Šį kartą mes svarstysime, kaip surinkti struktūriškai paprastą motorolerį, pagrįstą grandininiu pjūklu. Norėdami pagaminti tokią mašiną, jums reikės tekinimo staklės, gerai, arba raskite virpiklį, kuris pasuks jums reikalingą ašį. Autorius panaudojo variklį 58 kubams, jis lengvai susidorojo su užduotimi. Atminkite, kad grandininių pjūklų varikliai yra prastai pritaikyti dirbti esant didelėms apkrovoms, jei mažas greitis ir didelė apkrova, variklis perkais, o stūmoklių grupė turės didesnes apkrovas. Būtina užtikrinti, kad variklis neperkaistų, tačiau geriau jį atlikti papildomai aušinant. Autorė rėmą pagamino iš kvadratinio plieno vamzdžio gabalo, taip pat iš seno dviračio dalių. Jei projektas jus domina, siūlau jį išstudijuoti išsamiau!
Autoriaus naudojamos medžiagos ir įrankiai:
Medžiagų sąrašas:
- stačiakampis tinkamo skersmens plieninis vamzdis;
- senas dviratis;
- grandinės pavara iš motociklo ar panašiai;
- grandininis pjūklas;
- kanalo gabalas;
- lakštinis plienas;
- varžtai ir veržlės;
- guoliai ir ašis.
Įrankių sąrašas:
- tekinimo staklės;
- suvirinimo aparatas;
- malūnėlis;
- vise;
- mitra pjūklas;
- gręžtuvas;
- žymeklis, matuoklis.
Gamybos procesas naminis:
Pirmasis žingsnis. Rėmų gamyba
Pirmiausia pagaminsime rėmą motoroleriui. Kaip pagrindą mes naudojame stačiakampio vamzdžio, kurio skersmuo yra didelis, gabalą, jis gali atlaikyti dideles apkrovas. Vamzdžio galai yra suvirinti lakštiniu plienu. Mes darome galinę šakę, tam jums reikia kampo. Kalbant apie priekį, tada autorius tiesiog suvirino rėmo priekį iš dviračio. Visi suvirinimo siūlai turi būti labai stiprūs, o saugumui geriau juos papildomai sutvirtinti plieninėmis plokštėmis.
Antras žingsnis Vairas
Dviračio vairo veleną reikia prailginti, tam autorius pritaikė tinkamo skersmens apvaliojo vamzdžio gabalą.
Trečias žingsnis Ratai
Mes montuojame ratus ant rėmo, jie turėtų būti su diskiniais stabdžiais, geriau, jei abu ratai stabdys. Ant galinio rato turime įdiegti varomą žvaigždutę.Norėdami išspręsti problemą, autorius tiesiog suvirino motociklo žvaigždutę prie galinio dviračio. Svarbiausia viską daryti tiksliai. Kalbant apie vežimą, jis gali būti užvirinamas, paspirtukas jau bus aprūpintas išcentrine sankaba ir galės judėti pirmyn.
Ketvirtas žingsnis Variklio guolis ir darbinė ašis
Variklis, ty grandininis pjūklas, turi būti tvirtai pritvirtintas, nes pagrindas autorius naudojo storą lakštinį plieną. Ir kad variklį būtų galima įrengti tam tikrame aukštyje, mes paprasčiausiai suviriname profilio vamzdžio gabalą statmenai rėmui. Atkreipkite dėmesį, kad kuo aukštesnis svorio centras, tuo mažesnis paspirtuko stabilumas.
Grandininio pjūklo lovoje taip pat sumontuota darbinė ašis, kuria sukimo momentas perduodamas iš variklio į galinį ratą. Autorius pats pasuko ašį ant tekinimo staklės, ašiai reikia guolių korpusuose. Mes suviriname žvaigždutę iš motociklo į vieną ašies pusę, ji perduos sukimo momentą ratui. Iš kitos pusės iš grandininio pjūklo suviriname išcentrinės sankabos „plokštelę“.
Penktas žingsnis Surinkimas, dažymas ir testavimas
Mes montuojame variklį į savo vietą, tvirtai pritvirtiname varžtais prie lovos. Įdiekite ašį, guolius ir grandinę. Būtinai įdėkite stabdį, autorius stabdo tik priekinį ratą. Apskritai, paspirtuko svoris yra didelis ir net smarkiai stabdant jis neturėtų apvirsti.
Kalbant apie dujas, mes laikome trosą nuo dviračio stabdžių rankenos ir prijunkite jį prie pjūklo akceleratoriaus. Nutapytas paspirtukas atrodo gana padoriai, galite tai patirti. Autorius lengvai užveda ir važiuoja savo smegenimis, variklis veikia mažais apsisukimais. Jei variklis perkaista, jis pradės blogiau veikti, tokiu atveju negalima dujoti, nes variklis užstrigs. Štai viskas, projektas baigtas, tikiuosi, kad jums patiko naminis darbas, ir jūs atradote sau naudingų minčių. Sėkmės ir kūrybinio įkvėpimo, jei nuspręsite tai pakartoti, nepamirškite pasidalinti su mumis savo idėjomis ir namų ruošos dalykais!