Tęsdamas modelių, pagamintų pagal „Convair XF2Y Seadart“ lėktuvo modelio brėžinius, temą, noriu parodyti dar vieną savo lėktuvo modelį pavadinimu „Perun“.
Naudodamiesi šiais brėžiniais galite sukurti daugybę orlaivių modelių, vienaip ar kitaip modifikuodami jų dizainą tam tikrose ribose
Prieš tai aš sukūriau keletą panašių modelių, tarp kurių galiu išskirti tokius kaip „Amfibian“, „Luch-2“, „Kroha“ ir „Quark“.
Šį kartą kilo minčių sukurti orlaivio modelį, naudojant šiuos brėžinius, tačiau tik su dviem ratukais, ant kurių bus sumontuoti du varikliai.
Kurdamas bet kurį modelį, niekada nenaudoju pateiktų brėžinių, o imuosi juos kaip pagrindą ir darau modelis savaip.
Pagrindinė modelio kūrimo medžiaga užėmė paprastą pagrindą po mėlynu laminatu.
Universalus klijai, atsparūs drėgmei "CIN".
Šildytuvas „Penopleks“.
Spalvota ir dvipusė juosta.
Medinė juostelė, kurios skerspjūvis yra 10 x 5 mm.
Elektronika.
Varikliai - 3010С 1300Kv 420 Ts - 2 vnt.
Varžtai - 8 x 6 -2 vnt.
Reguliatoriai - 60A. - 2 vnt.
Baterija yra 2200 3S.
„Servos“ - „MG90s“
Kaip įprasta, pradedu nuo guolio paviršiaus, su sparnu. Jis pagamintas dviem lubų sluoksniais.
Ruošinio uodegoje per visą plotį klijuojama medinė virvė, kurios skerspjūvis yra 10 x 5 mm.
Rutuliai yra iškirpti iš „Penoplex“ izoliacijos, kurios storis yra 20 mm.
Tada prasideda improvizacija su fiuzeliažu. Viršutinė dalis yra sulenkta nuo lubų, tai daro kabinos išpjovą, kuri yra iškirpta iš plastikinio butelio.
Klijuodama įvairius modelio elementus, tvirtinimui naudoju medinius dantų krapštukus ir popierinės maskavimo juostos gabaliukus. Polimerizavus klijus, technologiniai lipdukai pašalinami. Labai svarbu pašalinti dantų krapštukus, kol klijai bus visiškai polimerizuoti, praėjus valandai po klijavimo, kad, ištraukdami danties krapštuką, nepažeistumėte pagrindo, jie gali prilipti ir nuplėšti substrato gabalus.
Į šią išpjovą įdedamas kabinos žibintas ir priklijuotas. Prieš montuodamas žibintą, įklijuoju piloto figūrą, kurią iškirpiau iš izoliacijos gabalo ir dažiau guašo dažais.
Vieta, kurioje yra visa elektronika, yra uždaryta iš viršaus bendru dangčiu - nuo lubų išgaubtu gaubtu. Norint prieiti prie elektronikos ir pakeisti akumuliatorių gaubte, yra pagamintas dangtelis, kuris prieš skrydį pritvirtinamas permatoma juosta.
Ant ritinių tose vietose, kur buvo sumontuoti varikliai, aš klijavau izoliacijos gabalus, prie kurių anksčiau buvau suklijavęs 40 x 40 mm dydžio medienos plaušų plokštės gabalus, galėčiau turėti fanerą, bet jos nebuvo po ranka.
Apačioje pritvirtintos fiuzeliažo šoninės sienelės, įklijuotas redano dugnas ir dizainas.
Tai pasirodė gana gerai. Aš atsitraukiau nuo piešinių, bet išlaikiau pagrindinius matmenis. Redanas yra 1,5 cm atstumu prieš svorio centro (svorio centro) modelį. Redano aukštis 120 mm nuo apatinės sparno plokštumos.
Pakabinti elevonai ant pavarų perjungimo kilpų. Kilpos taip padarė. Aš paėmiau plastikinį aplanką dokumentams - failą, iš jo supjaustiau juosteles per dvipusės juostos plotį ir nepašalindamas popieriaus pagrindo nuo dvipusės juostos, įklijavau juos juostelėmis iš abiejų pusių, gavome dvipusę juostą su „failo“ sluoksniu. Aš supjaustiau jį į atskirus gabalus, kuriais viršuje ir apačioje pritvirtinau elevonus modelio kūnu. Priekinis elevonų kraštas iš apačios anksčiau buvo supjaustytas 45 laipsnių kampu. Kilpų vietos buvo klijuojamos permatoma juosta, kad ji neliptų.
Jis sumontavo šernus, kuriuos iš vaizdo diskų išpjaustė iš pakuotės, sumontavo servas, sujungė strypus. Sumontuoti varikliai.
Taip atrodo modelis prieš pirmąjį ratą.
„Selfie“ atminimui.
Nuotrauka į albumą, pasakojimui.
