Sveiki visi, šį kartą aptarsime, kaip pasigaminti galingą motorolerį ant „Predator 212 CC“ benzininio variklio. Šis variklis turi net 6,5 arklio galias, juo galima važiuoti visu žemėlapiu, jau neminint motorolerio. Taigi pagalvokite, ar jums reikia tokios galios variklio, jis gali būti nesaugus. Tokiam mažam motoroleriui užteks 50 kubinių metrų variklio.
Motoroleris turi gana įdomias, plačias padangas, ant jų nėra projektoriaus, jie skirti važiuoti ir asfaltu, ir labai greitam važiavimui, ir tai įmanoma su tokiu galingu varikliu. Motoroleris atrodo gana įdomus, jis surinktas iš turimų medžiagų, neskaičiuojant brangaus 212 cm3 variklio, kurį gali pakeisti variklis iš krūmapjovės, mopedo ar pan. Beje, ar galite pamatyti motorolerio stabdžius, ar autoriai juos pamiršo, ar stabdžiai atsirado su bailiais?
Jei vis dar domitės projektu, siūlau jį išstudijuoti išsamiau.
Autoriaus naudojamos medžiagos ir įrankiai:
Medžiagų sąrašas:
- variklis „Predator 212 SS“;
- senas dviratis;
- du platūs ratai (jei žinote kur, atsisakyti prenumeratos);
- lakštinis plienas;
- kampas;
- varžtai ir veržlės;
- profilio vamzdžiai;
- varomi ir vedantys žvaigždės;
- grandinė;
- ratų guoliai;
- užpakalinio rato ašis (sukasi);
- droselio valdymo rankenėlė.
Įrankių sąrašas:
- juostinis pjovimo pjūklas;
- suvirinimo aparatas;
- malūnėlis;
- gręžtuvas;
- tapybos įrankis.
Motorolerių gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Priekinė šakė ir vairas
Autorius vairo pasiskolino iš nereikalingo dviračio. Tiesiog nupjaukite standartinį kištuką, autorius supjaustė juostiniu pjūklu, tačiau galite naudoti trintuvą. Kitas, čia suvirinta kita šakutė, pagaminta iš lakštinio plieno. Suvirinimo siūlė turi būti tvirta ir aukštos kokybės. Vairas taip pat turės būti sutrumpintas.
Antras žingsnis Rėmas ir galinė šakė
Motorolerio rėmas yra privirinamas iš profilio vamzdžių. Kalbant apie galinę šakę, ji taip pat pagaminta iš profilio vamzdžių. „Ausys“ prie galinio rato tvirtinimo galų yra privirintos iš storo plieno lakšto.
Taip pat turėsite iškirpti dalį, kuri leidžia jums sujungti vairavimą prie rėmo. Ši dalis yra sudaryta iš dviejų dalių, ją išsamiau galima pamatyti nuotraukoje. Nepamirškite suvirinti ir variklio tvirtinimo platformos. Čia jums reikia stipraus, storo plieno lakšto, nes mūsų variklis yra gana galingas.
Trečias žingsnis Bazė
Padarome paspirtuko pagrindą iš lakštinio plieno, jis čia bus nuimamas. Tvirtinimui naudojami kampai, kurie privirinami prie pagrindo.
Ketvirtas žingsnis Tapyba
Mes dažome visas dalis skirtingomis spalvomis, kad viskas atrodytų gražiai ir nerūdija. Autorius naudojo miltelinius dažus, jie klojami kuo aukščiau.
Penktas žingsnis Surinkimas ir testavimas
Mes surenkame paspirtuką, sumontuojame variklį ir patikriname paspirtuką. Nors toks variklis yra gana galingas, jis lengvai užvedamas rankomis. Autorius gana greitai įsibėgėja motoroleriu, nors neaišku, dėl ko jis lėtėja, nes sankaba čia yra automatinė, išcentrinė, jei teisingai suprantu.
Tačiau jei įdiegsite gerus stabdžius ir tinkamą variklį, paspirtukas pasirodys gana geras, visi tikrai į jus atkreips dėmesį. Tai projekto pabaiga, tikiuosi, kad radote sau įdomių idėjų. Sėkmės ir kūrybinio įkvėpimo, jei nuspręsite tai pakartoti.
