Sveiki, brangūs orlaivių modeliuotojai.
Šventė atėjo vasario 23 d. - sovietinės armijos ir karinio jūrų laivyno dieną!
Paprastai šią dieną pradedu projektą arba kuriu naują orlaivio modelį. Tai tapo mano tradicija. Taigi šį kartą aš pradėjau naują projektą AlIS - 4 „Fang“.
Projekte numatyta sukurti du orlaivių modelius Pergalės dienai - gegužės 9 d.!
Kol kas noriu šiek tiek pakalbėti apie pirmąjį modelį.
Santrumpa AlIS yra sutrumpintos pavardės Aleksandrov ir Sudakov. Tai yra ketvirtasis orlaivio modelis šioje serijoje. Iš esmės šiame modelyje nėra nieko naujo. Modelis Jis sukurtas pagal supaprastintą schemą, o jo pagrindas yra 20 mm storio izoliacijos lapas „Penoplex“.
Pagrindiniai modelio matmenys
Ilgis - 1450 mm.
Span - 800 mm.
Pagal savo kontūrus, modelis primena dar nesukurto lėktuvo PAK FA Su-T 50 menininkų piešinius.
Aš netgi norėjau padaryti tuos pačius modelio brūkšnius, tačiau proceso metu aš priėjau prie išvados, kad šie vairo mechanizmai yra netinkami tokiame modelyje. Jis pradėjo darbą nukopijuodamas šios figūros kontūrą tiesiai ant A 4 lapo iš kompiuterio monitoriaus, pasirinkdamas skalę ir sudėjęs matmenis.
Beveik mano norai - pritaikyti sparną ant vieno „Penoplex“ izoliacijos lapo buvo įvykdyti. Modelio ilgį pridėjo aileriai ir PB.
Kaip įprasta, jis toliau pradėjo kurti fiuzeliažo lanką ir kabiną. Aš įklijavau vidines vertikalias pertvaras, einančias per visą korpuso ilgį, iš kurio abiejose sparno pusėse yra klijuojama išorinė modelio oda. Dėl išorinio korpuso abiejose kabinos pusėse buvo suformuoti oro kanalai. Kaip žibintas salonei supjaustiau plastikinio butelio gabalą. Piloto figūra buvo iškirpta iš kartono ir nupiešta rašikliais su veltiniu.
Jis pradėjo darbus prie vairo. Visi vairavimo paviršiai pakabinti ant dvipusės juostos, įdėtos tarp dviejų plastiko gabalų sluoksnių iš popieriaus aplanko. Vyriai yra labai patvarūs ir lankstūs.
Ant lifto buvo sumontuoti krypties vairavimo paviršiai. Rezultatas buvo savotiškas visų aspektų OBT.
Sumontuotos servos, sujungtos traukos.
Taip veikia šis valdymo mazgas.
Nelaukdamas darbo pabaigos, praleidžiu vietinį modelio įklijavimą spalvota juostele. Vyksta projektavimo darbai.Pagaminti užrašai, priklijuotos žvaigždės ir Šv. Jurgio kaspinas.
Iškirpiau ruošinius žiedams, išbandžiau, pritvirtinau prie savo vietos. Aš įklijuosiu įdiegęs ailerons valdymo servo. Aš tikrai noriu įdėti BANO, tačiau laidus reikės atlikti ant išorinio sparno korpuso.
Sparno apačioje padaryta papildoma skylė, kad būtų daugiau oro į sparnuotę.
Iš principo oro, patenkančio per ortakį, visiškai pakanka, tačiau norėdamas neperkrauti sparnuotės, nusprendžiau žaisti saugiai.
Aš sukūriau vamzdį - oro kanalą ant sparnuotės anglies korpuso, kuris baigiasi per 4-5 laipsnius. Bendras vamzdžio ilgis yra 190 mm. Darbaračio skersmuo yra 64 mm. Padarė įvesties pagrindo „lūpą“. Ant vamzdžio išleidimo anga yra 60 mm.
Norėdami pritvirtinti važiuoklę apatinėje sparno pusėje, klijuokite medienos plaušų plokštės (medienos plaušų plokštės) gabalus 45 X45 mm. Važiuoklės lentynos pagamintos iš aliuminio plokščių, lengvų ratų, perkamos.
Bendras modelio svoris pasirodė 1100 g. Aš šiek tiek pakeičiau paveikslėlį. Sumažinta užsakymo juosta.
Tai turbūt viskas!
Taigi modelis atrodo ant paskutinio žiemos sniego.
„Selfie“ atminimui.
Testai bus vykdomi gegužės 9 d., Pergalės dieną.