Spauda yra įrankis, kuris nėra labai dažnai naudojamas buityje garažasbet kai tau jo reikia, negali išsiversti be jo.
Meistrui reikėjo ištiesinti išlenktą dviračio ašį. Tam reikėjo spaudos. Kadangi reikalavimai yra minimalūs, preso dydis turėtų būti vidutinio dydžio, nuo suoliuko aukščio iki grindų lygio.
Jis taip pat norėjo, kad hidraulinis domkratas būtų pašalintas, jei jo prireiktų kur nors kitur.
Pirmas žingsnis: Pirmiausia sauga
Nedidelį kiekį suvirinimo reikės ant kėliklio koto viršutinės ir apatinės rankos, taip pat ant stabilizatoriaus kojų.
Atsižvelgiant į tai, taikomos visos suvirinimo atsargumo priemonės: ilgomis rankovėmis, tinkamomis suvirinimo pirštinėmis ir lankinio suvirinimo šalmu. Atminkite, kad kaklo srityje, kuriai nepadengtas šalmo dugnas, galite nudeginti UV spindulius, ypač virinant daiktus ant grindų. Suvirinimo metu taip pat reikia tinkamų batų (apsauginių ar bent jau odinių batų). Sunku gauti tvarkingus suvirinimo siūlus, šokančius ant karštų išlydyto metalo lašų ant kojų pirštų.
Dėl dūmų rekomenduojama suvirinti lauke.
Taip pat yra daug metalo pjaustymo ir šlifavimo
Atsižvelgiant į tai, būtina apsaugoti akis ir klausą. Kampinis šlifuoklis su pjovimo disku be tinkamos apsaugos sukelia skambėjimą ausyse, be to, jis išpurškia didžiulį kibirkščių srautą. Saugokitės karštos kibirkšties, atspindinčios nuo sienos. Dėvėkite akinius.
Pora darbo pirštinių sumažina rankoms perduodamą vibraciją.
Antras žingsnis: įrankiai ir medžiagos
Įrankiai:
- suvirinimo aparatas;
- gręžimo mašina su 20 mm bimetaliniu vainiku „Blu-Mol“, rekomenduojamas gręžimo greitis - 440 aps / min.
- kampinis šlifuoklis, kurio disko skersmuo yra 115 mm + nuimami ir šlifavimo diskai;
Medžiagos:
- skaitiklių šoniniai stelažai 2 vnt .;
- kanalas 100x50 mm, ilgis 560 mm. skersiniams 4 vnt .;
- kampas 30 mm. ir 1,2 m ilgio kaip atrama;
- skersinis 460mm;
- 20 mm varžtas skersinėms dalims, 8 dalys;
- M8 atramos varžtas, 4 vnt .;
- 10 tonų hidraulinis domkratas
- metalinė plokštelė viršutinei kėliklio laikikliui 200 mmx 100 mm x 20 mm 1 vnt .;
- Švelni plieno metalinė plokštė apatiniam laikikliui
300mmx3mm 1 vnt .;
- jungiamosios detalės viršutinio laikiklio grąžinimo spyruoklės laikikliams tvirtinti 300 mm x 10 mm 1 vnt .;
- V formos blokeliai 200mm x 100mm x 20mm 2 vnt .;
Trečias žingsnis: Apatinės atramos surinkimas
Pačioje pradžioje meistras nusprendė iškirpti ir suvirinti skersinį laikiklį nuo kampo apatinei atramai. Norint žinoti šio kampo dydį, pirmiausia reikėjo nuspręsti, kiek ilgio turėtų būti skersiniai iš kanalo. Kadangi medžiagos trūksta, teko skaičiuoti remiantis esama. Taigi skersinių elementų ilgis pasirodė atitinkamai 560 mm, apatinės atramos skersinio laikiklio ilgis yra 460 mm.
Prieš suvirinant apatinį atramos skersinį elementą, būtina pažymėti ir gręžti skylutes šoniniams statramsčiams pritvirtinti, kurie yra pagaminti iš kanalo. Suvirinus apatinį atramos skersinį elementą, vertikalūs stulpai yra varžtais.
Ketvirtas žingsnis: rėmo surinkimas
Bimetalinis „Blu-Mol“ vainikėlis lengvai praėjo pro 8 mm plieną ir išliko aštrus net po 32 skylutes. Priešingoje metalo pusėje po gręžimo lieka aštrūs kraštai. Prieš dažydami šias metalines drožles reikia šlifuoti kampiniais šlifuokliais.
Skylės ant skersinių elementų yra gręžiamos 30 mm atstumu nuo kraštų. Meistras išgręžė skylutes taip, kad skylių centrai būtų 40 mm atstumu vienas nuo kito (plotis 100 mm minus 60 mm turėtų būti 40 mm). Tiesą sakant, būtų geriau, jei jis juos padarytų 39 mm atstumu vienas nuo kito. Taigi veržles būtų patogiau priveržti.
Priedai:
2D CAD failas su pagrindiniais matavimais
Penktas žingsnis: hidraulinių lizdų laikikliai
Meistras suvirino vamzdžio gabalą prie viršutinio stumdomo laikiklio. Viršutinė hidraulinio kėliklio dalis atsitrenks į šį segmentą. Tada jis suvirino armatūrą, prieš tai ją sulenkdamas, kad pritvirtintų grįžtamąsias spyruokles, kurių jis vis dar negalėjo pasiimti. Šiuo metu kaip laikinos trobelės vietoj spyruoklių yra sumontuoti guminiai vilkikai, kurie iki šiol gana tolerantiškai susidoroja.
Taip pat maži kampai buvo privirinti išilgai visų keturių laikiklio kampų. Jie tarnauja bendravimui su viršutiniais kanalais (kryžminiais elementais). Taip paaiškėja, kad viršutinis laikiklis slenka.
Apatinis kronšteinas yra dvi metalinės plokštės, kurios yra suvirintos ir sulenktos, kad būtų galima laikyti domkrato pagrindą. Plokščių sulenktose dalyse išgręžiamos skylės, į kurias įkišamos ir suvirinamos grandinės grandys. Į šias nuorodas įkištos grįžtamosios nuorodos, dabar laikinai guminiai.
Šeštas žingsnis: Testavimas
Galutinis domkratas.
Turėjau šiek tiek patobulinti hidraulinį kėliklį - pakeiskite originalų kaištį ant vožtuvo ir įdėkite daug ilgesnį, kad būtų lengviau naudoti pirštais.
Šis presas lengvai sulenkia 10 mm armatūrą ant automobilio purškalo, bet tik iki 90 laipsnių.
Taip pat su šiuo presu buvo išbandyta galimybė gaminti štampus iš aliuminio skardinės „Pepsi“ skardos. Šio aliuminio lakšto storis yra 1 mm. Kaip pagrindas buvo išbandyta 1,23 mm skersmens cinkuota viela ir 1,6 mm storio guminis lakštas.
Bet plonas aliuminio lakštas iš „Pepsi“ nori plyšti prie siūlių. Gal reikėtų išbandyti su storesniu metalu, gal jis veiks. Arba pabandykite naudoti plonesnę vielą, plonesnę nei 1,23 mm.