Internete atsirado įdomus įrenginys. Desulfatorius, pasak šeimininko patikinimo
"Geba įkrauti ir nusierinti / atjauninti beveik bet kokio tipo įkraunamą bateriją, su sąlyga, kad ji nėra visiškai atkuriama."
Sąžiningai, anksčiau apie tokį įrenginį nesu girdėjęs, nors armijos radijo stočių akumuliatorių įkrovimo stotelėse yra „iškrovimo / įkrovimo“ režimas. Įtariu, kad galbūt tai yra desulfracija, nors greičiausiai tai yra dėl atminties efekto. Teko lipti internete ir paaiškėjo, kad kai kurie sovietų sukurti atminties įrenginiai, ypač „Vympel 55“ ir „Vympel 27“, turėjo tokią galimybę. Tokie prietaisai parduodami „Ali“, tačiau apžvalgos skiriasi. Vieni giria, kiti sako „nenaudingi“.
Kokia tokio prietaiso esmė? Desulfracija yra akumuliatoriaus plokštelių valymas iš švino sulfato, naudojant specialius įkrovimo ir iškrovos ciklus. Trumpai tariant, dirbdamas pagal tam tikrą algoritmą, prietaisas padeda išvalyti plokšteles nuo sulfatų. O sulfatas yra pagrindinė akumuliatoriaus gedimo priežastis.
Kitas pliusas gali būti laikomas tuo, kad prietaisą maitina akumuliatoriai, o desulfacijos procesui nereikia akumuliatorių išimti iš automobilio. Kai kuriuos prietaisų modelius galima paprasčiausiai įdiegti mašina.
Trūkumai apima desulfikacijos periodą. Tai gali būti nuo 1 dienos iki mėnesio. Bet jei prietaisas yra sumontuotas automobilyje, tada jokių ypatingų nepatogumų nėra.
Tokiais prietaisais, kai kuriais skaičiavimais, galima atkurti iki 85% baterijų, ir tai yra geras rezultatas. Žinoma, jei plokštės jau sunaikintos, tada jūs negalite joms padėti.
Desulfatorius, kurį mes nagrinėjame šiame straipsnyje, taip pat tarnauja kaip įkroviklis. Deja, meistras nepateikė diagramos ir nuorodos į spausdintinę plokštę ir mikrovaldiklį, tačiau jis žada ateityje straipsnį papildyti, o jei nuoroda bus paskelbta, tada ji bus šiame straipsnyje. Ir dabar straipsnyje bus išsamiai aprašytas plokštės montavimo procesas ir sieros pašalinimo procesas.
Meistras perspėja apie didelę elektros smūgio riziką.
PAVOJUS: DIMP 2 apsaugo operatorių nuo išėjimo laidų mirtinos įtampos. Nepirkite, nekurkite ir nenaudokite DIMP 2, nebent esate visiškai atsakingi už savo ir aplinkinių saugumą.Tik suaugusieji, teisingai suprantantys riziką, gali bandyti naudoti DIMP 2.
Įrankiai ir medžiagos:
-Elektroninių komponentų sąrašas;
- Laidai, skirti prijungti prie akumuliatoriaus (atsižvelgiant į akumuliatoriaus tipą);
- muilo dėžutė;
-Litavimo reikmenys;
-Smaugikliai;
Frezavimo pjaustytuvas;
-Knife;
- žirklės;
Pirmas žingsnis: Byla
Bylai meistras naudoja muilo indą su dangčiu. Turite patikrinti, ar lenta laisvai tilptų į dėklą.
Antras žingsnis: plokštės įrengimas
Tai yra didžiausias žingsnis.
Montuoja diodą ant D2. Atkreipkite dėmesį į juostelę diodo katodo gale ir įkiškite ją per spausdintinę plokštę taip, kad juostelė būtų kairėje, arčiau slankiojo jungiklio SW4. Neliptas anodo galas turėtų būti arčiau dešiniojo lentos krašto. Greitai suvirinkite kojas, kad nesudegtų diodas, ir nupjaukite išsikišusias kojas.
Lydmetalio keturi 300 omų varžai, skirti LED ekranams R3, R4, R5 ir R6. Jie yra išdėstyti šalia viršutinio plokštės krašto.
300 omų varžos gradacija yra tokia: oranžinė - juoda - ruda ARBA oranžinė - juoda - ruda - auksinė
R1 ir R2 - voltmetro įtampos daliklis.
R1 yra 24,9 kOhm, o R2 yra 470 kOhm. Norėdami patikrinti jų įvertinimą, naudokite multimetrą.
R1 = 24,9 tūkst. 1% = raudona - geltona - balta - raudona - ruda
R2 = 470 omų 1% = geltona - violetinė - ruda - ruda ARBA geltona - violetinė - juoda - juoda - ruda
Lydykite juos tinkamose vietose, esančiose prie viršutinės kairiosios plokštės pusės ir pažymėtos R1 ir R2.
