Sveiki, visiems mūsų svetainių gyventojams. Mes visi tai žinome dviratis Tai yra ir transporto priemonė, ir treniruoklis kojoms siurbti, numesti svorį, stiprinti širdį ir dar daugiau. Tačiau šiandien dviratį laikysime transporto priemone. Kai nėra automobilio ar dar ko nors, dviratis bus puikus sprendimas įveikti nedidelius atstumus.
Kelionė tolimais atstumais reikalauja didelės ištvermės, kurios paprastiems žmonėms gali neužtekti. Šiuo metu tikriausiai daugelis svajojo apie mopedą ar elektrinį dviratį. Tačiau verta pasidomėti jų kainomis ir dideli atstumai neatrodo tokie dideli. Kai kurie atsisako šios įmonės, siurbdami kojas ir ištvermę prakaitu ir valios jėga. Kiti gauna dviračius, mopedus, automobilius ir kt. Taip pat yra amatininkų, kurie nenori sūpynės ir neturi pinigų, tačiau tvarte yra variklis iš grandininio pjūklo, vejapjovės ir kt., Jame yra šiek tiek išradingumo, įrankių, patirties ir pan.
Šiandien kalbėsime apie tokį amatininką. Jis padarė naminis iš variklinio grandininio pjūklo ir puiku, kartu praleidžiant nemažai. Jei taip pat norite padaryti tą patį naminį, tada klausykite. Aš pabandysiu jums išsamiai paaiškinti visą jo darbo procesą. Bet jei straipsnio apačioje jums kažkas neaišku, paliksiu vaizdo įrašą, kuriame savo akimis galite pamatyti šio naminio gaminio gamybą.
Gamyboje jums reikės:
1. Variklis iš vejapjovės
2. Dviratis
3. Pedalų žvaigždutė nuo seno yra puiki, o žvaigždutė nuo rato
4. Gręžtuvas, atsuktuvas, suvirinimas, durka ir kt.
1 žingsnis. Svetainė
Šiame etape platforma yra atjungta nuo variklio, joje padarytos dvi skylės, kad būtų galima pritvirtinti prie dviračio. Toliau svetainė pritvirtinta prie didžiojo. Galva nuo grąžto virinama prie variklio veleno (svarbiausia yra išlaikyti lygiavimą, kitaip jis labai suvibruos ir važiuosite kaip akmenys). Dabar iš vamzdžio gabalo autorius daro kažką panašaus į spaustuką (aš nesupratau, kodėl jis jį pagamino. Galbūt todėl, kad rėmas yra aliuminis ir jūs negalite jo virti, arba jis) nenorėjo jo sugadinti.) Suvirinant varžtą ir veržlę kaip nuotraukoje.
2 žingsnis. Rėmelis
Dabar rėmas pagamintas varikliui sumontuoti.Rėmas yra paruoštas iš profilio, kaip nuotraukoje ar vaizdo įraše, ir sumontuotas variklis. Be to, iš kelių plieninių arba geležinių plokščių yra pagaminta pakaba, kad ant jos pritvirtintų variklio baką. Kitas žingsnis nuo seno dviračio pašalinamas žvaigždute pažymėtas pedalas, iš kurio nupjauta stebulė. Stebulė taip pat yra nupjaunama nuo rato, tik reikia žvaigždės.
Autorius nusprendė nenaudoti galvos nuo grąžto, todėl jis nukirto palikdamas šachtą. Prie strypo buvo privirinta maža žvaigždutė. Dabar derinimas tapo dar didesne problema, nupjaukite galvą taip, kad veleno pjūvis būtų kuo lygesnis. Norėdami išlyginti ir suvirinti žvaigždutę virš šio pjūvio. Jei suvirinote žvaigždutę įstrižai, grandinė nukris. Tada prie pedalo rankovės yra privirinta didelė žvaigždutė ir rankovė pritvirtinta prie dviračio grandinės kaklaraiščiui.
3 žingsnis. Testas
Štai viskas dabar galite mėgautis savo namų darbais. Na, jei sąžiningai, mažai tikėtina, kad kas nors imsis šio naminio gaminio statybos. Bet jei jūs kilote iš, tada linkiu jums sėkmės ir mažiau problemų (o, kaip bus, galbūt). Didžiausias greitis yra 30km / h. Bet jei pakeisite žvaigždutes, dideles varikliams, mažas - dideles, greitis bus daug didesnis. Aš pridursiu, kad jei rėmas yra aliuminio, tada neturėtumėte prie jo pritvirtinti variklio, nes aliuminis yra minkštas metalas. Dėl vibracijos tvirtinimo varžtai gali atsilaisvinti ir visas variklis eis į šonus, grandinė nuolat kris žemyn. Ir aš nedėčiau benzino variklio pagal šiandienos degalų kainas, geriau įdėti elektrinį variklį. Pridėjęs šiek tiek maisto. Internete rasite daug vaizdo įrašų, straipsnių šia tema. Tai viskas, kol kas visiems patinka ir paliekami tavo komentarai, kaip patobulinti šį naminį gaminį, galbūt tai kam nors padės.