Pakeitimą sudaro magneto rotoriaus griovelis, tada magnetai paprastai priklijuojami prie rotoriaus pagal šabloną ir užpildomi epoksidine derva, kad nenukristų. Jie taip pat paprastai atsukinėja statorių storesne viela, kad sumažintų per didelę įtampą ir padidintų srovės stiprį. Bet šis variklis nenorėjo atsukti atgal ir buvo nuspręsta palikti viską taip, kaip yra, tik perdaryti rotorių magnetais. Kaip donoras buvo rastas trifazis asinchroninis variklis, kurio galia 1,32 kW. Žemiau yra šio elektrinio variklio nuotrauka.
asinchroninio variklio pavertimas generatoriumi Elektros variklio rotorius buvo apdirbtas tekinimo staklėje pagal magnetų storį. Šis rotorius nenaudoja metalinės įvorės, kuri paprastai pasukama ir uždedama ant rotoriaus po magnetais. Rankovė reikalinga magnetinei indukcijai sustiprinti, per ją magnetai uždaro savo laukus, maitinančius iš po kito esančio dugno, o magnetinis laukas neišsisklaido, bet viskas eina į statorių. Šiame dizaine naudojami gana stiprūs 7,6 * 6 mm dydžio magnetai, kurių kiekis siekia 160 vnt., Kurie be rankovės užtikrins gerą EML.
Pirmiausia prieš lipduką ant magnetų rotorius buvo pažymėtas ant keturių stulpų, o magnetai buvo uždėti su kūge. Variklis buvo keturių polių ir kadangi statorius nebuvo apvyniotas ant rotoriaus, taip pat turėtų būti keturi magnetiniai poliai. Kiekvienas magnetinis polius pakaitomis, vienas polius sąlygiškai "į šiaurę", antras polius "į pietus". Magnetiniai poliai daromi tam tikrais laiko tarpais, todėl poliuose magnetai yra sugrupuoti tankesni. Uždėję ant rotoriaus, magnetai buvo apvynioti lipnia juostele, kad būtų galima juos fiksuoti, ir padengti epoksidine danga.
Po surinkimo buvo jaučiamas rotoriaus prilipimas, o sukimasis veleno metu buvo juntamas. Buvo nuspręsta perdaryti rotorių. Magnetai buvo nugriauti kartu su epoksidine derva ir vėl sudėti, tačiau dabar jie yra daugiau ar mažiau tolygiai sumontuoti visame rotoriuje, žemiau rotoriaus nuotraukos su magnetais prieš pilant epoksidinę dervą. Išpylus, lipnumas šiek tiek sumažėjo ir buvo pastebėta, kad generatoriaus sukimosi metu tomis pačiomis apsisukimais įtampa šiek tiek sumažėjo, o srovė šiek tiek padidėjo.
Po surinkimo buvo nuspręsta susukti gatavą generatorių su grąžtu ir kažką prijungti prie jo kaip krovinį.Buvo prijungta 220 voltų 60 vatų lemputė, esant 800–1000 aps./min., Ji degė visu karščiu. Taip pat norint patikrinti, ką generatorius sugeba, buvo prijungta 1 kW lemputė, ji sudegė visiškame karštyje ir stipriau neįvaldė gręžtuvo, kad galėtų susukti generatorių.
Esant tuščiąja eiga maksimaliu 2800 aps / min greičiu, generatoriaus įtampa buvo didesnė kaip 400 voltų. Esant maždaug 800 aps./min, įtampa yra 160 voltų. Mes taip pat bandėme prijungti 500 vatų katilą, po minutės sukimo, vanduo stiklinėje pasidarė karštas. Tai yra bandymai, kuriuos išlaikė generatorius, kurį sudarė indukcinis variklis.
Tada pasuko varžtas. Vėjo generatoriaus ašmenys buvo supjaustyti iš 160 mm skersmens PVC vamzdžio. Žemiau nuotraukoje yra pats varžtas, kurio skersmuo yra 1,7 m, ir apskaičiuoti duomenys, pagal kuriuos buvo pagaminti ašmenys.
Po to generatoriui buvo suvirintas stovas su sukama ašimi, kad būtų galima pritvirtinti generatorių ir uodegą. Konstrukcija pagaminta pagal schemą, kai vėjo galvutė nuo vėjo pašalinama uodegos lankstymo būdu, todėl generatorius yra atitrauktas nuo ašies centro, o užpakalinis kaištis yra kaištis, ant kurio nešiojama uodega.
Čia yra gatavo vėjo generatoriaus nuotrauka. Vėjo generatorius buvo sumontuotas ant devynių metrų stiebo. Generatorius su vėjo energija sukūrė atviros grandinės įtampą iki 80 voltų. Jie bandė prijungti dešimt tonų jo prie dviejų kilovatų, po kurio laiko dešimt jų sušilo, vadinasi, vėjo generatorius vis dar turi tam tikrą galią.
Tada buvo surinktas vėjo generatoriaus valdiklis ir per jį buvo prijungta įkrovimo baterija. Įkrovimas buvo pakankamai geras, akumuliatorius greitai aprūdijo, tarsi būtų kraunamas iš įkroviklio.
Variklio veleno duomenys rodo, kad 220/380 voltų, 6,2 / 3,6 A., reiškia, kad generatoriaus varža yra 35,4 omų deltos / 105,5 omo žvaigždės. Jei jis įkrovė 12 voltų akumuliatorių pagal generatoriaus fazių perjungimo į trikampį schemą, kuri greičiausiai yra, tada 80-12 / 35.4 = 1,9A. Pasirodo, esant 8–9 m / s vėjui, įkrovimo srovė buvo apie 1,9 A, ir tai tik 23 vatai / h, taip, šiek tiek, bet gal aš kažkur klydau.
Tokie dideli nuostoliai atsiranda dėl didelio generatoriaus pasipriešinimo, todėl, norint sumažinti generatoriaus atsparumą, kuris turi įtakos srovės stiprumui, statorius paprastai apvyniojamas storesne viela, o kuo didesnė generatoriaus apvijos varža, tuo mažesnė srovės jėga ir didesnė įtampa.