60-ųjų pradžioje Tupolevo projektavimo biure buvo atliktas 135 bombonešių kūrimas
Šiam orlaiviui buvo kelios galimybės.
Pasinaudodamas šiais brėžiniais, turimais varikliais ir reguliatoriais, nusprendžiau padaryti kažką panašaus.
Naudojamos medžiagos: daugiausia - paprastas, 5 mm storio lakštinis laminato pagrindas.
Aš taip pat naudojau lubų plyteles ir Penoplex izoliaciją. Molis „Titan“, įvairi lipni juosta.
Nuspręsta dėl masto ir dydžio.
Iškirpkite ruošinį.
Montuojamas keel ir oro kanalai.
Varikliai ir atramos montuojami po važiuokle.
Noriu atkreipti jūsų dėmesį į šio modelio dizaino ypatybes. Varikliai montuojami elevonų plokštumoje. Norėdami tai padaryti, varikliams sumontuoti ant elevonų, prie kurių klijuojami medienos plaušų plokštės gabalai, montuojami putplasčiai.
Sumontuota kabinos montavimo platforma. Kabina buvo išpjaustyta iš plastikinio butelio iš po mineralinio vandens.
Pilotų figūros, iškirptos iš putplasčio ir nudažytos guašo dažais.
Įdiekite PGO, pabandykite ant kabinos, įdiekite važiuoklę
Paskutinės minutės ant slidžių.
Modelis gavo pavadinimą - „INDIGO“
Vairo ir variklių tikrinimas, bandymai.
Taip modelis atrodo ant žemės.
Ir tai aš su naujuoju modeliu.
Varikliai - „Turnigy L3010C-1300KV“ (420W) traukos po 1650g kiekvienas - 2 vnt.
Trijų ašmenų varžtai 8x6 - 2 vnt.
Reguliatoriai - 60 A - 2 vnt.
„Servos“ - HXT 5010, 6,9 kg / 39,2 g / 0,16 s, su dviem guoliais - 2 vnt.
Baterija - 2200 3S
Po kelių skrydžių nusprendžiau šiek tiek rekonstruoti modelį. Padėkite vieną galingą variklį ir du ratus, kad padidintumėte krypties stabilumą.
Taip pradėjo atrodyti modelis.
Ir tai aš su modeliu.
Taip atsirado „Indigo -2“
Variklis - „Turnigy D3548 / 4 1100KV“ galia - 910 W traukos jėga - 2150g.
Reguliatorius yra 60 A.
Varžtas - 13 x 8.
Baterija - 2200 3S
„Servos“ - NHT900 - 2 vnt.
Tai viskas kol kas. Prieš testą!