Visiems draugams, laba diena!
Klajodamas internete dažnai einu į įvairias orlaivių modeliavimo vietas ir noriu pastebėti, kad Sergejaus Aleksandrovo iš Nižnij Novgorodo orlaivių modeliai visada būna sėkmingi. Ypač populiarus buvo jo projektas S-59 „Killer Whale“ (S-59 „Killer whale“) - stūmikas, turintis universalų OBT.
Aš pats ne kartą kreipiausi į šį projektą ir konstravau orlaivių modelius, kurie buvo skirtingi savo charakteristikomis, tačiau labai artimi dizainui.
Vis dėlto. nėra ko stebėtis. Kas atsisako sukurti nuostabų skrydžio savybes demonstruojantį orlaivio modelį, kuriam nereikia didelių investicijų iš materialinių išteklių, yra pastatytas iš turimų medžiagų ir tam tikru mastu sukurti modelį yra įmanoma net pradedantiesiems orlaivių modeliams, kurie neturi daug patirties kuriant modelius. Taip pat noriu atkreipti dėmesį į vieną svarbų modelio pranašumą - jo tinkamumą eksploatuoti, net ir gavus „morką“ visiškai atstačius, projekto autorius savo pavyzdžiu įrodė šimtą.
Žinoma, labai liūdna, kad projekto autorius nepateikia išsamaus modelio kūrimo proceso aprašymo, o kiekvienas orlaivio modelis sukuria savo modelis Remiantis ne keliais piešiniais ir nuotraukomis.
Tačiau tikrojo lėktuvo modeliuotojo sunkumai niekada nebuvo gąsdinami.
Šio straipsnio, kurio pagrindu noriu jums papasakoti apie šio modelio konstravimą, autorius parodė savo „Killer Whales“ viziją.
Pagal projektą atraminis sparnas turėtų būti klijuojamas iš dviejų lubų plytelių (lubų) sluoksnių. Čia autorius keičia modelio dizainą ir suteikia sparnui specifinį profilį. Man sunku įvertinti profilio sparno tinkamumą šiame modelyje, nes modelio dydis nėra toks didelis, taip, o dviejų lubų sluoksnių tvirtumas yra pakankamai.
Gaminant fiuzeliažą gali kilti tam tikrų sunkumų.
Nors teisingai pažymėjus, piešant ir supjaustant ruošinius, neturėtų būti nieko sudėtingo. Svarbiausia yra tikslumas. Šio modelio dizainas įdomus tuo, kad jame užtikrinamas universalus traukos vektorius. Jo veikimo principas parodytas paveikslėliuose.
Jį gaminant galite atlikti nedidelius pakeitimus, svarbiausia neiškreipti šio įrenginio veikimo principo.
Nedideli sunkumai gali kilti montuojant elevonus, kurie yra tarpusavyje sujungti, judančia jungtimi, kuri yra pagaminta iš vamzdžio ir į jį įkištos vielos.
Galbūt kam nors kilo idėja šį mazgą padaryti kitaip, svarbu, kad drambliai liktų išlyginti ir neišplistų skrydžio metu.
Fiuzeliažas pagamintas. Iš sparno apačios galite užveržti lubas ir padaryti elektronikos skyrių.
Servos yra sumontuotos, trauka prijungta.
Modelis yra paruoštas.
Variklis - 3530 / 1700Kv
Reguliatorius yra 40A.
Varžtas - 9 X 6.
Baterija yra 2200 3S.
Matmenys parodyti brėžinyje.
Projekto autoriaus Sergejaus Aleksandrovo vaizdo įrašas.