Sveikinimai mūsų svetainės gyventojų!
Atėjo žiema, ji tapo šaltesnė, ir ši sena baterija nebepajėgia užvesti automobilio variklio.
Greičiausiai akumuliatorius prarado didelę savo talpos dalį, ir dabar jis turi 2 būdus: sunaikinti arba pabandyti iš jo padaryti ką nors įdomesnio. Būtent šios baterijos ir kelių aliuminio gabalų pagrindu nusprendė „YouTube“ kanalo „Fiery TV“ autorius daryk pats pasigaminti naminį elektros generatorių.
Mes pradedame nuo to, kad būtina išpilti viską, kas gali išpilti iš akumuliatoriaus.
O kadangi elektrolitas yra vertingas išteklius, todėl neturėtumėte jo iššvaistyti, atsargiai supilkite į skardinę, leiskite jį laikyti, naudingą būsimiems projektams.
Baterijoje nėra skysčių, dabar reikia apdengti jos dangtelį. Tai galima padaryti su pjūklu.
Švininiai gnybtai taip pat natūraliai yra pjaunami kartu su plastiku. Čia yra gautas grožis:
Kitas yra kitas uždavinys - ištraukti visus elektrodus, ir tai turi būti padaryta kiek įmanoma humaniškiau, jei įmanoma, nepažeisdami jų, jie vis tiek bus mums naudingi. Pirmiausia reikia nupjauti jų sukibimo vietas.
Tada elektrodo pakuotes reikia padalyti. Tuos elektrodus, kurie neturi vokų, galime saugiai nuimti į šoną, mums jų neprireiks. Šie vokai yra pagaminti iš specialaus akyto PVC plastiko, jie leidžia netrukdomai srovei praeiti pro juos ir neleidžia atsirasti trumpam jungimui. Kaip bebūtų keista, bet tai tikriausiai yra viena iš svarbiausių akumuliatoriaus dalių.
Elektrodus, esančius vokeliuose, sudaro švino tinklelis, ant kurio nusėda švino oksidas. Šiuos elektrodus turime paruošti tolimesniems veiksmams, būtent juos turime kruopščiai nuplauti nuo rūgščių likučių. Tai gali būti padaryta mirkant metalą dideliame vandens kiekyje (dažniausiai įprasta, iš čiaupo), periodiškai pakeičiant jį šviežiu.
Baigėme paruošti akumuliatorių, tada mums reikės aliuminio elektrodų. Jūs, žinoma, galite nusipirkti aliuminio lakštą ir supjaustyti jį tinkamo dydžio gabalėliais, arba galite eiti sunkesniu keliu, kaip autorius, tačiau daug pigiau ir patys liekite elektrodus.
Norėdami tai padaryti, dujų blokelyje turite padaryti įpjovas, kad gautumėte formą.Šis dujų blokas yra toli gražu ne pirmas šviežumas, jis daug ką ištvėrė, porą kartų perkaitino ir netgi turi įtrūkimą, tačiau autorius išlaiko viltį, kad jis išlaikys dar vieną testą ir visiškai nesugrius.
Tada pereikite prie kito veiksmo. Autorius surenka visas per metus susikaupusias aliuminio šiukšles, įvairius įbrėžimus, vamzdelius, kampus, aliuminio skardines gėrimams, trumpai tariant, visą aliuminio šiukšlę ir išlydo ją krosnyje.
Išlydytas aliuminis turi gana aukštą paviršiaus įtempimą ir jį gana sunku užpildyti plonu sluoksniu, todėl jį reikia šiek tiek paskirstyti aplink kraštus, kad jis užimtų visą erdvę.
Tokiu atveju nereikalingas ypatingas grožis, jis vis tiek bus vartojimo produktas, tačiau išsikišančias dalis, kurios padidina plokštės storį, vis tiek reikia apipjaustyti.
Dabar jums reikia supakuoti aliuminio plokšteles kartu su švino oksido elektrodais atgal į akumuliatoriaus dėklą. Iš viso iš aliuminio šiukšlių buvo išlieta 12 plokštelių. Iš pradžių autorius norėjo kiekvienoje ląstelėje sudėti dvi plokšteles, bet paskui suprato, kad tai bloga mintis, nes neįmanoma, kad elektrodai būtų per daug sandariai sujungti.
Dėl to buvo nuspręsta į kiekvieną stiklainį sudėti po vieną lėkštę. Rezultatas yra toks grožis:
Rezultatas buvo cheminis elektros generatorius. Tokiu pavidalu ją galima laikyti be galo ilgą laiką ir tuo pačiu metu ji pati savaime neišsikrauna, o tai yra pats svarbiausias dalykas. Norėdami jį pradėti, tiesiog užpildykite jį praskiestu šarmu, gerai, arba žiupsneliu, tinka įprastos stalo druskos tirpalas. Natūralu, kad su šarmu vis tiek bus geriau. Aparatūros parduotuvėje galite nusipirkti šiuos krepšius su raumeningu dėde:
Tokiame maišelyje yra šimtaprocentinis natrio šarmas. Norėdami paruošti tirpalą, turite paimti 5 litrus vandens ir supilti ten maišo turinį.
