Idėjos esmė:
Pagreitinkite dujų ar skysčių srautą be jokių vožtuvų, membranų ar judančių dalių. Tiesą sakant, tai reduktorius, „avinų“ analogas. Didelės „lėtai tekančios materijos masės“ virsta mažais greitai tekančiais srautais.
Konstrukcija nepažeidžia energijos taupymo įstatymų, ji yra tik energijos keitiklis.
Skyrimas:
Galite organizuoti vėdinimo sistemas, padidinti vėjo generatorių efektyvumą, vamzdžių pagalba galite nukreipti oro srautą ar „vakuumą“ į reikiamą vietą.
Kalbant apie vandenį ir kitus skysčius, galima gaminti nestabilų siurblį be judančių agregatų, kuris veiks esant silpnam vandens srautui. Tokius dizainus taip pat galite naudoti siurbliuose, kad padidintumėte slėgį.
Principas:
Veikimo principas grindžiamas Venturi efektu, kai dujos ar skystis, praeidami pro butelio kaklelį, įsibėgėja. Aš sukūriau lėlės dizainą, kai keli „Venturi“ vamzdeliai yra vienas šalia kito ir vienas kitą sustiprina. Dėl to mažiausiame vamzdyje dujos ar skysčiai pasieks didelį greitį, nepaisant labai lėto pradinio srauto.
Daugiau apie „Venturi“
Internete nėra informacijos, kaip veikia Venturi reiškinys, visa informacija yra tik simptomatika, viskas pateikiama tiesiog kaip faktas, kuriuo turime tikėti.
Viskas yra paprasta, susiaurėjus vamzdžio sekcijai, slėgis priešais jį padidėja arba išlieka padidėjęs, o po siauros sekcijos slėgis visada yra mažesnis. Dėl slėgio kritimo spartėja srautas butelio kakle. Slėgis siauroje dalyje bus mažesnis nei priekyje, nes srauto kelyje nėra pasipriešinimo.
Plotas po susiaurėjimo aš skambinu "papildymo zona", tai yra žemo slėgio zona. Sklypas prieš susiaurėjimą - "kaupimosi zona", padidėja slėgis. Na, siaura dalis - pagreičio zona. slėgis čia yra mažesnis už originalą.
NUV - kaupimas, pagreitis, papildymas.
Žinodami šias tris zonas, galėsite suprasti, kodėl lėktuvo sparne sukuriama kėlimo jėga, kodėl srautas yra pagreitinamas siauroje dalyje ir daug kitų reiškinių.
Mano laikas
Mokslinio įrankio dėka aš sukūriau modelis sumontavę du „greitintuvus“, visi šiukšlės yra surenkamos, todėl neskubėkite :))
Įrenginys skirtas pagreitinti oro srautą, vaizdo testavimas - beveik nesant vėjo. Net nedidelis oro srautas centrinio vamzdžio viduje jau greitėja. Žinoma, automobilis dar negali pasukti turbinos, bet kol kas ...
Vaizdo įraše parodyta, kaip centrinis vamzdis čiulpia saldainių įvyniojimą ant virvės, srautas šioje srityje jau yra gana spartus, palyginti su pradiniu srautu, kuris beveik net nepastebimas.
Toliau padarysiu vandens versiją, siurblį ar kažką panašaus, nes su vandeniu viskas bus efektyviau naudojant mažesnius dydžius. Prisijunkite prie mūsų šia tema ...