Sveiki visi amatininkų gerbėjai, šioje instrukcijoje aptarsime, kaip gaminti elektrą dviratisnaudodamas jau. Į komplektą įeina 250 W pavarų variklis, jis gali būti šepetys arba be šepetėlių, antrasis variantas yra brangesnis, bet taip pat patvaresnis. Taip pat yra priekinis žibintas, signalas, greičio reguliatorius, elektroninis droselis ir kitos detalės. Kalbant apie akumuliatorių, turėsite patys jį surinkti, tai taip pat taikoma akumuliatoriaus ir kitos elektronikos korpusui. Geriau surinkti akumuliatorių iš ličio elementų, dėl to gausite didelę talpą su mažu svoriu ir dydžiu.
Dviračio dizainas nepasikeis, neskaičiuojant galinių žvaigždutes. Kai akumuliatorius nėra išsikrovęs, dviračiu galite važiuoti įprastu būdu. Jei naminis Susidomėjęs jumis siūlau išsamiau susipažinti su projektu!
Autoriaus naudojamos medžiagos ir įrankiai:
Medžiagų sąrašas:
- ;
- lakštinis metalas;
- plastikiniai kaklaraiščiai;
- savisriegiai varžtai;
- dažai;
- dvipusė juosta;
- durų vyriai;
- vyriai, skirti montuoti spyną ir spyną.
Įrankių sąrašas:
- suvirinimo aparatas;
- malūnėlis;
- gręžtuvas;
- kniedinis pistoletas;
- veržliarakčiai.
Elektrinio dviračio gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Rato keitimas
Norėdami pradėti, mes perprojektuosime galinį dviračio ratą, arba, tiksliau, mes padarysime keletą žvaigždžių pakeitimų. Standartinį žvaigždžių bloką reikia atsukti, čia mums reikia specialaus rakto, nes dažnai kasetė sėdi ant sriegio labai sandariai.
Toliau autorius naudoja dvi žvaigždes su reketo mechanizmu. Kiekvienas žvaigždutė yra įdiegta atskirai per specialų adapterį. Dėl to, kai variklis veikia, švaistikliai su pedalais nesisuks, o klasikinio važiavimo metu nebus dedamos pastangos variklio veleno sukimui. Taip pat ši konstrukcija leis važiuoti elektriniu dviračiu, taupant akumuliatoriaus energiją.
Antras žingsnis Variklio montavimas
Komplekte yra specialus laikiklis, skirtas varikliui pritvirtinti prie dviračio. Mes pritvirtiname variklį prie jo, o tada užmaukite variklį su laikikliu ant dviračio užpakalinės šakės. Taip pat nepamirškite įdiegti grandinės, jei ji per ilga, ją galima sutrumpinti. Po to galėsite tiekti varikliui energiją ir pamatyti, kaip viskas veikia.Jei variklis yra šepetys, tada energiją jam galima tiekti tiesiai iš akumuliatoriaus, o be šepetėlių turime naudoti valdiklį.
Trečias žingsnis Droselio rankena ir priekiniai žibintai
Mes nuimame standartinę rankeną nuo vairo ir įdiegiame elektroninę droselio valdiklį, dabar bus galima kontroliuoti variklio greitį ir dėl to greitį. Taip pat ant vairo montuojame priekinį žibintą, šis prietaisas turi ir kitų funkcijų. Priekinis žibintas rodo akumuliatoriaus įkrovą, taip pat yra signalo garsiakalbis. Nustatykite signalo mygtuką ant vairo.
Ketvirtas žingsnis Baterija
Variklis maitinamas 24 V įtampa, autorius kaip energijos šaltinį naudoja 12 V bateriją, kurios talpa yra 7,2 Ah. Iš viso baterijose naudojami 4 elementai, jie yra sujungti poromis taip, kad kiekviena pora išleistų 24 V, gerai, o poros būtų sujungtos viena su kita lygiagrečiai, kad padidėtų srovės stipris ir sujungtų talpą.
Pagal akumuliatorius turite padaryti patikimą dėklą, taip pat jame bus greičio reguliatorius ir uždegimo jungiklis. Kad nepageidaujami svečiai nepatektų į vidų, autorius suvirina lakštinio metalo dėžės korpusą, o korpusas pritvirtinamas prie bagažinės, naudojant savisriegius varžtus.
Šiuo atveju mes gręžiame skyles uždegimo jungikliui, taip pat laidams, einantiems prie variklio ir prie vairo pritvirtintos elektronikos. Galite pradėti dėti baterijas, klijuoti jas į vieną elementą, naudodami dvipusę juostą. Taip pat klijuojame baterijas prie korpuso pagrindo, kad važiuodami jie nešoktų į vidų. Mes prijungiame laidus prie akumuliatoriaus, taip pat pritvirtiname valdiklį ir sumontuojame uždegimo jungiklį.
Autoriaus dėklas su elektronika uždaromas užrakto dangteliu, tam mes suviriname durų vyrius prie dangčio ir stalčiaus, taip pat suviriname vyrius spynai montuoti. Po dažymo dėžutė, viskas, kas liko, yra ją surinkti.
Penktas žingsnis Testas
Mes atliekame laidus per rėmą, atsargiai pritvirtindami jį plastikiniais kaklaraiščiais, kad niekas niekur nesikabintų. Po to dviratis yra paruoštas testavimui, autorius lengvai užveda ir gana greitai važiuoja. Nebuvo nurodytas maksimalus greitis, tačiau tai nėra pagrindinis dalykas, visų pirma, judėjimo saugumas ir didelis sukimo momentas, kurį gali suteikti toks galingas variklis. Šis projektas gali būti laikomas sėkmingai baigtu, tikiuosi, kad jums patiko, ir radote sau naudingos informacijos. Nepamirškite pasidalinti su mumis savo idėjomis ir namų ruošos daiktais!
