» Temos » Patarimai »Ratai užrakinti, priežastis

Ratai užrakinti, sukelti

Ratai užrakinti, sukelti

Sveiki svetainės lankytojai. Noriu pasidalinti su jumis mažu automobilio triuku, kuris gali peraugti į didelę bėdą.
Mano galiniai stabdžių žibintai nustojo degti. Išardžius lemputes, dešinė sudegė, kairė darbuotoja. Saugiklis pasirodė esąs visas. Tuomet įtarimas krito ant „varlės“, jis taip pat yra galinis jungiklis. Išėmęs lustą iš priekabos (įmontuotą stabdžių pedalo laikiklio viršuje), uždariau kontaktus ir stop užsidegė. Tada nuėmiau priekabą, išvaliau kontaktus ir tikrindamas viskas suveikė. Pasistatykite jį į savo vietą.Eime į parduotuvę.

Truputį nuvažiavęs pastebėjau, kad automobilis lėtėja. Su kiekvienu sustojimu stabdžiai plečiasi vis sunkiau. Galų gale aš sustojau ir ratai visiškai užsiblokavo.

Kankino kurį laiką rašydamas, aš vis tiek patekau į priežasties esmę. O priežastis - priekaba. Matyt, jis kažkaip susijęs su smegenimis. Kai jis veikė netinkamai, smegenys siųsdavo signalą ir tikriausiai veikė ABS (o gal aš klystu) Bet kokiu atveju, išmontavę jutiklį, stabdžiai buvo paleisti.
Nors yra galimybė, aš ją papildysiu.
Vakar nebuvau namie ir nesupratau toliau. Šiandien aš einu namo, jutiklis buvo išmontuotas, bet jis prijungtas prie lusto (jis kabo ant laidų). Žinoma, nėra stotelių. Aš suprantu, kad automobilis važiuoja kvailai, nėra garsiakalbių. Aš sustoju, pašalinu lustą iš jutiklio. Maistas, viskas gerai. Kai jutiklis išmontuojamas, bet neatjungiamas, kompiuteris mato, kad aš pradedu lėtėti, ir duoda komandą varikliui „sustabdyti“. Ten tu eini.
Dabar jutikliui. Jutiklis išardytas. Ten nėra nieko rafinuoto. Du gnybtai su kontaktais ir spyruoklė su lazdele. Pedalas susispaudė, spyruoklė pastūmė strypą, kontaktai užsidarė. Jie buvo sudeginti. Surinkę ir sumontavę, vėl pradėjo pleišiuoti stabdžiai.
Dabar pažiūrėkite į nuotrauką aukščiau. Ant jutiklio korpuso yra sriegio tipo įpjovos. Pedalų laikiklyje, lizdas. Taigi, kai sumontavau jutiklį vietoje, aš jį spaudžiau jėga ir pasukau (sustabdžiau). Taigi aš spaudžiau stabdžių pedalą.
Reikėjo įkišti jutiklį į lizdą, paspausti ir, kai tik kūnas paskendo kūne, sustoti.
Aš tiesiog nesuprantu, kodėl nuspaudus pedalą, kaskart spaudžiant stabdį, jis pleištėja vis sunkiau.

