Ankstesniame straipsnyje nagrinėjau nikelio-kadmio (nikelio-mangano) NiСd (NiMn) atsuktuvų baterijų pakeitimo ličio baterijomis klausimą. Turime apsvarstyti keletą akumuliatorių įkrovimo taisyklių.
18650 dydžio ličio jonų akumuliatoriai daugiausia gali būti įkraunami iki 4,20 V įtampos elementų, kurių leistina paklaida yra ne didesnė kaip 50 mV, nes padidėjusi įtampa gali sugadinti akumuliatoriaus struktūrą. Akumuliatoriaus įkrovimo srovė gali būti nuo 0,1 x C iki 1 x C (čia C talpa). Geriau šias vertes pasirinkti duomenų lape. Keisdamas atsuktuvą naudojau firmines baterijas. Mes žiūrime į duomenų lapo įkrovimo srovę -1,5A.
Ličio baterijas bus teisingiausia įkrauti dviem etapais pagal CCCV metodą (nuolatinė srovė, nuolatinė įtampa).
Pirmasis žingsnis yra užtikrinti nuolatinę įkrovimo srovę. Dabartinė vertė yra 0,2–0,5C. Aš naudojau 3000 mA / h talpos akumuliatorių, tai reiškia, kad nominali įkrovimo srovė bus 600-1500mA. Įkrovus skardinę eina nuolatinė įtampa, srovė nuolat mažėja.
Akumuliatoriaus įtampa palaikoma 4,15–4,25 V. Akumuliatorius įkraunamas, jei srovė sumažėja iki 0,05–0,01C. Atsižvelgdami į tai, kas išdėstyta pirmiau, mes naudojame elektroninis Lentos su „Aliexpress“. „CC / CV“ atstatoma lenta su srovės limitu XL4015E1 arba LM2596. Lentelė yra labiau tinkama, nei patogesnė nustatymuose.
Specifikacijos XL4015E1.
Maksimali išėjimo srovė iki 5 A.
Išėjimo įtampa: 0,8 V – 30 V.
Įėjimo įtampa 5 V – 32 V.
turi panašius parametrus, tik iki 3 A srovė.
Įrankių ir medžiagų išvardijimas.
-adapteris 220 \ 12 V, 3 A –1vnt;
Standartinis atsuktuvo įkroviklis (arba maitinimo šaltinis);
-Kraukite CC / CV arba -1vnt;
-jungiamieji laidai -Plydimo geležis;
testeris;
- plastikinė dėžutė įkroviklio lentai -1vnt;
-1 minvoltmetras;
-Kintamas rezistorius (potenciometras) 10-20 kOhm -1vnt;
- atsuktuvo akumuliatoriaus skyriaus maitinimo jungtis –1vnt.
Pirmasis žingsnis. Akumuliatoriaus įkroviklio atsuktuvo surinkimas ant adapterio.
Aukščiau jau pasirinkome „cccv“ lentą. Kaip energijos šaltinį su šiais parametrais galite naudoti bet kurį - išėjimo įtampa yra ne žemesnė kaip 18 V (4S grandinei), srovė 3 A. Pirmajame atsuktuvo ličio jonų akumuliatorių įkroviklio gamybos pavyzdyje naudojau 12 V, 3 adapterį.
Anksčiau tikrindavau, kokia srovė gali suteikti maksimalią vardinę apkrovą. Prie išėjimo prijungiau automobilio žibintą ir laukiau pusvalandį. Jis laisvai sukuria 1,9 A. be perkrovos, jis taip pat išmatavo tranzistoriaus radiatoriaus temperatūrą -40 ° C. Tai gana normalus režimas.
Bet šiuo atveju nėra pakankamai įtampos. Tai galima lengvai pritvirtinti naudojant vieną centinį radijo komponento kintamąjį varžą (potenciometrą), esant 10-20 kOhm. Apsvarstykite įprastą adapterio grandinę.
Grandinėje yra kontroliuojamas zenerio diodas TL431, jis yra grįžtamojo ryšio grandinėje. Jos užduotis yra išlaikyti stabilią išėjimo įtampą atsižvelgiant į apkrovą. Per dviejų rezistorių daliklį jis yra prijungtas prie teigiamo adapterio išėjimo. Turime lituoti prie rezistoriaus (arba visiškai jį lituoti ir lituoti į savo vietą, tada įtampa bus reguliuojama mažesne kryptimi), kuris yra prijungtas prie TL431 zenerio diodo 1 gnybto, o prie neigiamos magistralės - kintamo rezistoriaus. Mes pasukame potenciometro ašį ir nustatome norimą įtampą. Mano atveju aš nustatiau 18 V (nedidelę 16,8 V maržą, kad nukristų ant CC / CV lentos). Jei turite įtampą, nurodytą elektrolitinių kondensatorių atvejais, stovinčiuose grandinės išvestyje, bus daugiau nei nauja įtampa, jie gali sprogti. Tada jums reikia juos pakeisti su 30% įtampa.
Kitas, mes prijungiame įkrovimo valdymo plokštę prie adapterio. Mes nustatėme tunelio rezistorių ant plokštės iki 16,8 V. Įtampa. Su kitu tiuningo rezistoriumi mes nustatome srovę 1,5 A, iš anksto prijunkite testerį ampermetro režimu prie plokštės išėjimo. Dabar galite prijungti ličio jonų atsuktuvo agregatą. Įkrovimas vyko gerai, įkrovimo pabaigoje srovė sumažėjo iki minimumo, akumuliatorius buvo įkrautas. Adapterio temperatūra buvo 40–43 ° C, tai yra visiškai normalu. Ateityje galima gręžti skyles adapterio korpuse, kad būtų pagerinta ventiliacija (ypač vasarą).
Akumuliatoriaus įkrovimo pabaigą galima pamatyti įjungus LED lemputę ant plokštės, esančios XL4015E1. Šiame pavyzdyje aš panaudojau kitą plokštę ant LM2596, nes eksperimentų metu netyčia sudeginau XL4015E1. Aš patarčiau geriau atlikti krovimą ant „XL4015E1“ plokštės.
Antras žingsnis. Atsuktuvo akumuliatoriaus įkroviklio grandinės surinkimas ant standartinio įkroviklio.
Turėjau įprastą įkroviklį iš kito atsuktuvo. Jis skirtas įkrauti nikelio-mangano baterijas. Užduotis buvo įkrauti ir nikelio-mangano baterijas, ir ličio jonų baterijas.
Tai buvo nuspręsta paprasčiausiai nutiesiant laidus prie CC / CV plokštės prie išvesties laidų (raudonas pliusas, juodas minusas).
Atviros grandinės įtampa esant standartiniam įkroviklio išėjimui buvo 27 V, tai yra gana tinkama mūsų įkrovimo plokštei. Be to, viskas yra taip pat kaip ir su adapteriu.
Čia matome įkrovimo pabaigą pasikeitus LED lemputės spalvai (nuo raudonos iki žalios).
Pačią CC / CV plokštę įdėjau į tinkamą plastikinę dėžę, išvesdama laidus.
Taigi, naudodami nedidelę dėžę, tiksliau, jos turinį, galite įkrauti mūsų atsuktuvo akumuliatorius.
Jei ant transformatoriaus turite standartinį įkroviklį, galite prijungti CC / CV plokštę po lygintuvo diodo tiltu.
Adapterio keitimo metodas yra skirtas tik pradedantiesiems ir gali būti naudingas kitiems tikslams, todėl gauname biudžeto bloką, skirtą maitinti įvairius įrenginius.
Išsamesnė informacija vaizdo įraše:
Linkiu visiems sveikatos ir sėkmės gyvenime ir darbe!