Toliau turite lituoti DIP lizdą.
Įsitikinkite, kad DIP jungtyje rasite 1 kaištį. Dešiniajame plokštės krašte turėtų būti pusapvalė įduba, rodanti 1 kaištį. Tai svarbu, todėl prieš litavimą dar kartą patikrinkite.
Įdiekite lizdą ir pirmiausia lituokite kojas 1 ir 15, o paskui visas kitas.
Montuoja LED ekraną. Jis yra viršutiniame dešiniajame lentos kampe ir gali būti montuojamas tik vienu būdu, nes nėra skylės kontaktui 10.
Pirmiausia litavimo kojos 1 ir 9. Patikrinkite, ar ekranas tinkamai išdėstytas. Lituokite likusias kojas.
Jei norite patys mirksėti DIMP 2, įdiekite J3.
Pažvelkite į žymes ant kiekvieno kondensatoriaus ir raskite neigiamą / neigiamą juostelę iš vienos pusės. Ši pusė taip pat turėtų būti trumpesnė koja.
Tada pažiūrėkite į C4 ir C5 tvirtinimo vietas. Kiekvienas iš jų yra apskritimas, kurio pusė yra nudažyta vientisa balta spalva. Ši pusė skirta neigiamam kondensatoriaus kontaktui.
Laikykitės atsargumo priemonių, kad išvengtumėte elektrostatinės iškrovos diodiniu tiltu.
Raskite diodo tilto 1 kaištį. Virš jo turėtų būti išgraviruotas mažas + (pliuso) ženklas. Jei ženklo trūksta, pažiūrėkite į bylą. Virš 1 kaiščio turėtų būti puslankiu išpjova.
Jei pasukite įtampos reguliatorių su tekstu į save, tada kairė koja bus 1. Reguliatorius įmontuotas ant kontaktinio bloko U2 su tekstu į kondensatorius C4 ir C5.
Lydyti saugiklių laikiklį.
Montuoja jungtį. Šios jungties laidai eis į akumuliatorių.
Lydmetalis - du slydimo jungikliai.
Kondensatoriai C1, C2 ir C3 neturi poliškumo ir gali būti lituoti iš abiejų pusių.
Kadangi kintamos srovės įvestis skirta montuoti ant spausdintinių plokščių, kurių storis yra 1,4 mm, skląsčiai neužsifiksuoja ant šios 1,6 mm storio plokštės.
Paimkite šiek tiek karšto klijų, užtepkite jį tik prie įėjimo plastikinių skląsčių (ne prie lituotų kaiščių), tada greitai įkiškite įėjimą į skylutes ir prispauskite jį prie plokštės. Jei neturite karštų klijų, klijuokite juos ant super klijų. Leiskite klijams išdžiūti, tada lituokite du kaiščius.
Pažvelkite į SW3 rakto jungiklio žymėjimą. | Ant jungiklio esanti žyma | turėtų būti arčiau kondensatorių C1, C2 ir C3. Ženklas 0 (išjungtas) turėtų būti arčiau lentos krašto.
SW4 slenkantis jungiklis turi tris mažus kaiščius ir du didelius metalinius tvirtinimo kaiščius. Pirmiausia turėsite lituoti tvirtinimo kaiščius.
Nustatykite jungiklį į padėkliuką. Lydyti du tvirtinimo kaiščius.
Dabar galite lituoti kontaktus.
Tada įdiekite ir lituokite du laidus iš 9 V baterijos.
Litavimas baigtas.Nepamirškite pašalinti srauto likučių.
Trečias žingsnis: Prijunkite, patikrinkite
SVARBU: išjunkite SW4.
Prijunkite akumuliatorių prie jungties. Klijuokite dvipusę juostą prie padėklo.
Prieš montuodami ATMEGA48V-10PU į DIP jungtį, turite patikrinti, ar linijos įtampos reguliatorius tiekia 5 V į Vcc kaištį. SW4 turi būti išjungtas (pavara perkelta žemyn iki apatinio plokštės krašto).
Įdiekite multimetrą voltmetro režimu ir sumontuokite bandymo zondus ant 20 kaiščio (Vcc) ir 22 kaiščio (GND). 20 kaištis yra šeštasis kaištis iš apatinio kairiojo DIP lizdo kampo.
Nustatykite jungiklį SW4 į įjungtą padėtį. Įtampa turėtų būti 5,05 V, su nauja 9 V baterija.
Patikrinę išjunkite SW4 ir išimkite 9 V bateriją iš laikiklio.
ATMEGA48V-10PU gali būti tiekiami su iš anksto sulenktais kontaktais arba be jų.
Pažvelkite į juos ir pažiūrėkite, ar jie tiesūs. Jei kojos iš anksto nesulenktos, labai atsargiai sulenkite abi puses šiek tiek į vidų. Tai galima padaryti pailsėjus kojoms ant kieto paviršiaus, pavyzdžiui, ant stalviršio, ir stumiant.
