Elektrinės pačiūžos kaina yra gana didelė, o meistras nusprendė tai padaryti pats. Jo pačiūžos gali važiuoti vienu įkrovimu 15 km 24 km / h greičiu. Už kainą jis meistrui kainavo apie 150 USD.
Įrankiai ir medžiagos:
-3D spausdintuvas;
-Kompiuteris su programine įranga;
-Tvirtinimo detalės;
-Viza;
-Gręžimas;
-CHPU-mašina;
-Failas;
Degiklis;
- Replės;
- atsuktuvas;
- Raktai yra metalo dirbiniai;
-Aliuminio plokštė;
Pirmas žingsnis: pritvirtinkite
Laikiklį galima įsigyti, pavyzdžiui, šį, bet jūs galite tai padaryti patys. Vedlys sukūrė tvirtinimo elementą „Fusion 360“. Tada jis spausdino šabloną 3D spausdintuve. Drožtas aliuminio laikiklis ant CNC įrenginio. Jis padavė ir išgręžė skyles.
Šablonus galite atsisiųsti žemiau. Paskutiniai du failai paprasčiausiai atspausdinami spausdintuve, kurio parametrai yra 100%, 4 perimetrai, PETG sriegis.
variklio laikiklis longboard.step
FLGUR9QJXUO8SR2.stl
spaustukas2.stl
Antras žingsnis: pritvirtinkite skriemulį prie rato
Norėdami pritvirtinti skriemulį prie rato, turime gręžti 5 skyles ratu. Šiuo atveju kapitonas taip pat turėjo atsispausdinti šio skriemulio atramą, nes jis buvo per giliai ratu. Gręžti šias skylutes yra gana paprasta, naudokite įprastą grąžtą medienai ar metalui ir dirbkite lėtai. Ši guma lengvai tirpsta. Po to tiesiog įkiškite šiuos 5 ilgus varžtus ir idealiu atveju sutelkite skriemulį taip, kad jis veiktų nepriekaištingai.
krumpliaračio atrama 1.stl
Trečias žingsnis: pastatykite
Montavimą reikia pradėti gręžiant dvi skylutes aliuminio plokštėje, kad pritvirtintumėte 3D spaustuką. Tada pritvirtinkite variklį prie plokštės 4 varžtais, kol turėsite juos visiškai priveržti. Padėkite laikiklį ant bėgio ir pritvirtinkite kiek įmanoma sandariau. Ant variklio veleno taip pat galite įdėti mažesnį skriemulio veleną. Dabar laikas įdiegti ratą su skriemuliu, kuris buvo pritvirtintas anksčiau. Ir galiausiai uždėkite diržą ir traukite, judindami variklį, dabar reikia priveržti variklio laikiklį.
Ketvirtas žingsnis: elektronika
Prijungti elektroniką šiame projekte yra labai paprasta: reikia prijungti baterijas, o dėka XT60 jungčių nėra galimybės to padaryti neteisingai. Jūs taip pat turite prijungti variklį prie ESC (iš viso 3 laidai).Jei variklis sukasi priešinga kryptimi, turite pakeisti du iš trijų laidų, o sukimasis pasikeis.
Penktas žingsnis: Gaubtai
Ateityje meistras planuoja ličio polimero akumuliatorius pakeisti ličio jonų 18650, todėl jis gamina du elektronikos dėklus. Jis spausdina atvejus 3D spausdintuve.
dėžutė.stl
box2.stl
Šeštas žingsnis: Testavimas
Laikas patikrinti elektrinę riedlentę. Meistras paima pultelį, užsimauna šalmą ir stovi ant pačiūžų. Dabar reikia įjungti ir riedlentę, ir nuotolinio valdymo pultą. Švelniai paspauskite dujas. Čia turite būti atsargus, nes nuo jo lengva nukristi. Norint išmokti važiuoti elektrine riedlente, reikia šiek tiek laiko ir praktikos, tačiau tai labai smagu ir puikus būdas važiuoti perpildytomis gatvelėmis!
Septintas žingsnis: baterijų keitimas
Po kurio laiko baterijos, kurias meistras įdėjo į riedlentę, sugedo ir jis jas pakeitė ličio jonais. Jis surinko bateriją pagal 6S 3P schemą.
Tinkamas tokio tipo akumuliatorių gamybos būdas yra taškinis suvirinimas, deja, meistras jo neturi, o baterijas reikėjo lituoti. Nerekomenduojama lituoti šias baterijas; tokiu būdu jas galima tiesiog sunaikinti. Juos lituoti jis panaudojo nikelio juostą. Norėdami tinkamai ir saugiai įkrauti baterijas, turite ją prijungti prie BMS (akumuliatorių valdymo sistemos). Problema ta, kad jo naudojamas BMS gali pagaminti ne daugiau kaip 15A, o tai yra per mažai elektrinei riedlentei. Žinoma, šiuo atveju nėra apsaugos nuo per didelių mokesčių. Laimei, ESC turi žemos įtampos apsaugą ir ji išjungs variklį, kai sumažės akumuliatoriaus įtampa. Visiškai neprofesionaliai jis visus akumuliatoriaus gnybtus apsaugojo izoliacine juostele, neprofesionaliai, bet tai veikia gerai :) Tada jis pridėjo įkroviklio jungtį prie BMS, sudėjo viską į 3D atspausdintą dėžutę ir įdėjo ant riedlenčių.
