Pailginta grandinė ir įtampa atliekama judinant variklį.
Įdiegta galutinių pavarų įtampa.
Dešinysis įtempiklis yra perdarytas (pleištas), o įtempimo mechanizmai yra padengti dangčiais.
Duslintuvo angos padarytos ovalios, atsižvelgiant į vibraciją.
Tapetuotas visas visureigis Shumkov. Atjunkite dujų valdymo svirtis.
Valdymas tapo aiškus ir paklusnus. Posūkio spindulys 10–12 metrų. Pasitraukimas nuo tiesios linijos vienu varikliu 10–15 laipsnių.
Kinų amortizatoriai nuskendo ir todėl kursas tapo griežtesnis. Varikliai perkaista per uždarą korpusą.
Prasidėjo dar vienas įsilaužimas snieguotame lauke. video.
Važiuok per vagą. video.
Įsibrovimo momentas.
.
Visureigė pasirodė labai sėkminga. Linkime sėkmės Aleksejui jo pastangose.