» Temos » Klausimai »Ar kas nors žino, kaip patikrinti starterio trumpąjį jungimą?

Ar kas nors žino, kaip patikrinti starterio trumpąjį jungimą?

Yra tik multimetras ...

Pradėjau starterį 10 kartų, patikrinau viską apskritai, statoriuje buvo tik tarpinė grandinė. Statorius pagamintas iš varinės magistralės, tik 3 ritės, tačiau ar šie posūkiai gali būti trumpieji? Ir kaip patikrinti?



DIAGRAMA



1 - starterio dangtelis pavaros pusėje;
2 - guminis kaištis;
3 - pavaros svirtis;
4 - traukos relė;
5 - statoriaus stulpas;
6 - statoriaus apvijos aptarnavimo ritė;
7 - statoriaus apvijos šunto ritė;
8 - guminis kaištis;
9 - apsauginė juosta;
10 - dangtelio rankovė;
11 - dangtis iš kolektoriaus išorės;
12 - teptukas;
13 - šepečio spyruoklė;
14 - dangtelio stabdžių diskas;
15 - atvejis;
16 - sukabinimo kaištis;
17 - inkaras;
18 - pavaros eigos ribotuvas;
19 - laisvos eigos sankaba su pavarų dėže;
20 - ribojantis žiedas;
21 - traukos poveržlė;
22 - reguliavimo poveržlė
Klausimas \ tema automatiškai skelbiama socialiniame tinkle. svetainių tinklas - stebėkite atsakymus ten:

Tinka temai

Susijusios temos

Pridėti komentarą

    • šypsotisšypsosixaxagerainežiniaYahoonea
      viršininkassubraižytikvailystaiptaip-taipagresyvusslapta
      atsiprašaušoktišokis2šokis3atleiskpadėtigėrimai
      sustotidraugaigeraigerašvilpukassupyktiliežuvis
      rūkytiplojimaiklastingaspareikštiniokojantisdon-t_mentionatsisiųsti
      šilumanedrąsusjuoktis1mdasusitikimasmoskingneigiamas
      not_ipopkornasnubaustiskaitytigąsdintigąsdinapaieška
      gundytiačiūtaito_clueumnikūmussusitarti
      blogaibičiųjuoda akisblum3skaistalaipasigirtinuobodulys
      cenzūruotamalonumasslapta2grasintipergalęju„sun_bespectacled“
      šoktipagarbalolišlenktaslaukiamekrutojusya_za
      ya_dobryipagalbininkasne_huliganne_othodifludisuždraustiarti
24 komentaras
Autorius
Rasta problema !!)) Dabar jis sukasi kaip purkštukas, kiek išsitraukia variklis.

Kolektorius užsikimšo grafitu, tarp plokštelių susidarė įtrūkimai ir iš šepečių užpildytos grafito dulkės. Jis išvalė kolektorių, nuplaunamas acetonu. Grioveliai buvo klijuoti epoksidine plėvele, poliruotas kolektorius. Viskas super!
Autorius
Ir šiuo atžvilgiu aš patikrinsiu, nors ir labai mažai tikėtina, kad jis anksčiau veikė gerai, niekas nepasikeitė. Taip, ir dėl tokio stipraus stabdymo bus šiek tiek trinties.
Svečias Anatolijus
Ne apie starterio korpusą, o apie smagratį. Paleisdamas skrieja per toli.
Alkoholis tinkamoje vietoje ...
Ooo ... labai plonas! šypsotis
Autorius
starterio korpuse nėra trinties bendix, be krovinio starteris veikia be pašalinio triukšmo, dideli apsisukimai.

Taip, problema greičiausiai atsirado užsikimšus grafito kolekcininkui.Nuvaliau, praleidau griovelius epoksidine, rytoj patikrinsiu gruntą ir patikrinsiu.
Svečias Anatolijus
Problema yra 21 22, 19 rezultatas yra stabdis dėl smagračio ir netraukia variklio. Su grandinėmis nėra nieko bendra.
Autorius
Taip, viskas teisingai, tai yra vienetinis dizainas ... Kiekvieno kolektoriaus kontaktas skamba su visais kitais
Autorius
Inkaro sujungimo tarp grandinių tikimybė yra nuo 1 iki 1000 ... Aš nuėmiau apsaugines dėžes iš priekio ir galo, tarp varinių padangų buvo storas kartonas, niekas niekur neužstrigo ir neišlindo pro šalį.
Viršutinėje dalyje, nors lakas nuluptas (pradedant nuo SSRS laikų), yra spragų, niekur neliečiantys. Vienintelis nematytas dalykas yra pats šerdis, tačiau ten autobusas eina pro izoliacinius storus vamzdžius, jis niekaip neužsidaro ...

Ne vienas kolektoriaus kontaktas nutrūksta ant žemės.






