Iš principo galite nusipirkti naują „Shurik“ su ličio jonų baterijomis, tačiau, turėdami du atsuktuvus su vis dar normalia mechanine dalimi, buvo nuspręsta rekonstruoti elektrinį įrankį. Ypač įdomu pabandyti visa tai padaryti. daryk pats.
Ištyręs ličio perdirbimo tinkle klausimą, aš užsakiau komponentus iš kinų. Pagrindiniai šio pakeitimo komponentai yra aukštos kokybės aukštos srovės ličio jonų baterijos, kurių formatas 18650, ir patikima BMS plokštė su balansuojančiais elementų elementais. Aš išmatuojau savo atsuktuvo darbinę srovę ir ji buvo 10-15A. Aš pasirinkau tipo baterijas ir apsaugą nuo įkrovimo ir iškrovos bei valdymo plokštę su balansavimu.
Įrankių ir medžiagų išvardijimas.
- 4 vnt ličio jonų akumuliatorius;
- valdymo pultas, apsauga su balansavimo -1vnt;
- jungiamieji laidai 1,5 kv. mm;
- lituoklis;
- testeris;
- plastikinė dėžutė baterijoms arba gatavas laikiklis-1vnt;
- (įkrovos indikatorius 3s / 4s / 5s) -1vnt;
- voltmetro (arba mygtuko) maitinimo jungiklis –1vnt;
- -1vnt;
- Standartinis atsuktuvo įkroviklis (arba maitinimo šaltinis).
Pirmasis žingsnis. Baterijų skyriaus atsuktuvo surinkimas.
Elektros schema
Aš naudojau universalią BMS plokštę, tai yra, galite ją įjungti trims, keturioms ar penkioms baterijoms (12 V, 16,8 V arba 18 V). Belieka pasirinkti jungties schemą pagal savo atsuktuvą.
Jumper vieta
Mikroschemoje yra trumpiklių sandarinimo dėmės, pažymėtos skaičiais 4 ir 3. Mes neįdiegiame trumpiklių pagal 5S schemą. Pagal 4S schemą lydome trumpiklį tarp kontaktų 4, gerai, pagal 3S schemą mes lituojame tarp kontaktų 3. Patogiausia schema yra su bendra neigiama viela, skirta maitinti atsuktuvo variklį ir įkrauti baterijas. Bendras minusas yra prijungtas prie svetainės Šv.
Ličio jonų akumuliatorius 18650 buvo sumontuotas plastikinėje dėžutėje su trumpikliais (ji buvo komplektuojama su baterijomis), prie kurios taip pat buvo suvynioti balansavimo valdymo laidai. Baterijas galite sujungti tarpusavyje litaudami, tačiau turite greitai lituoti laidus, pašalindami akumuliatoriaus dėklo perkaitimą. Galite naudoti taškinį suvirinimą arba galite naudoti paruoštą laikiklį. Jėgos išvadas geriau padaryti iš lanksčios varinės vielos, kurios skerspjūvis yra 1,5–2,5 kv.m., nes atsuktuvo variklio srovės yra gana didelės.
Surinkus visą grandinę, belieka nutempti du maitinimo laidus prie akumuliatoriaus skyriaus gnybtų. Aš naudojau dvi senas nikelio-kadmio baterijas su gnybtų bloku. Teigiama viela buvo nugludinta prie akumuliatoriaus pliuso, o neigiama - prie kitos baterijos metalinio korpuso. Dėl to šis dizainas sandariai pateko į įprastą vietą.
BMS valdiklio plokštė buvo priklijuota dvipuse juosta prie plastikinių akumuliatorių dėžės. Visa ši konstrukcija tvirtai tilpo į seno akumuliatoriaus skyriaus korpusą. Kad neiškristų, pritvirtinau metaline juostele. Baterijų skyriaus apatinis dangtis ilgą laiką buvo prarastas, vėliau reikės gaminti naminį.
Antras žingsnis Tikrinamas BMS plokštės veikimas kraunant 18650 akumuliatorių.
Prieš įdėdamas „BMS“ plokštę ir baterijas į standartinį skyrių, įkravau visą grandinę. 12,6 V (3S) atsuktuvų energiją taip pat galima tiekti iš 12 V \ 3A adapterio. Po maitinimo šaltinio geriausia įjungti įkrovimo plokštę. Tai suteiks stabilizuotą įtampą (mano atveju 16,8 V) ir apribos akumuliatoriaus įkrovimo srovę.
Norėdami tai padaryti, mes nustatome 16,8 V įtampos reguliatorių laisvąja eiga ir norimą įkrovimo srovę -1,5A su srovės reguliatoriumi. Kitų markių ličio jonų akumuliatorius mes nustatome pagal duomenų lentelę.
Šią plokštę galite įdiegti įprastame įkroviklio atsuktuve. Norėdami kontroliuoti baterijų įkrovos laipsnį, akumuliatorių skyriuje galite įmontuoti mažą voltmetrą arba įkrovos indikatorių. Kad iš jo pusės nereikėtų naudoti nereikalingos srovės, galite ją įjungti per jungiklį ar mygtuką. Įkrovimo indikatorius galimas 3s / 4s / 5s.
Įkrovimo pabaigoje esanti BMS valdiklio plokštė subalansuoja visus akumuliatoriaus elementus taip, kad visi elementai įkrautų vienodai. Ląstelę, kuri įkrauta visiškai, grandinė apeina (užsidegs atitinkamas šviesos diodas).
Įkraunama energija patenka į elementus, kurių įtampa yra žemesnė. Jau įkrauti elementai gaus mažiau srovės nei per mažai įkrauti (balansuojanti srovė -60mA). Šis procesas vyks tol, kol visų akumuliatorių elementuose nebus iš anksto nustatytas įtampos lygis.
Pasibaigus balansavimui, užsidegs visi lentoje esantys šviesos diodai.
BMS valdiklis valdo akumuliatorių - jis balansuoja, kontroliuoja skardinės perkaitimo temperatūrą ir apsaugo nuo perkrovų. Visos šios funkcijos žymiai padidina akumuliatoriaus veikimo laiką. BMS plokštės gale yra NTC kontaktai, skirti prijungti šiluminės relės jutiklį. Šis jutiklis gali valdyti akumuliatoriaus korpuso temperatūrą.
Daugiau informacijos apie BMS darbo procesą ir konvertuoto atsuktuvo testą galite pamatyti vaizdo įraše
Linkiu visiems sveikatos ir sėkmės gyvenime ir darbe!