» Automobilių pasidaryk pats » Dviračiai »„ Velorama “KRUIZER“ pasidaryk pats

Pasivažinėjimas dviračiu „KRUIZER“

Pasivažinėjimas dviračiu „KRUIZER“

Norint savarankiškai sukonstruoti dviračio laikiklį, visų pirma būtina nustatyti geometrinius matmenis. Kai esate ant rėmo, turite sėdėti ir jaustis patogiai, tiesia nugara ir visiškai ištiestomis kojomis. Dėl šio dviratininko nusileidimo jūs puikiai jaučiatės judėdami miesto gatvėmis, parkuose.

Pirmiausia ant eskizo nustatome, kur bus vairo stiklas, vežimas ir balnas.

Vamzdžio lenkimo metu rėmas gali šiek tiek pasikeisti nuo pradinio eskizo. Tiems, kam trūksta fantazijos ir našumo, galite nupiešti tūrio eskizą naudodami specialias programas.

Naudodami šią konstrukciją galėsite atspausdinti piešinį viena su kita, o tai žymiai supaprastins darbą. Turėdami eskizą ar atspaudą, galite pradėti pirkti ir sulenkti vamzdžius.


Įrankiai ir reikalingos medžiagos:
- kampinis šlifuoklis (šlifuoklis) su pjovimo ratukais;
- vamzdžių lygintuvas (elektrinis arba rankinis);
- bylos ir šlifavimo popierius;
- žymėjimo įrankis, liniuotė, juostos matavimo priemonė, metalo lygintuvas;
- skirtingo skersmens vamzdžiai;
- lakštinis metalas;
- tekintojo ir suvirintojo paslaugos (jei patys neturite įgūdžių);
- dažiklis ar purškimo pistoletas su gruntu, dažais ir laku;
- Specialus įvairių ciklų įrankis mazgams surinkti.




Vamzdžių lenkimo ir montavimo procese turite išbandyti dviračio detales ir komponentus.

Kai visi vamzdžiai yra sulenkti, jie turi būti supjaustyti pagal dydį ir pritaikyti kampus, įpjovas, apvalinti. Atlikę reikia, sklandžiai ir tiksliai, su sriegiais, suvirinti visus komponentus.

Be mazgų lenkimo, būtinos tokios pasuktos dalys: vairo stiklas, vežimėlio stiklas (su sriegiais); lakštinio metalo dalys: „kaklaskarės“ rėmo konstrukcijai sustiprinti, plunksnos ratams tvirtinti.

Galutiniam suvirinimui konstrukcija turi būti pritvirtinta standžiu snapeliu, kad suvirinimo elementai neišvestų. Pavyzdžiui, tai:

Po galutinio suvirinimo gaunamas geras gamyklinio dviračio dviračio rėmo analogas.

Jei norite, galite pagaminti bet kokio dizaino ir sudėtingumo rėmą, vyrišką ar moterišką.


Kitas, keli paskutiniai žingsniai: glaistas (jei reikia), gruntas su vėlesniu poliravimu, dažymas spalva, lako sluoksnio padengimas, po to sluoksnio poliravimas.

Atlikus visas su rėmeliu atliekamas operacijas, visi mazgai nustatomi ir išeina.

Visos kūrybinės idėjos ir sėkmė.
9.5
7.8
9.5

Pridėti komentarą

    • šypsotisšypsosixaxagerainežiniaYahoonea
      viršininkassubraižytikvailystaiptaip-taipagresyvusslapta
      atsiprašaušoktišokis2šokis3atleiskpadėtigėrimai
      sustotidraugaigeraigerašvilpukassupyktiliežuvis
      rūkytiplojimaiklastingaspareikštiniokojantisdon-t_mentionatsisiųsti
      šilumanedrąsusjuoktis1mdasusitikimasmoskingneigiamas
      not_ipopkornasnubaustiskaitytigąsdintigąsdinapaieška
      gundytiačiūtaito_clueumnikūmussusitarti
      blogaibičiųjuoda akisblum3skaistalaipasigirtinuobodulys
      cenzūruotamalonumasslapta2grasintipergalėju„sun_bespectacled“
      šoktipagarbalolišlenktaslaukiamekrutojusya_za
      ya_dobryipagalbininkasne_huliganne_othodifludisuždraustiarti
3 komentaras
Įdomu, kas lėmė pasirinkto naminio dviračio rėmo vamzdžių skersmens pasirinkimą ir ar buvo atlikti kai kurie standumo ir konstrukcijos stiprumo skaičiavimai?
Ne dėl grožio, todėl sumanomos sklandžiai suapvalintos linijos, kampų taškai yra išlyginti. Gražiai ir figūriškai išlenktas naujas rėmas iš praktinės pusės panaikins dviratininko stuburą, kuris sunkiai lenkiasi, suteikdamas nusileidimo kūną į priekį, kad būtų galima laikyti vairą.
Taip, aš sutinku, kad šis dviračio rėmas yra neįprastos formos. Standartinis rėmas turi daugiau tiesioginių ir aštrių dizainų, o čia viskas daroma su malonumu. Ir tai paprastai nėra būdinga dviračiui. Tokio techninio stebuklo savininkas sukels tik pavydą. Asmeniškai man dviratis iškart patiko. Aš negalvoju apie praktinę dalykų pusę.

Mes patariame perskaityti:

Perduokite jį išmaniajam telefonui ...