Ir kodėl visi ėmėsi ir uždarė viską iš karto? Baisus šūdas. Starteris veikia, kaip jis veiktų, jei viskas būtų uždaryta? Aš nieko nesuprantu ...
Inkaras pagamintas savotiškai. Grioveliuose su izoliacija klojama stora plikos vielos arba stačiakampio formos magistralė. „Apvijų“ skaičius yra lygus pusei lamelių skaičiaus. Tarp savęs U formos laidininkai nėra sujungti. Lamelės turėtų būti vadinamos tik poromis. Prie kolektoriaus prispaudžiami 4 grafito šepetėliai. Du šepetėliai yra prijungti prie korpuso, du - prie statoriaus apvijų. Paprastai statoriuose naudojamas nuoseklus sužadinimas. Taip siekiama padidinti sukimo momentą. Štai kodėl starterio ilgą laiką negalima susukti.
Neplaukite apvijos acetonu! Ten lako izoliacija sunaikinama. O ežiukai vis dar su temperatūra, tada Karačunas - KZ.
Alkoholis tinkamoje vietoje ...
Autorius
Tai yra, ar tai visi uždari tarpsniai? Taip gali atsitikti.

Tarpai tarp kolekcionavimo žiedlapių buvo užkimšti grafitu, maniau, kad jis trumpas. Aš viską išrinkau, nuplaunau acetonu, tai nepadėjo.
Inkare esantys kontaktai turėtų būti vadinami poromis.
Autorius
Kaip turėtų ir neturėtų starterio kolektoriaus žiedas? Man viskas skamba kaip tvirta konstrukcija. Tai yra, kiekvienas kontaktas skambina su visais kitais.
Bet kaip tada jis veikia? Maniau, kad inkare yra tik atskiri ritiniai ...
Autorius
Na gerai 1.27, inkaras trina statorių



Kaip įvorės gali būti pleištinės? Nesuprantu, jie nėra naujiena. Taip ir pasinerkite į laisvę, nes laisvai šurmuliuojate

Taip pat radau įdomią mintį ir turbūt taškas yra ... Kolektoriaus kontaktai yra užsikimšę. Anksčiau aš turėjau problemų su juo .... Būtent taip yra ...
Autorius
taip, įdomu, patikrinkite, ačiū
Citata: Dmitrij
Kai įvorės susidėvi, inkaras nugrimzta į statorių

Aš niekada nemačiau tokio dalyko. Susidėvėjęs inkaras tiesiog pleišta įvorėse ir stabdo.
Patikrinkite įvores. Esu tikras, kad jie jau turi elipsės formą.
Autorius
Na, įmeskime aiškias mintis apie tai, kur ir kas, o ne šamanai))
Dim, mes galime įkelti kur pridėta. Vienas aktyvistas nusipirko naują mašiną, bet jos netraukia ... Stabdis (rankinis stabdis) nebuvo sureguliuotas ... Jis nėra priveržtas, jis nėra užrakintas
Autorius
Aš tiesiog netikiu, kad trumpasis jungimas yra statoriuje. Yra stora šynos iš vario, ji yra lakuota, izoliatorius tarp posūkių (teoriškai).
Autorius
Kai įvorės susidėvi, inkaras nugrimzta į statorių. Tuščiąja eiga jis sukasi kaip lėktuvas, jis nieko negraužia, nėra drožlių, nėra trinties ženklų.
Taip ir akyje mušimo nėra, spragos yra minimalios.
Esant šiems simptomams, įvorės turi būti pakeistos (paveikslėlyje Nr. 10, pav. Antrasis nėra parodytas, bet yra starterio dangtelyje pavaros pusėje), kuriose sukasi armatūra. Įdiegę naujas įvores, jas reikia išgręžti iki reikiamo skersmens, naudodami reaktorių. Ir bus laimė :)
Ne, netinkamai iš elektrolizės elementų - jūs sudeginsite.Būtina nutraukti maitinimą ir išmatuoti esamą suvartojimą, kai įjungta. Pažvelkite į osciliatorių (arba per garso plokštės įvestį) šliaužiančią (ant ritinių). Statoriaus ritės izoliacijos idėja (kuri gali būti trumpa)
Autorius
spragos kur? Viskas švaru, niekas neužstrigo. Niekas nevažinėjo ...

Idėja kilo per galingą sriegį arba „elektrolizatorių“ tiekti srovę iš suvirinimo keitiklio į statorių ir atsuktuvą, kad būtų galima „pajusti“ patrauklią kiekvienos ritės jėgą. Tikrai tai padarysiu ... Nedegčiau šypsotis

o temperatūra yra taip ... ji vis tiek užkrečiama nuo kolektoriaus ir išleidimo vamzdžių, kad negalėtumėte jo laikyti savo rankose
Dima, ar kolekcininkas turi kokių spragų? Ar įstrigo?
Jei yra, tada valykite (ir izoliuokite)
Tarpukariu gali būti, kad ten veikimo metu temperatūra šokteli.
Ir skirtas (paprastai) trumpalaikiam darbui, ir tu esi katalsi

Mes patariame perskaityti:

Perduokite jį išmaniajam telefonui ...