Visi šiuolaikiški automobiliai jie turi „Daytime Running Lights“ (DRL) režimą, ant senų užsienio ir buitinių automobilių tokio „turto" nėra, kiekvienas išpūstas savaip. Šiame straipsnyje aprašau savo išradimo „kankinimus“. Turiu seną „Opel Vectra B 1996“
Idėja sukurti ekonomišką ir automatinį dienos šviesos įtraukimą naudojant rūko žibintus man kilo labai seniai (nemeluosiu 2011–12). Pirmiausia išbandžiau visų rūšių kiniškas LED lemputes, žibintus. Visam tam reikėjo pakeisti priekinį žibintą, arba kabinti / klijuoti prie buferio ir pan. Tai man nepatiko, be to, mačiau ant kitų automobilių, kaip pradeda mirksėti LED lemputės ar net šviečia tolygiai. Pasirinkus galimybę įtraukti rūko žibintus, akumuliatorius sėsis greičiau artimų kelionių po miestą metu, ypač žiemą. Vietoj DRL aš taip pat atmečiau įtrauktus matmenis dėl dienos laiko slapto naudojimo ir dėl to, kad juos galima netyčia palikti įjungtus stovėjimo aikštelėje. Ir jei pamiršite juos įjungti, jums gali kilti bauda.
Taigi užduotis: automatiškai įjunkite rūko žibintus, išjunkite, kai įjungiami matmenys, artimoji šviesa arba kai išjungtas uždegimas.
Pirmoji grandinė gimė relės logika.
Ryšio parinktis nuotraukoje:
Kai degimas įjungtas ir artimoji šviesa yra išjungta, DRL režimas įjungiamas automatiškai. Rūko žibintai jungiami nuosekliai iki + 12 V, atitinkamai, sunaudoja mažiau.
Grandinės aprašymas: įjungus degimą (artimoji šviesa išjungta), srovė teka per lygiagrečiai sujungtas relių ritinius K1, K2, K3, tada per tiesioginį atviro diodo D1 perėjimą ir per artimąją šviesą į žemę. Artimųjų šviesų lempų kaitrumas yra mažas, palyginti su relinių apvijų pasipriešinimu, todėl apvijose bus beveik visa maitinimo įtampa. Relės įsijungia, kontaktas K1.1 tiekia 12 V, o kontaktai K2.1 ir K3.1 keičia rūko žibintų jungimą iš lygiagrečių į nuoseklųjį.
Kai įjungiate artimųjų šviesų šviesą ant minusinių relių apvijų gnybtų, masė išnyksta, relės atjungiamos ir DRL išjungiamas. D1 diodas grandinėje reikalingas tam, kad relė neįsijungtų, kai uždegimas išjungtas ir artimoji šviesa įjungta. „Opel Vectra B“ artimoji šviesa įjungiama nepriklausomai nuo uždegimo.
Aprašymo paaiškinimas:
Su pliusais: galų gale, automatizavimas, papildomas rūko žibintų šildymas puse įtampos, 3 relių ir papildomų laidų kaina, riebalų minusas: supjaustykite standartinius laidus, ištempkite laidus prie kiekvieno rūko ir mažo rūko žibintų ryškumo dienos šviesos režimu.
Aš nusprendžiau atlikti kitą užduoties vykdymo tobulinimą iš to, ką turiu po ranka elektroniniu būdu, be didelių laidų pakeitimų.
Užduotis: automatika + PWM rūko valdymas, prijungimas prie standartinių laidų automobilyje. Įvyko grandinė ant nebrangaus mikrovaldiklio PIC12F629. Programa buvo parašyta montuotoju.
Algoritmas: sudegusiame automobilyje, judesio pradžioje ir matmenys netaikomi, rūko žibintams, naudojant PWM (apie 9 V), naudojama žemos įtampos įtampa. DRL režimas išjungiamas, kai išjungiamas degimas, įjungiami matmenys / artimoji šviesa / rūko žibintai. Judesio valdymas yra pastovus, jei judesio matmenys buvo įjungti, o tada išjungti - įjungtas DRL režimas.
