» Automobilių pasidaryk pats »Suplanuokite taip, kad radijas neišsijungtų variklio užvedimo metu

Suplanuokite taip, kad radijas neišsijungtų variklio užvedimo metu

Suplanuokite taip, kad radijas neišsijungtų variklio užvedimo metu

Dažnai, užvedus automobilio variklį, radijas yra išjungtas. Tai atsitinka dėl grandinės uždarymo ir įtampa kelioms sekundėms dingsta, tada įrenginys paleidžiamas iš naujo. Su šia schema to neįvyks.

Tam jums reikia kondensatorius, kurio parametras yra 22000μF 16V, taip pat diodas, kurio mažiausias įtampos kritimas.

Diodas yra būtinas, kad jis neperduotų srovės iš kondensatoriaus ir tekėtų tik tiesiai į radiją. Diodas yra lituojamas iki +, tada litavimo teigiama kondensatoriaus kojelė yra tada, kai yra dviejų laidų, oranžinės ir raudonos, lydmetalis, einantys į radiją, o kondensatoriaus kojelė (-) juoda (atėmus laidą). Tinkamai surinkus, viskas veikia 100 proc., Radijas veikia net dideliu garsu ir neišsijungia.


7.3
7.3
5.8

Pridėti komentarą

    • šypsotisšypsosixaxagerainežiniaYahoonea
      viršininkassubraižytikvailystaiptaip-taipagresyvusslapta
      atsiprašaušoktišokis2šokis3atleiskpadėtigėrimai
      sustotidraugaigeraigerašvilpukassupyktiliežuvis
      rūkytiplojimaiklastingaspareikštiniokojantisdon-t_mentionatsisiųsti
      šilumanedrąsusjuoktis1mdasusitikimasmoskingneigiamas
      not_ipopkornasnubaustiskaitytigąsdintigąsdinapaieška
      gundytiačiūtaito_clueumnikūmussusitarti
      blogaibičiųjuoda akisblum3skaistalaipasigirtinuobodulys
      cenzūruotamalonumasslapta2grasintipergalėju„sun_bespectacled“
      šoktipagarbalolišlenktaslaukiamekrutojusya_za
      ya_dobryipagalbininkasne_huliganne_othodifludisuždraustiarti
27 komentarai
Citata: Nruter
ACC - tai elektros linija, einanti iš uždegimo jungiklio. +12 „Extra“ - tai maitinimo linija, išeinanti iš relinio bloko ir tiekianti ACC liniją, kurią nutraukiau. Tai atrodo taip: ACC >>> Relės blokas >>> + 12 priedų.

Aš pakartojau schemą, viskas veikia! Dėl tam tikrų priežasčių, esant įjungtai būsenai, 3 relė šiek tiek įkaista (30A, laidai stori, kontaktai lituoti), tikiuosi, kad tai nekritiška.
. geriau plius IGN1 paieška spynoje)))
Tinkering su radijo magnetofonais tik keliuose automobiliuose ir ilgą laiką, bet ...
„Audi-100“ („gauruotas metų“) - jis yra tiesiai prie „Magnitolovskio“ diržų. Nereikia niekur ieškoti ir traukti ...
„Opel Omega-B“ (taip pat senas, nors 10 metų jaunesnis už „Audi“. Tiesa, jis buvo „visiškai supakuotas“.) - ne tik jo nėra, bet ir neišnyksta prieš tai išėmus raktą. kol nerasi vairuotojo durų! ... Tada tik ji supranta, kad viskas! Savininkas išvažiavo, jūs galite nusausinti vandenį!))))) (Tada taip pat dingo galimybė valdyti akinius ir apskritai ji tada pakelia visus stiklus. O jei paliksite raktą spynoje - neužsukite, nieko neįvyko ... nieko neįvyko ...
Naujesniuose radijo magnetofonai nepasikeitė ... (Jie jau „sumontuoti“)))). Bet jie neperkėlė ...

Apskritai aš visada maniau (ir tai buvo patvirtinta praktikoje), kad „radijo magnetofonas“ neperkraunamas su tinkamai parinkta ir tinkamai įkrauta baterija. Garsas tiesiog dingsta.
Net kai „indikatorius“ tarnavo - radijo magnetofonas iš naujo paleistas paleidžiant - tai reiškia, kad vakare būtina išimti ir prižiūrėti akumuliatorių.
ACC - tai elektros linija, einanti iš uždegimo jungiklio. +12 „Extra“ - tai maitinimo linija, išeinanti iš relinio bloko ir tiekianti ACC liniją, kurią nutraukiau. Tai atrodo taip: ACC >>> Relės blokas >>> + 12 priedų.
Citata: Nruter

Išjungus apsaugą, durų spynos suaktyvinamos ir ACC linijai tiekiamas maitinimas. Be to, tapo įmanoma valdyti visų durų langus.
šypsotis

Aš teisingai suprantu, kad tam jūsų grandinėje reikia prijungti ACC ir + 12 V priedus?
belieka tik susirasti amatininką, kuris jį surinks mieste, kuriame gyvenu, manau, kad tai bus labai sunku)))
Čia yra vaizdo įrašas.
Viskas buvo padaryta dėl savęs. Veikia puikiai. Nereikia diskutuoti taip
Citata: speed27dv
gali schema

Prašau.


Schemos paaiškinimai.
Normalios būklės (durys uždarytos, automobilis įjungtas ant signalizacijos), srovės sunaudojimas nėra.
1. Kai pašalinamas iš žadintuvo. Prie įėjimo Atidaryti +12 V įtampos impulsas gaunamas iš centrinio užrakto (CH) arba signalizacijos blokas (BS). Taip kažkas, priklausomai nuo to, kas yra įdiegta.
Kontaktas trumpam uždaromas K1.1 (1–3) ir per paprastai uždarus kontaktus K2.1 (1-4) Relė tiekiama +12 V energija K3 ir K5. Tuo pačiu metu linijoje atsiranda galia +12 priedai. Suveikusi relė K3 savęs užrakinimas su savo kontaktais K3.1 (1–3) ir maistas visada lieka ant linijos +12 priedai. Suveikė vienu metu su K3 estafetė K5 jūsų kontaktai K5.1 (1–3) pristato masę į liniją Žemės priedai.
2. Nustatant žadintuvą. Prie įėjimo Uždaryti impulsas atvyksta + 12 VCH. Religinės kelionės K2 ir jūsų kontaktai (1-4) nutrūksta maitinimo grandinė K3 ir K5. Linija +12 priedai be energijos. Mišios dingsta linijoje Žemės priedai.
3. Tokia situacija įmanoma, kai važiuoji automobiliu, groji radiją, viskas yra nuostabu šypsotis Ir staiga prireikė užrakinti duris. Tokiu atveju viskas bus pagal 2 punktas. Kad taip neatsitiktų, į grandinę įvedama relė K4. Jis veikia, kai automobilis juda, kai ACC linijoje arba stovėjimo aikštelėje yra +12, jei raktas yra uždegime ir pasukamas į ACC padėtį. Tada K4 jo kontaktai (1-3) tiekia linijai energiją +12 priedai.

Jei nereikia papildomos masės, relė gali būti atmesta. K5. Relės K1, K2, K5 bet kokio mažo galingumo 12 V. Relės K3 ir K4 automobiliams.

Pats agregatas automobilyje buvo montuojamas 6 metus, todėl nuotraukų nėra. Nemaniau, kad kam to reikės subraižyti
Citata: Nruter
Tai atsitinka xaxa
Turiu visą darbo dieną veikiančią GU, kurią maitina ACC. Tokiu atveju, kol neįdėsite rakto ir nepasukite į ACC padėtį, radijas neveiks. Tai ne visada yra patogu, nes jei vasarą atidarysite duris klausydamiesi radijo, tada bus pjūklas, skirtas atidaryti duris.
Pats sau šią problemą išsprendžiau ilgai ir radikaliai. Įdėkite naminį kelių relių bloką. Įrenginys valdomas signalu, kuriuo uždaromos / atidaromos elektrinės durų spynos. Pradinėje būsenoje, kai mašina yra uždaryta ir veikia signalizacija, įrenginys išjungtas ir neeikvoja energijos. Išjungus apsaugą, durų spynos suaktyvinamos ir ACC linijai tiekiamas maitinimas. Be to, tapo įmanoma valdyti visų durų langus.
Taigi net nebijau išjungti radijo. Įdėkite signalizaciją ir viskas išsijungė. Netikintiems galiu padaryti vaizdo įrašą ir parodyti šypsotis

tai įmanoma. Aš taip pat noriu tai padaryti)))
Citata: speed27dv
ir dėl šio pliuso saugu prijungti radiją ???

Jei radijo galią perjungiate į IGN1, nereikia jokių kondensatorių ir diodų.
Aš nieko nepatarsiu apie saugiklį. Nenoriu būti, nors ir netiesioginis, bet kaltininkas, užsidegęs laidus jūsų automobilyje.
Ir dar daugiau. Pačiame radijuje kondensatoriai jau yra maitinimo grandinėje. Jie neleidžia garsą „uždaryti“ maksimaliu garsu, išlygindami įtampos virpėjimą.
Aš jau bijau eksperimentuoti su šia grandine. geriau plius IGN1 paieška spynoje)))
Jei aš įdėsiu mažesnį kondensatorių, tada šios grandinės geras, jis nebus išlaikyti radijo! 22 000 nepakanka!
jei tik pamėgins uždėti 1000 ant radaro detektoriaus.
ir aš teisingai litavau diodus? kiekvienas iš jų yra 10A, esant 16 voltų įtampai
Aš viską supratau ačiū!
ir dėl šio pliuso saugu prijungti radiją ???
reikia įdėti išankstinį sinchronizavimą ir kiek amperų už šį pliusą ???
Citata: speed27dv
monitorius pradeda nykti ir iškraipyti vaizdo įrašymo įrenginį ir voltmetro rodmenis, tada paleidus jis neveikia, tada saugiklis užsidega

