Sveiki draugai!
Ilgą laiką norėjau kalbėti apie savo abejingą požiūrį į orlaivius, vadinamus ekranoplanu.
Daugelis žmonių šį įrenginį vadina neperšaunamu prietaisu; asmeniškai aš neradau aiškinamojo šių dviejų terminų paaiškinimo internete. Aš supratau tik vieną dalyką, kad tie prietaisai, kurie negali pakilti nuo vandens, yra ekranoplanai, o tie, kurie gali skristi kaip paprasti lėktuvai, yra ekranoplanai.
Nuo tada, kai gavau kompiuterį ir galėjau prisijungti prie interneto, aš labai susidomėjau šiais įrenginiais.
Mano pirmasis modelis WIG aš susikūriau pati.
Modelis greitai slidinėjo virš vandens paviršiaus ir net ant žolės, tačiau jis nepasiekė ekrano režimo.
Maniau, kad modeliui sunku patekti į ekrano režimą, nes jis yra mažas. Bet pažiūrėjęs, kiek vaizdo įrašų supratau, kad klydau.
Svarbiausia yra modelio subalansavimas, pakankama variklio trauka ir geras pūtimas po ekranoplano sparnu.
Peržiūrėjau įrašą UT žurnale ekranoplano modelio kūrimo tema.
Apie tai skaičiau publikaciją žurnale „Jaunimo technika“.
Leidinius šia tema galima rasti kituose leidiniuose.
Aš pradėjau kurti tvirtesnį ekranoplano modelį - ekranoletą, kai iš arti susipažinau su Rostislavo Aleksejevo ekranoplanu.
Tačiau kaip pagrindą pasirinkau Vladimiro Seredos sukurtą ekranoleta modelį
Apie šį modelį daug nekalbėsiu, nes jo nebuvau baigęs dėl ligos.
Parodysiu kelias šio modelio darbo nuotraukas.
Tuščia fiuzeliažo dalis.
Taigi sparnas ėjo.
Klijuoti plūdes. Aš perdaryjau juos du kartus dėl netinkamo sparno išpjovos.
Turėtų būti akumuliatorius.
Skrydžio aukštį valdys atvartai (oro pagalvės)
Čia. galbūt viskas, ką galima pasakyti apie šį nebaigtą modelį.
Praėjo šiek tiek laiko ir pamačiau vaizdo įrašą, o vėliau patį straipsnį apie Tomą skraidantį amatą.
Aš jau buvau susipažinęs su Aleksandro Mosunovo projektais ir piešiniais ir panaudojau juos kurdamas savo modelio lėktuvą.
Šį kartą autorius pasiūlė savo ekranoletos versiją.
Jis panaudojo Aleksandro pateiktus piešinius.
Aš nusprendžiau sukurti modelį, šiek tiek didesnį už autoriaus modelį.
Dydis tinka prie mano esamo elektronika.
Variklis - 3010 1300Kv
Varžtas - 8 x 4,5 ..
Reguliatorius yra 40A.
„Servos“ - NHT900.
Baterija yra 2200 3 S.
Statybų metu aš naudojau šias medžiagas.
Lubų plytelės (lubos) - 4 mm.
Universalūs klijai - „Titan“.
Spalvota lipni juosta.
Pradėjo nuo sparno. Sparnas man nesukėlė jokių sunkumų. Viduje sparnas pagamintas iš lubų
PB troškulys praeina kilio viduje per minkštą vamzdelį iš lašintuvo - Bowdeno.
Štai kaip atrodo fiuzeliažas ir plunksnos.
Fiuzeliažo šoniniai ruošiniai.
Prieš montuodamas jas į vietą, jis padengė spalvota juostele atskiras modelio dalis. Modelio apačia buvo užklijuota juoda juosta.
Atskiri dalių klijavimo etapai.
Tai yra paskutinis modelio kūrimo etapas.
Modelis gavo savo vardą protėvių, kurie senovėje gyveno mūsų rajone, garbei - Meshcherov.
Čia galbūt buvo ekranosletos - Meshcherka - orlaivio modelis.
Kaip įprasta, nuotrauka su pasakojimo modeliu.
Na, galiausiai, šiek tiek pakalbėsiu apie naująjį modelį.
„Baryon“ yra sunkus, toks modelis netrukus pasirodys pavasario išvakarėse.
Modelis sukurtas pagal ekranoplano Vladimiro Seredos modelį „SIGMA - j“
Aš čia nufotografavau šią nuotrauką, ją padidinau, nukopijavau modelio siluetą ant atsekamojo popieriaus ir sudėliojau man reikalingus matmenis.
Čia ant šių „brėžinių“ pastatykite modelį.
Jis taip pat panaudojo kelis piešinius, kuriuos internete rado kaip pagalbinę medžiagą, ir nuotraukas iš Vladimiro Seredos projekto.
Keletas žodžių apie dydį ir elektroniką.
Variklis - D3548 / 4 1100Kv.
Varžtas 11 X 7 ..
Reguliatorius yra 80 A.
Baterija 2200 4S.
„Servos“ - „MG90S“
Ilgis - 1150 mm
Span - 1200 mm.
Štai kas jau padaryta.
Kaip teatras prasideda pakaba, taip modelis prasideda sparnais.
Ant sparnų pritvirtintos plūdės ir fiuzeliažas.
Vietą pritvirtinkite modelį spalvota juostele.
Modenlas yra labai gražus ir įdomus. Nesigilinsiu į detales, tikiuosi parašyti atskirą straipsnį apie šį modelį, jis to vertas.
Štai kaip ji atrodo šią akimirką.
Ir tai yra nuotrauka darbo procese.
Tai viskas kol kas. Greitai pasimatysime. ..