Sveikinu visus aistruolius, siūlau pasvarstyti apie trijų stūmoklinių benzininio variklio modelių gamybos instrukcijas daryk pats. Naminis Autorius nusprendė surinkti iš automobilio kompresoriaus, kuris susijęs su oro kondicionieriaus darbu. Autoriaus variklis pasirodė neįprastas, jis atrodo ne kaip dvitaktis dėl neįprastos įsiurbimo sistemos, o dėl išmetamųjų dujų be vožtuvo modelis negali būti vadinamas keturkoju. Šis variklis nuo dviejų taktų išskiria tai, kad jis turi atskirą alyvos karterį, kuris užtikrina gerą tepimą ir aušinimą. Norėdami aiškiai pamatyti procesus degimo kameroje, autorius cilindro galvutę pagamino iš storo akrilo. Jei jus domina projektas, siūlau jį išstudijuoti išsamiau!
Autoriaus naudojamos medžiagos ir įrankiai:
Medžiagų sąrašas:
- kompresorius iš automobilio (3-stūmoklinis);
- storas akrilo lakštas;
- akrilo klijai;
- automobilių žvakės;
- plieninės plokštės;
- varžtai ir veržlės;
- 3 uždegimo ritės iš mopedo, motociklo ar pan.
- aukštos įtampos laidai;
- magnetiniai jungikliai;
- trys CDI;
- 12 V baterija;
- laidai;
- skaidrios žarnos.
Įrankių sąrašas:
- gręžtuvas;
- gręžtuvas;
- veržliarakčiai ir atsuktuvai;
- vernierinis apkaba;
- malūnėlis;
- dėlionė;
- gręžimo mašina;
- sriegimo įrankis;
- suvirinimo aparatas.
Namų gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Mes išardome kompresorių
Pirmiausia išardysime kompresorių, išvalysime jį nuo nešvarumų ir prireikus nuplauname, kad nešvarumai vėliau nepatektų į vidų. Viduje autorius rado ekscentriką disko pavidalu, kuris sukimosi metu judina stūmoklius. Stūmoklis yra tik trys dalys, kiekvienas stūmoklis yra dvigubas, tai yra, cilindrai iš tikrųjų yra 6, kaip ir stūmokliai. Jei norite, galite šį variklį paversti šešių stūmoklių, tačiau autorius supaprastino dizainą, viskas veikia taip gerai.
Antras žingsnis „Windows“
Toliau mes gaminame langus pagrindiniuose darbo cilindruose, kur dega kuras. Kiekviename balione turėtų būti langas, iš kurio išeina dujos, taip pat langas, skirtas įeiti į degalų mišinį. Išmetimo langas yra šiek tiek aukščiau galvos nei įleidimo anga. Langai atsidaro ir užsidaro pačiu stūmokliu, kaip ir dvitakčiame variklyje.
Pirmiausia apsiginklavome apkaba ir atliekame reikiamus matavimus.Galite pradėti gręžti skyles, pirmiausia praeiname mažo skersmens gręžtuvą, o tada gręžkite skylių skersmenį iki norimo. Atsargiai išimame štangos cilindrų viduje, kad jie neliptų prie stūmoklių.
Trečias žingsnis Cilindro galvutė
Variklis iškart turės dvi cilindrų galvutes. Viena galva uždedama virš darbinių stūmoklių, joje išgręžiamos skylės, o uždegimo žvakių sriegis supjaustomas.
Antroji galvutė yra kitoje pusėje, virš kitų trijų stūmoklių ir cilindrų, į kuriuos bus įsiurbtas kuro mišinys iš karbiuratoriaus. Šioje galvutėje yra aklinos skylės ir specialūs kanalai, per kuriuos kuro mazgas pateks į cilindrus. Autorius padarė galvą iš storo lakštinio akrilo, kad būtų galima pademonstruoti visus procesus viduje.
Karbiuratorius stovės ant šios antrosios galvos, mes sudarysime jam vietą.
Ketvirtas žingsnis Karbiuratorius
Autorius pats pasigamino variklį su karbiuratoriumi, čia taip pat buvo naudojamas akrilas. Karbiuratorius yra paprastas, veikia gerai žinomą „Venturi“ efektą. Mes gręžėme skylutes abiejuose akrilo gabalo galuose didelio skersmens grąžtu, link centro, o pats autorius perėjo per centrą mažesniu gręžtuvu. Dėl to, kai oras praeina per siaurą difuzoriaus plotą, slėgis sumažėja ir karbiuratorius išsiurbia degalus. Autorius pademonstravo, kaip viskas veikia naudojant kompresorių ir tonuotą vandenį.
Kuras tiekiamas per siurblio adatą, per kurią pumpuojami rutuliai. Kalbant apie droselį, jis gali būti pagamintas iš varžto ir spyruoklės gabalo. Varžte gręžkite skylę išilgai karbiuratoriaus kanalo skersmens. Varžtas užblokuos arba atidarys kanalą, priklausomai nuo padėties.
Penktas žingsnis Surinkimas ir bandymas pradėti
Mes surenkame prietaisą, nepamirškite įdėti reikiamų tarpiklių, kad niekur nebūtų oro nutekėjimo. Kompresoriaus viduje alyva 4-taktų varikliams pilama į atskirą karterį.
Užpakalinė galvutė su kanalais dedama įleidimo angos priešais vožtuvus, kurie leis įsiurbti degalus, o ne išstumti atgal.
Darbiniai cilindrai yra prijungti prie skaidrių „siurbimo“ žarnų, per kurias paruoštas padegimo mišinys pateks į darbinius cilindrus.
Autorius pastatė variklį ant plieninio rėmo, patikrintą iš plieninių plokščių, rėmą galite prisukti prie faneros ar medžio drožlių plokštės.
Ant variklio veleno uždedamas smagratis, kuris leis mums kaupti kinetinę energiją, o kartu su ja užvesime variklį.
Ant smagračio yra plieninių plokščių gabalėliai, sąveikaujantys su magnetiniais jungikliais. Kibirkštis cilindre turėtų atsirasti, kai stūmoklis priartės prie TDC ar net šiek tiek anksčiau.
Trys ritiniai nuo motociklai ir trys CDI jiems. Autorei nepavyko užvesti variklio pirmą kartą, o galinė galvutė su kanalais nutrūko, nes dėl daugybės ertmių sutriko medžiagos tvirtumas.
Šeštas žingsnis Pabaiga ir paleidimas
Autorius perdirbo įleidimo galvutę, ten tiesiog padarė skylutes ir įkišo žarnas, einančias į karbiuratorių. Autorius taip pat pagamino vamzdžius iš akrilo, o ne žarnas, jungiančias cilindrus.
Mes prijungiame karbiuratorių, įdedame butelį dujų ir jūs galite pradėti. Norėdami sukti variklį, autorius apvynioja virvę aplink smagratį ir patraukia. Keli bandymai ir variklis veikia! Namų darbai pasirodė įspūdingi, patariu žiūrėti vaizdo įrašą su garsu!
Dėl to projektas yra baigtas, tikiuosi, kad jums patiko namų darbas, ir jūs atradote sau naudingų minčių. Sėkmės ir kūrybinio įkvėpimo, jei nuspręsite tai pakartoti. Nepamirškite pasidalinti su mumis savo idėjomis ir namų ruošos daiktais!