Viskas teisinga. Kondensatorius yra iškrautas. Kai jam įdedama įtampa, atsiranda įkrovimo srovė. Apytiksliai tai galima apskaičiuoti taip. Atviro diodo varža priklauso nuo įėjimo įtampa ir yra labai maža. Vidinis akumuliatoriaus atsparumas yra nereikšmingas. Todėl, kai kondensatoriui bus įtampa, jo įkrovimo srovė bus labai didelė. Daugiau nei saugiklių įvertinimas. Jis perdega, bet ne iš karto, nes turi daug inercijos. Eksperimentui pakeiskite kondensatorių 22000 į 500 arba 1000. Ir niekas neišdegs.
Kur rasti IGN1
ant uždegimo jungiklio?

Ant uždegimo. Būtina valdyti, kuriame užrakto gnybte, kai raktas yra įjungtas ant starterio, įtampa neišnyksta, o ištraukus raktą - ji išnyksta.
Aš manau, kad neteisinga linkme arba neteisingame kabelyje yra diodas, srovė eina atgal, o įtampa yra ne 12V, bet 16V, taigi jūsų elektronika yra apgaulinga.
štai kaip aš surinkau geltoną +
100% nesupainiojo!
gal daiktai dioduose?
Kur rasti IGN1
ant uždegimo jungiklio?
Ne, aš to nemaišiau!
patikrinta 100% teisingai. nedega iškart!
ištraukus klavišą viskas gerai, tada vėl įdedamas, vaizdo įrašymo įrenginio monitorius pradeda nykti ir monitorius yra iškraipytas, o tada paleidi voltmetro ekraną ir jis nepraeina, tada saugiklis užsidega
Tai atsitinka xaxa
Turiu visą darbo dieną veikiančią GU, kurią maitina ACC. Tokiu atveju, kol neįdėsite rakto ir nepasukite į ACC padėtį, radijas neveiks. Tai ne visada yra patogu, nes jei vasarą atidarysite duris klausydamiesi radijo, tada bus pjūklas, skirtas atidaryti duris.
Pats sau šią problemą išsprendžiau ilgai ir radikaliai. Įdėkite naminį kelių relių bloką. Įrenginys valdomas signalu, kuriuo uždaromos / atidaromos elektrinės durų spynos. Pradinėje būsenoje, kai mašina yra uždaryta ir veikia signalizacija, įrenginys išjungtas ir neeikvoja energijos. Išjungus apsaugą, durų spynos suaktyvinamos ir ACC linijai tiekiamas maitinimas. Be to, tapo įmanoma valdyti visų durų langus.
Taigi net nebijau išjungti radijo. Įdėkite signalizaciją ir viskas išsijungė. Netikintiems galiu padaryti vaizdo įrašą ir parodyti šypsotis
Galite pridėti.
Ir tada vieną puikią žiemos dieną pamiršite išjungti radiją ir mėgaujatės bėgiojimu ant neveikiančios baterijos.
Citata: Nruter
tiesiog perduokite galią GPGB linijai.
Šiuo atveju, ko gero, norint visiškos laimės, taip pat verta pridėti slopintuvą.
Aš niekada neskaičiau didelių nesąmonių šokti
Autore, ar jūs net žinote, kodėl radijas išsijungia paleidžiant ir kodėl?
Jei ne, tada paaiškinkite. Automobilyje yra keletas elektros linijų ir jie vadinami praktiškai vienodais visiems:
1. GPGB yra elektros linija, tiesiogiai per saugiklius sujungta su akumuliatoriumi.Iš jo tiekiamos kai kurios svarbios grandinės, pavyzdžiui, stabdžių žibintai, automobilio valdiklis ir kt.
2. IGN1 ir IGN2 - prie jų prisijungia įvairūs valdikliai. Šios grandinės įjungiamos tik užvedimo raktu ir IGN1 grandinė nenutrūksta, kai variklis užvedamas.
3. ACC - maitinimo šaltinis, radijas, elektra valdomi langai, cigarečių degiklis, galios valdikliai ir kt. Ši grandinė nutrūksta paleidžiant. Todėl radijas yra išjungtas.
Išjungimo poreikis yra tas, kad veikiant starteriui borto tinkle atsiranda įtampos viršįtampiai. Kodėl tai vyksta, skaitykite internete.
Jei jus erzina išjungti radiją, tiesiog perduokite galią BAT linijai.
Štai pavyzdys to, ką parašiau:
poliškumas Kandera nesimaišė?
Sveiki!
surinktos pagal schemą, kuri yra pačiame viršuje
paėmė du diodus nuo 10A iki 16v, juos lygiagrečiai
22000 x 16 V kondensatorius
bendras nudegimo saugiklis
magnetofonas nelaiko
Jei radijas buvo teisingai prijungtas, pakartotinio įkrovimo nebuvo. O garsas, pavyzdžiui, turėtų išnykti, kai starteris veikia ...

Mes patariame perskaityti:

Perduokite jį išmaniajam telefonui ...