Rudenį po česnaku, ariamame plote, dirva buvo įdirbta kultivatoriumi. Pavasarį neprižiūrimame sklype važiuojamasis traktorius pradėjo sustoti nuo perkrovos, nors naudojimo instrukcijose buvo nurodytas arimo gylis (dirvos pakilimas) 25 cm. Parduotuvėje šis rodiklis buvo teisingai atmestas, sakydamas, kad tai kultivatorius, o ne plūgas. Norint atlaisvinti dirvą giliau, buvo nuspręsta pasigaminti savo pjaustytuvą, kurio darbinis plotis yra 100 mm siauresnis, nei jau dabar, proga iš Smolensko pjovimo mašinos nusipirkti 16 segmentų peilius, kurie galiausiai pasirodė sunkūs kultivatoriui. Aš turėjau pjaustyti peilius šonuose iš išorės ir du peilius į kairę ir į dešinę iš vidaus. Dėl to važiuojamasis traktorius pradėjo gerai traukti ir gilintis į dirvą be šuolių ir šuolių. Peilių aukštį riboja variklio karteris ir jis yra lygus 160 mm, dirvos pakilimo gylis siekė 20 cm, o vietoje įdirbta dirva gali būti apibūdinta kaip sunkus chernozemas - priemolis. Pjaustytuvo dizainas parodytas brėžinyje.
Pjaustymo peilį sudaro dvi dalys, suvirintos kartu: vertikali dalis iš 5 mm storio ir 50 mm pločio plieno lakšto, horizontalioji dalis iš „Don-1500“ antraštės segmento 2,5 mm storio ir 76 mm pločio. Horizontalus peilis yra vertikalus 30 laipsnių kampu į pagrindinę plokštumą, kaip plūgo dalis su kultūrine geležte. Peilių pjovimo briaunos neviršija koordinačių ašies (kaip ir frezavimo staklės metalo apdirbimui), kas užtikrina optimalų dirvos atsukimo kampą (pjovimo kampą) - tai yra pagrindinis skirtumas tarp mano žemės dirbimo frezavimo.
Vėliau įsigytas Kalugos gamyklos variklis „Ugra“. Traktoriui parduodamas frezalas, dirbdamas su dirvožemiu, išstumia sunkų agregatą ir nenori giliai purenti dirvožemio, peiliai ir pats freza padaromi neatsižvelgiant į pjovimo įstatymus. Kolegos, turintys pėsčiąjį traktorių, rekomendavo pakrauti agregatą su atsvara, kad padidintumėte kultivavimo svorį ir gylį, tačiau tai yra absurdiškas sprendimas ir mes nuėjome kitu keliu, būtent, remdamasis ankstesne patirtimi, padariau naują pjaustytuvą. Rezultatai yra labai teigiami.
Kai pavasarį sudrėkinta dirva buvo apdorota segmentiniais peiliais, pjaustytuvai buvo užkimšti nešvarumais, trikampius galus reikėjo nupjauti šlifuokliu, pjaustytuvo darbas pagerėjo.
Tuo A.S. Puškinas šioje partitūroje turi žodžius: „Ir patirtis, sunkių klaidų sūnus, ir genijus, paradoksų draugas, ir atsitiktinumas, dievo išradėjas ...“. Remiantis įgyta patirtimi, gamintojams rekomenduojama sukurti variklį-kastuvą, varomą elektriniu varikliu (panašiu į elektrines žoliapjoves), santykinai lengvą ir kompaktišką, gabenamą automobilio bagažinėje. Pats malūnas giliau patenka į dirvožemį ir atitraukia sodininką, sodininką, noragėliui nukritus.
Motoblokų ir motorinių kultivatorių mėgėjams galiu rekomenduoti perdaryti gamykloje pagamintus pjaustytuvus, atsižvelgiant į tai, kad peilių užpakalinė dalis yra ant koordinačių ašies, peilį reikia ištiesinti, viršutinę dalį apipjaustyti 30 laipsnių kampu, o segmentą suvirinti nuo antraštės. Jei pageidaujate, gamykloje arba kalvėje galite peilį pjaustytuvui pagaminti visą, L formos.
Pakabindami tokio tipo peilius traktorių gamyklose, turėsime stumiamąjį plūgo kultivatorių, pasižymintį naujomis savybėmis: našumo ir žemės dirbimo kokybės be dirvos savybėmis.
Palyginę kultivatoriaus ir pėsčiojo traktoriaus darbą, galime pasakyti, kad kultivatorių vairuoti yra lengviau, patogiau ir manevringiau. Važiuojančio traktoriaus paskirtis yra platesnė, tačiau valdyti jį reikia daug pastangų. Važiuojančio traktoriaus sankabos trosas prie rankenos dažnai nutrūksta. Kai dirbate su vejapjove, tvirtinimo varžtai susilpnėja ir juos reikia dažnai vilkti, vejapjovės peiliai greitai sugenda, nes 100 geriausių gaminių galėtumėte užtraukti porą papildomų peilių rinkinių. Visa ši technika sukurta ne žmonėms, o racionalizatoriams ir išradėjams: kurkite, sugalvokite, išbandykite.
Baigdamas norėčiau pažymėti, kad džiaugsiuosi, jei šiais pjaustytuvų modernizavimo pasiūlymais pasinaudos kotedžų ir sodų mėgėjai ir jų neliks be gamintojų dėmesio.