Elektrolitas paruoštas. Gautas tirpiklis pilamas į cheminį generatorių, ir kai tik šarmas paliečia aliuminį, galima gauti elektros srovę.
Kaip rezultatas, pasirodė, kad gauti 11 plius voltų, neblogai. Jei patikrinsite, ar nėra trumpojo jungimo, gauta baterija net šiek tiek kibirkščiuoja.
Kibirkšties tikrai yra daug mažiau nei iš įprastos baterijos, tačiau vis tiek yra srovė. Dabar pabandykime prijungti automobilio keitiklį.
Jis įsijungė, tačiau parodė klaidą. Taip atsitiko, nes akumuliatoriaus įtampa yra žemesnė nei 11,5 V, trumpai tariant, šis prietaisas neleidžia akumuliatoriui klijuoti ir atsisako dirbti su tokia įtampa.
Bet jei jūs prijungiate išmanųjį telefoną prie keitiklio USB prievado, tada jis netgi pradeda krautis, o tai jau yra gerai.
Tęskime eksperimentą. Autorius čia rado tokį atsuktuvą, paprastą 12 voltų.
Mes prijungiame laidus tiesiai prie prietaiso.
Apskritai, norint normaliai veikti, atsuktuvui reikia gana didelės srovės, tačiau iš principo atsuktuvas pradėjo suktis iš mūsų elektros generatoriaus, bet jei jis gali ką nors susukti, dabar mes tai patikrinsime.
Na, žinoma, galėčiau, nors ir gana mažai. Dabar pažiūrėkime, kokia srovė teka grandinėje ir kiek sumažėja įtampa.
Na, čia nieko ypatingo komentuoti negalima, įtampa mažėja iki maždaug 5–6 V ir tuo pačiu yra 2A srovė. Technologijoms ir elektriniams įrankiams to nepakanka, tačiau šviesos šaltiniui to gali pakakti. Autorius prie akumuliatoriaus prijungė 5 metrų LED juostos gabalą.
Kaip matote aukščiau esančiame paveikslėlyje, įtampa nukrenta iki maždaug 8 V, o srovė eina daugiau kaip 200 miliamprų. Apskritai, ši LED juostelė yra skirta 12V įtampai, o su namų baterija įtampa nuolat šokinėja, tada šiek tiek aukštesnė, šiek tiek žemesnė ir jūs galite pamatyti, kad jei įtampa nukrenta iki 8 V, tada srovė praktiškai nustoja tekėti.
Įtampa mažėja dėl to, kad mažėja elektrolito koncentracija, nes automobilio akumuliatoriaus talpa yra gana maža, o elektrolitas ten nelabai telpa.
Tęsiame eksperimentą. Prijunkite automobilio įkroviklį, kuris įkišamas į cigarečių žiebtuvėlį.
Matome, kad esant maždaug 5 V įtampai, srovė yra apie 400 mA. Mes pakeisime elektrolitą nauju ir pabandysime dar kartą įkrauti automobilį.
Esant šviežiam elektrolitui, srovė jau yra didesnė nei 1A ir smunka, vis dėlto įtampa sumažėja iki 7,5 V. Praėjo maždaug 20 minučių ir įkroviklis pradeda suprasti, kad su dabartiniu šaltiniu kažkas ne taip.
Dėl to srovė pradeda šokinėti nuo 0 iki 1A, tada ji nusiramina ir užšąla esant maždaug 400 mA. Greičiausiai įkrovimas persijungia į vadinamąjį lėto įkrovimo režimą ir išvestyje sukuria mažiausią srovę (300mA). Šiuo režimu ilgai įkraunamas stabiliai.
Tik tada, kai akumuliatoriaus įtampa nukrenta žemiau 6 V, įkroviklis paprasčiausiai nustoja krautis. Bet jūs galite vėl užpildyti šviežiu elektrolitu ir akumuliatoriaus įtampa vėl padidės, o įkroviklis vėl pradės veikti, lyg nieko nebūtų nutikę.
Kad nepakenktumėte elektrolito pokyčiams, kai kuriuos elektrodus galite pašalinti iš švino oksido, jų vis dar yra daug. Vietoj 6 vokų kiekviename banke galite palikti tik pora. Tai neturės įtakos išėjimo galiai, tačiau akumuliatoriaus svoris žymiai sumažės, o vidinė talpa padidės. Dėl to akumuliatorius galės daug ilgiau dirbti su vienu elektrolito įkrovimu.
Ačiū už dėmesį. Greitai pasimatysime!
Autoriaus vaizdo įrašas: