Sveiki draugai mūsų svetainės gyventojų ir svetainės lankytojai! Atkreipiu jūsų dėmesį į prietaisą, kurio reikia kiekvienam automobilio savininkui. Tai zondas, skirtas automobilio elektrinei įrangai stebėti. Jie gali nustatyti akumuliatoriaus būklę, patikrinti įtampos reguliatorių, saugiklių, relinių apvijų būklę, įtampos buvimą bet kuriuose automobilio kontaktuose, laidų vientisumą, patikrinti kondensatoriaus būklę ir daug daugiau.
Įrenginio schema parodyta nuotraukoje.
Jį sudaro milimetras, kurio skalė yra 10-15 mA, du rezistoriai R1 ir R2, 1,5 V baterija, trys kištukiniai jungtys, skirti bandymo laidams prijungti, ir korpusas, kuriame yra visos šios dalys. Naudodami bandymo laidus, sujungtus su 1 ir 2 jungtimis, galite išmatuoti laidų varžą ir vientisumą. Prijungę 1 ir 3 lizdus - išmatuojame įtampą automobilių tinkle. Prietaiso skalė kalibruojama, kai matavimo riba yra 1 V, ir nubraižoma pagal pagrindinę skalę.
Norėdami surinkti namų gaminius, mums reikia šių dalių ir įrankių.
Tai yra: Korpusas pagamintas iš automobilinės relės PC951A, milimetras su 10–15 mA skale, MLT rezistorius - 0,5 W – 900 omų –1 vnt, o 100 omų - 1 vnt. Rezistoriai parenkami konfigūruojant įrenginį ir gali labai skirtis nuo nurodytų diagramoje. 1,5 volto baterija, 3 kontaktų jungtys, tvirtinimo laidai, mažas akumuliatoriaus dėklas.
Įrankiai: lituoklis, lydmetalis, pincetai, replės, žnyplės, gręžtuvas, gręžtuvas, apvalioji dildė, M-3 varžtai ir veržlės, multimetras, maitinimas nuo 1 iki 15 colių.
Mes pradedame namų surinkimą.
-1 žingsnis. Mes išardome miliammetro dėklą, nuimkite nuo jo matavimo galvutę.
Mes prijungiame prie galvos spaustukų maitinimo šaltinį, kurio įtampa yra 15 V.
Mes jungiame įrenginio pliusą per 1 kΩ kintamąjį rezistorių, o nuosekliai - prie šio rezistoriaus jungiame 470 omų nuolatinį varžą. Pasukdami kintamo rezistoriaus rankeną, mes pasiekiame prietaiso rodyklės nuokrypį iki galutinio skalės padalijimo.
Tada, išmatuodami gautą varžą, mes nustatome nuolatinį rezistorių, o ne kintamąjį.Tada, savo ruožtu prijungdami įtampą nuo 1 iki 15 V, mes kalibruojame prietaiso skalę, pritaikydami naują skalę, padėdami ją po esama, po 1 amžiaus.
-2 žingsnis. Mes pasirenkame rezistorių R2, vietoj jo jungdami kintamą 1 kΩ varžą su 47 omų rezistoriumi, sujungtu su ja. Mes uždarome jungtis 1 ir 2 kartu, pasukite rezistoriaus rankeną, mes pasiekiame prietaiso rodyklės nuokrypį iki galutinio padalijimo. Tada vietoj šių dviejų įdėjome nuolatinį rezistorių. Tada taip pat galite sukalibruoti varžos matavimo skalę, savo ruožtu prijungdami prie 1 ir 2 gnybtų varžos esant 2 com, 4 com ir 6 com, pritvirtinkite atitinkamus žymenis skalėje. Šis prietaisas gali išmatuoti varžą nuo 0 iki 6 kom. Aš to nepadariau, nes esu gana patenkinta tokiu mastu.
-3 žingsnis. Mes pašaliname visas vidines dalis iš esamo PC951A relės korpuso, išskyrus įvesties jungtis, aš jas panaudojau vietoj įvesties gnybtų.
Tuo atveju, kai mes pažymime skylę milimetriui, iškirpkite. Tada mes įdiegiame akumuliatoriaus dėklą ir patį įrenginį.
4 žingsnis. Lydome pagal mūsų pasirinktus rezistorius visą prietaiso grandinę. Mes pritvirtiname prietaisą korpuse, o išorinį dangtelį, mes darome matavimo laidus. Mes patikriname įrenginį, prijungdami bet kokį laidą prie 1 ir 2 lizdų ir įsitikiname, kad rodyklė nukrypsta iki galutinio skalės padalijimo. Mes prijungiame bet kurią bateriją prie 1 ir 3 jungčių ir išmatuojame jos įtampą.
Įrenginys yra paruoštas, dabar jį galima gabenti automobilyje, ir patikėkite manimi, jis reikalingas ilgoje kelionėje.
Linkiu visiems sėkmės jūsų darbe.
Laimingų Naujųjų metų visiems! Pasimatysime dar kartą.