Tada suraskite mažą tašką, kuris nurodo 1 kaištį arba puslankiu įpjovą viršutinėje mikroschemos dalyje, ir nukreipkite jį į DIP lizdo galą išpjautu puslankiu.
Švelniai įstumkite lustą į angą, tolygiai spaudžiant visą lustą, kad nesulūžtų.
Ketvirtas žingsnis: įrenginio įrengimas byloje
Iškirpkite laidų jungiklius SW1 ir SW2.
Įdiegia lentą korpuse ir pažymi jungčių vietas. Tada jis išpjauna jiems skirtas skylutes ir pritvirtina lentą ant dvipusės juostos.
Penktas žingsnis: grandinės patikrinimas
Patikrinkite voltmetro grandinę.
Įsitikinkite, kad plokštė yra saugioje vietoje, o kintamosios srovės maitinimo laidas nėra prijungtas prie DIMP 2. Įsitikinkite, kad SW3 jungiklis yra išjungtas (0). Įsitikinkite, kad saugiklis yra sumontuotas.
Įjunkite SW4. LED ekrane turėtumėte iškart pamatyti 000,0.
Išjunkite SW4.
Ant akumuliatoriaus patikrinkite įtampą multimetru.
Prijunkite laidus prie J2, tada pritvirtinkite spaustukus prie akumuliatoriaus, stebėdami poliškumą.
Įjunkite SW4. Ekrano įtampa turėtų būti lygi anksčiau patikrintam multimetrui.
Kadangi nežinote, kas ateityje galės naudoti DIMP 2, būtinai pagaminkite arba nusipirkite bent vieną įspėjamąjį lipduką: Elektros šoko pavojus.
Šeštas žingsnis: desulfuracija
PAVOJUS: Šis veiksmas apima mirtinos aukštos įtampos patikrinimą.
SVARBU: Visada dėvėkite apsauginę įrangą.
Padėkite DIMP 2 ir akumuliatorių ant ugniai atsparaus, nelaidžio, stabilaus paviršiaus.
PATIKRINKITE, KAD AC KABELIS NEJUNGTAS.
Du slankiklius nustatykite pagal srovę, reikalingą akumuliatoriui įkrauti. Norėdami gauti mažiausią srovę (AA baterijoms), pastumkite abu jungiklius į kairę (DIMP 2 kryptimi taip, kad LED ekranas būtų viršutiniame dešiniajame kampe). Norėdami padidinti srovę iki vidutinės, pastumkite vieną iš dviejų jungiklių į dešinę. Norėdami padidinti srovę (daugumos elektrinių įrankių ir automobilių akumuliatorių atveju), pastumkite abu jungiklius į dešinę. Paprastai geriau naudoti mažiau srovės.
Įkiškite išvesties laidus į DIMP 2 jungtį.
Prijunkite išvesties laidus prie akumuliatoriaus, įsitikindami, kad juodas laidas eina į neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, o raudonas laidas eina į teigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
Įjunkite slankiklį ir stebėkite akumuliatoriaus įtampą.
Prijunkite 220 V įtampą prie įrenginio.
Įjunkite perjungimo jungiklį ir stebėkite, ar lėtai keičiasi įtampa. Tai neturėtų keistis labai ar labai greitai. Jei įtampa staigiai pakyla ir nenukrenta, akumuliatorius beveik nėra visiškai atkuriamas. Vidutinio sulfato akumuliatoriaus įtampa turėtų greitai šokti, tada esant vardinei įtampai nukristi beveik taip pat greitai, o po to palaipsniui kilti, kai ji įkraunama / nusidėvi. Stipriai sulfatuota baterija tuoj pat pakils, o valandomis ar net dienomis sumažės iki vardinės įtampos.
Stebėkite akumuliatoriaus temperatūrą ir jo įtampą įkrovimo / desulfikacijos metu. Šiluma kenkia jūsų akumuliatoriui.Ličio baterijas reikia nuolat stebėti, nes jos gali užsidegti. Švino rūgšties akumuliatoriai gali išskirti dujas.
Išjunkite perjungimo jungiklį, kai įtampa pasiekia maždaug 110% vardinės įtampos. Elektrinių įrankių NiCd ir NiMH akumuliatoriai paprastai tai pasiekia nuo 15 minučių iki pusvalandžio. Ličio baterijos taip pat greitai įkraunamos. Švino-rūgšties akumuliatoriams šis procesas trunka valandas. Įtampa turėtų nukristi, o tada rasti stabilią vertę. Jei ši vertė yra didesnė už vardinę įtampą, viskas yra paruošta ir galite pereiti prie kito žingsnio. Jei įtampa nukrenta žemiau vardinės įtampos, galite pabandyti dar kartą pereiti šį ciklą, tačiau gali būti, kad akumuliatoriaus elementas ar jo pakuotė gali būti visiškai nebenaudojami.
Jei reikia, galite pakartoti ciklą.