Vikšrinis visureigis VPB pastatė „demyaną“ iš Sankt Peterburgo. Apie statybų eigą automobilių gamyba jis rašo svetainėje „“.
Kelionė į mišką visureigiu. video.
„SPB“ charakteristikos.
Variklis iš „Opel“ 1,6 kub.
Diržo ir pavarų dėžės greičio mažėjimas. Originali versija.
Diferencinis sukimasis tilto pagrindu nuo UAZ.
Pakaba yra nepriklausoma.
Vikšro pavara galinė.
Slota yra aktyvi.
Korpusas plūduriuoja.
Pradėta suvirinti valties korpusą
Laivo vaizdas iš vidaus.
Vikšro ritinėliai su nepriklausoma pakaba.
Bėgių velenų spyruoklinis standumas nuo VAZ-2109 padidėja iki valties laivagalio. Paskutinis pavasaris yra sunkiausias.
Viršutinis laivo antstatas.
Sparnai virš vikšro.
Kūnas yra subraižytas. Įtempimo ratas yra sumontuotas.
Įdiegti taktų ribotuvai ir amortizatoriai.
Važiuokite iš variklio į kiekvieną žvaigždutę per diržinės grandinės transmisiją.
Vikšras surenkamas ant 16,5 mm storio konvejerio juostos, 4 sluoksnių virvės.
Vikšrai iš profilio, galai įspaudžiami ir gręžiami po dviem varžtais ant juostos.
Įtempimo ratas yra užsegtas konvejerio juosta.
Visureigio kėbulo rėmas yra suvirintas.
Aktyvus neštuvas ant tinginio.
Ant stabdžių sumontuotas hidraulinis vakuumo stiprintuvas.
Aušinimo radiatorius yra pakeltas virš valties, kad būtų geriau aušinamas.
Apšvietimas yra apdegtas ir priekiniai žibintai yra sumontuoti.
Po įsilaužimo diržo grandinės perdavimas į trinties sankabas iš sankabos iš „GAZ-53“ buvo perdarytas.
Perdavimo schema.
Įvažiavimo sankabos. video.
Pokatushki. Greitis penktąja pavara pasiekia 40 km per valandą.
Įvažiavimas parodė silpną vietą - atraminis ratas nukrito.
Laivo stabilumas ant vandens yra labai geras. video.
„Govnolina“ skalbimas po kelionių.
Propileno langai yra papildomi salone.
Langų montavimas.
Dabar mūsų susigūžę visureigė transporto priemonė per pelkes ir miškus.
Pelkė. video.
Puikios greičio savybės.
Demianas toliau tobulina savo visureigį. Linkime jam sėkmės šiuo klausimu.