Tinka temai

Susijusios temos

Pridėti komentarą

    • šypsotisšypsosixaxagerainežiniaYahoonea
      viršininkassubraižytikvailystaiptaip-taipagresyvusslapta
      atsiprašaušoktišokis2šokis3atleiskpadėtigėrimai
      sustotidraugaigeraigerašvilpukassupyktiliežuvis
      rūkytiplojimaiklastingaspareikštiniokojantisdon-t_mentionatsisiųsti
      šilumanedrąsusjuoktis1mdasusitikimasmoskingneigiamas
      not_ipopkornasnubaustiskaitytigąsdintigąsdinapaieška
      gundytiačiūtaito_clueumnikūmussusitarti
      blogaibičiųjuoda akisblum3skaistalaipasigirtinuobodulys
      cenzūruotamalonumasslapta2grasintipergalęju„sun_bespectacled“
      šoktipagarbalolišlenktaslaukiamekrutojusya_za
      ya_dobryipagalbininkasne_huliganne_othodifludisuždraustiarti
9 komentarai
Svečias Dmitrijus
Neteisingai sureguliavus, vožtuvas vakuumo stiprintuve užsidaro, o pati TPB membrana spaudžia GTZ stiebą, blokuodama ratus. Susidūręs su šia bėda VAZ 21043, „Mitsubishi L300“ be ABS, „Qashqai“ ir dar kažkas buvo, nepamenu, ką
Svečias Sergejus
Priveržus pedalą, rankogaliai „GTZ“ užkemša kompensacines skylutes, per kurias skystis grįžta atgal į baką. Dėl to slėgis linijoje išlieka, taigi ir stabdymas. Panašus efektas su netinkamu strypo reguliavimu tarp vakuumo stiprintuvo ir GTZ
Autorius
Sužinok materialinius studentus !!
-Ačiū, kad jūs jau išmokote-))))
Svečias Igoris
Raskite savo automobilio vadovą (spręsdami pagal „Nissan“ jutiklio nuotrauką?) Ir pagal aprašą padarykite pakeitimą tiksliai tikslindami stabdžių žibinto jungiklio padėtį !!!! „Nissan“ turi tokią funkciją kaip „stabdžių padėjėjas“, jei jungiklis netinkamai sumontuotas arba jei automobilis veikia netinkamai, jis pats stabdys, kol visiškai neužsiblokuos !!! Ir po trumpo sustojimo jis paleidžiamas, kol kitą kartą paspausite stabdžių pedalą !!! Sužinok materialinius studentus !!
Autorius
Aš sutinku. Bet aš tai supratau kitą dieną. Bet su smegenimis pedalas vis tiek sujungtas.
Svečias Vladimiras
Viskas labai paprasta.Jūs paspaudėte pedalą su jutikliu ir užblokavote grįžtamąją angą stabdžių cilindre. Ir skystis negrįžo į baką. Kiekvieną kartą paspaudus, skystis buvo įpilamas tik į sistemą.
gal kažkas panašaus į „variklio stabdymą“ ...), bet tokių mašinų nesu susidūręs, aš einu iš srovės ant platformos ir UAZ, tiesa, pasan viršininkas
Autorius
Taigi maniau neprisijungęs. Bet aš parašiau, nuėmiau varlę, ratai atrakinti. Kitą dieną aš važiavau greitkeliu, be sustojimų, su varle, kabančia ant laidų (kontaktų padėtis uždaryta). Viskas būtų gerai, bet pasikeitusių „overlocking“ savybės pasikeitė. Jūs spaudžiate dujas, bet tai kvaila. Jis sustojo ir ištraukė varlę iš jungties. Tada ji ėjo kaip reikiant. Pasirodo, kai paspaudžiate stabdžių pedalą (arba kai grandinė uždaroma), kompiuteris pradeda „pritemdyti“ variklio darbą.
Kažkokia nesąmonė šokti
Jokiu būdu hidrauliniai stabdžiai nėra sujungti su elektra. Jei automobilis yra su pastovaus greičio palaikymo sistema, tada „varle“ turėtų būti antra kontaktų pora (paprastai uždara). ABS neturi nieko bendra su šiuo jungikliu. Savo darbui ABS naudoja ratų greičio jutiklius. Stabdant ir esant skirtingam sukimosi greičiui (rato užraktas), ABS uždaro stabdžių skysčio vožtuvą ant užrakinto rato, kol sukimosi greitis bus išlygintas. Sistema automatiškai sustoja.
Vienintelė autoriaus aprašyta situacija yra stabdžių pedalo negrąžinimas į pradinę padėtį. Ir kilimėlis tai sutrukdė, arba kabančios dalys.

Mes patariame perskaityti:

Perduokite jį išmaniajam telefonui ...