Aš nepradėjau išjungti DRL ant sustojusio automobilio kamštyje ar prie šviesoforo, nes DPS mano slapyvardis parodys, kad jūs automatiškai įjungiate šviesą važiuodami brangs. Be to, režimą galite išjungti rankiniu būdu įjungdami ir išjungdami matmenis.
Schema veikia, ji stovėjo ant mano „Opel“ maždaug 7 metus ir, palyginti su nuolat įjungiamais rūko žibintais, tokiais kaip DRL, pastebima, kad šiame režime akumuliatorius išsikrauna mažiau. Nieko neišmatuojau, vien analizė. Rašydamas straipsnį staiga supratau, kad per visą šį laiką NIEKADA NEkeičiau svogūnėlių rūke! Nors buvo ir anksčiau, yra paprastų buitinių.
Informacija, kurios reikės pakartoti:
1. PIC12F629 -1; („Chip-Dip“ kaina - 97 rubliai, nupirkta už 37 rublius.)
2. -1; (5 V įtampos reguliatorius)
3. Visi varžai 0,125 W, nominali vertė grandinėje;
4. Diodai D1, D2, D3 - 1N1401. (bet kokia maža galia)
5. Diodai D4, D5 - 1N1404; (galingesnis, 1A)
6. Keraminiai ir elektrolitiniai kondensatoriai nurodyti diagramoje.
7. Droselis L1 - naudojama ritė iš automobilio relės.
8. IRLML2803 - 2vnt .; MOSFET lauko efekto tranzistorius (bet koks N tipo, tinkamas 1-5A srovei ir ne mažesnei kaip 20 V įtampai, pavyzdžiui, SMD AO3400, pirktas už 96 rublius - 100 vnt.)
9. -1; MOSFET, galingas N tipo lauko efekto tranzistorius. Tai nepasirodė galingas P tipo lauko efekto tranzistorius, tačiau daugybė galingų N tipo tranzistorių yra senose pagrindinėse plokštėse, iš kurių vieną naudoju čia.
Visiškas tranzistoriaus atidarymas pasiekiamas, jei valdymo įtampa prie vartų yra didesnė kaip 16V. Esant 12 V, vartai prie vartų kartu su dažniu pakeitė amplitudę tranzistoriaus išvestyje ir dėl to stiprus jo kaitinimas išsprendė šią problemą pridedant L1, D5, C6, o dabar vartai PWM, kurių amplitudė 20V. 10kHz dažnis. Prie radiatoriaus reikia sumontuoti galingą tranzistorių, aš turiu ant briaunotų radiatorių iš kompiuterio maitinimo šaltinio 6x6cm. Aš surinkau grandinę ant duonos lentos, o gatavą prietaisą įdėjau į bloką nuo žadintuvo.
Jei programinės įrangos valdikliui reikalingas programuotojas, aš užprogramuoju naudodamas PICKit2.
: 020000040000FA
: 040000000C28831233
: 08000800A3000308A400240872
: 100010008300A30E230E090083166400DE308100E6
: 1000200083128501073099008316383085008312CA
: 10003000851D0C2864004920851A0C281430A10065
: 100040006400051A20286400051E2328A10B20281F
: 10005000851D0C2864004920851A0C280515000010
: 10006000000064004E20051100000064004E20D6
: 10007000851D0C286400851A0C282E280530A20046
: 100080001430A10064000000A10B4228A20B4028FC
: 100090000800A7016400A70B4A2808001930A70030
: 0600A000A70B5028080028
: 02400E00CC0FD5
: 00000001FFBaigtą įrenginį nėra sunku prijungti. Signalai - matmenys, greičio jutiklis, avarinio alyvos slėgio jutiklis (generatoriaus signalas netinka) yra prietaisų skydo jungtyje beveik visuose užsienio automobiliuose iki 2005 m. Buityje taip pat yra naujų. Maitinimas + 12 V jungiamas per 15A saugiklį prie uždegimo (diagramose nurodytas kaip 15 gnybtas), arba geriau prie ACC (nurodytas 75 gnybto schemose), prietaiso išvestis yra rūkas. Jei turite klausimų, galiu atsakyti komentaruose. Aš galiu padėti programuoti valdiklį arba atsiųsti užprogramuotą.
Prijungimo schema prietaisų skydelyje „Opel Vectra B“:
