» Temos » Klausimai »Klausimas apie baterijas

Klausimas dėl baterijų

Temos / Klausimai
Pridėta 12 komentarai
Aš renku elektrines korteles. Iškilo klausimas, kurią bateriją naudoti. Tarkime, kad tai 12 V 60Ah automobilio akumuliatorius.
1. Į kokią įtampą ją galima išsklaidyti, kad ji nesugriūtų?
2. Kiek laiko jis atlaikys įkrovimo / iškrovimo ciklus?
3. Ar ilgai tai truks? Jie sako, kad 12 V yra beveik gilus iškrovimas. Tai yra, jei akumuliatorius išsikrovęs iki 0,7 V, ar jo negalima naudoti? Bet kiek tai yra talpa? Tos pačios 60Ah?
4. Kaip naudoti BMS tokiai baterijai?
Klausimas \ tema automatiškai skelbiama socialiniame tinkle. svetainių tinklas - stebėkite atsakymus ten:
0
Pridėta 12 komentarai

Tinka temai

Susijusios temos

Pridėti komentarą

    • šypsotisšypsosixaxagerainežiniaYahoonea
      viršininkassubraižytikvailystaiptaip-taipagresyvusslapta
      atsiprašaušoktišokis2šokis3atleiskpadėtigėrimai
      sustotidraugaigeraigerašvilpukassupyktiliežuvis
      rūkytiplojimaiklastingaspareikštiniokojantisdon-t_mentionatsisiųsti
      šilumanedrąsusjuoktis1mdasusitikimasmoskingneigiamas
      not_ipopkornasnubaustiskaitytigąsdintigąsdinapaieška
      gundytiačiūtaito_clueumnikūmussusitarti
      blogaibičiųjuoda akisblum3skaistalaipasigirtinuobodulys
      cenzūruotamalonumasslapta2grasintipergalėju„sun_bespectacled“
      šoktipagarbalolišlenktaslaukiamekrutojusya_za
      ya_dobryipagalbininkasne_huliganne_othodifludisuždraustiarti
12 komentarai
+1
Atsakyk Norėdami cituoti Skundas
Aš esu toli gražu ne ypatingas akumuliatorių rūšis, tačiau daug žinau apie paprastas rūgštinio švino baterijas ...))))
Taigi, parduodame (bent jau turime) traukos akumuliatorius su rūgštiniu švinu, skirtus krovėjams ir valtims. Jie yra žymiai brangesni (bet ne kartais). Be to, su tuo pačiu dydžiu jie turi mažesnę talpą.
Bet dėl ​​storesnių plokščių ir didesnio atstumo tarp jų jie nebijo „giliųjų“. Ir kadangi šiuolaikiniai gamintojai dažnai „prekiauja blogybėmis“, nurodydami PILNą talpą (o neveikiančią - tą, kurią galima „išsiurbti“ be žalos) akumuliatoriui), tada skirtumas nėra reikšmingas! (Traukos tada galėsite „išgerti iki dugno“)))))
Be to, stebėdamas, kaip dauguma mūsų vartotojų naudoja akumuliatorius, galiu su visa atsakomybe pasakyti, kad DAUG visų automobilių vairuotojų turi akumuliatorių po vienerių metų eksploatavimo, duok Dieve, pusę jo talpos !!! Ir tai yra masyvu !!! (Pavyzdžiui, 98% žmonių, pamiršę išjungti žibintus ir turėdami juos „uždegti“, net negalvoja apie akumuliatoriaus išėmimą iš automobilio ir padėjimą ant stovo, kad būtų galima pilnai įkrauti, o po to sekė keli įkrovimo ir iškrovimo ciklai (arba nors kelias dienas cikliniu režimu), o tada vėl visiškai įkrautas !!! Ir tik po to (!!!) vėl įdiekite mašiną !!! Bet jei jūs to nedarote, o tik važiuojate, tada po gaubtu nėra 60 Gerai, ir kažkur 40!))))).Taip, ir tai neišvengiamai artėja prie žlugimo kitame „gilumoje“, po kurio su ta pačia operacija bus jau 25-oji))))) ... Bet žmonės eina ...
Aš turiu galvoje, Dmitrij, kad normalus 40 bus talpesnis nei tavo įprastos „60“ rungtynės!)))))
0
Atsakyk Norėdami cituoti Skundas
Dmitrij,
Starteris ten nevažiuos. Jis negali veikti kilpoje, jis skirtas buferio režimui. Jei tikrai neturite ICE.
Ypatingais atvejais AGM, nors ir kažkas ekstremaliausio, labiausiai.
Kur tu gyveni? Rašykite asmeniškai, ieškokite panašių.
Autorius 0
Atsakyk Norėdami cituoti Skundas
Gelio, kurio elektrolito kaina yra 60 Ah, talpa yra maždaug 20 Ah. Labai liūdna ((Triskart brangiau. Manau, kad įprastas 60A starteris truks 3 metus mano operacijai. Aš tuo džiaugčiausi.)
+1
Atsakyk Norėdami cituoti Skundas
„Traction DZM“ taps atliekų autoriumi.
Gelis yra geriausias pasirinkimas, jis skirtas giliam išleidimui. Neįgaliųjų vežimėliai dažnai naudojami AGM, apžvalgos yra gana teigiamos. Gelis naudojamas kaip alternatyva.
Aš galiu manyti, kad sename žurnale jie nežinojo apie AGM ir gelį. Jei naudojote starterį, tada sistema buvo vidaus degimo variklis.
Šiuo atveju elektrinės kortelės, bet čia yra visiškai kitokia sistema.
Ir dar vienas dalykas.
Gelio ir AGM negalima teisingai vadinti startu. Kadangi jie naudojami inverteriuose. Čia akumuliatoriaus veikimo laikas yra ne 5 sekundės (kaip paleidžiant), bet laikrodis.
+1
Atsakyk Norėdami cituoti Skundas
Tas gelis, tas AGM-ki yra tas pats starteris (galintis tiekti maksimalią srovę), o autoriui bet kokiu būdu reikia ieškoti sukibimo (pritaikyto ilgam išleidimui). Net ir senu režimu žurnale „Model Designer“ aptariamos elektrinės kortelės ( jaunesnės klasės kortelės, kaip traukos variklis. buvo sumontuotas automobilio starteris)
0
Atsakyk Norėdami cituoti Skundas
Valerijus
Atsižvelgiant į tai, kad nesvarbu, kokia svarbi elektrinio automobilio pradinė srovė, patikrinkite elektromobilio srovę, kai važiuojate iš vietos, tai yra daugiau nei su automobiliu, varomu benzinu.
+1
Atsakyk Norėdami cituoti Skundas
Ilgalaikiam darbui reikalingas DZM, tas, kurį naudoja vežimėlių gamintojai.
Kaip jų pakaitalas, tai yra GEL arba didelės srovės AGM. Bet be garantijos. Paprastai tai sakome klientams.
Jei ličio, tada kaina yra labai aukšta. Vis tiek reikia surinkti akumuliatorių, suvirinti elementus suvirinant taškiniu būdu.
BMS plokštės yra visiškai Kinijoje.
DZM kainavo kosmoso pinigus Rusijos rinkoje.
Automobilius reikia nedelsiant atmesti. Tai tinka darbui buferiu, o ciklui reikia akumuliatoriaus.
Norėdami atsisiųsti konkretaus gamintojo GEL ir AGM akumuliatorius, galite atsisiųsti dokumentaciją. Jame yra išsamus aprašymas su bitų charakteristikomis.
+1
Atsakyk Norėdami cituoti Skundas
Apskritai, skaitykite šia tema (nenoriu rašyti daug bukafų))))
Tam nepraktiška naudoti starterio akumuliatorių !!! Tam yra vadinamosios traukos baterijos. Jie skiriasi storesnėmis plokštelėmis ir dėl to žymiai mažesnės pradinių srovių vertės (kurios mūsų atveju visai nėra svarbios), tačiau, kita vertus, jos visai nebijo iškrovos ir praktiškai nėra veikiamos tokio reiškinio kaip „gilus iškrovimas“ !!! !
Jie gaminami specialiai automobiliams, rietuvėms, valtims ir kitoms .... NESKELBTINIAMS!
0
Atsakyk Norėdami cituoti Skundas
Jei akumuliatoriui nereikia priežiūros, tuomet jį 10 valandų reikia įkrauti ne didesne kaip 6A srove. Galimos galimybės yra 3A ir 20 valandų. Bet kokiu atveju įkrovimo srovė neturėtų viršyti 0,1 talpos. Priešingu atveju, elektrolitas verda ir deformuoja plokšteles. Dėl šios priežasties skardinės viduje išsisklaidys ir (arba) pritrūks.

Šiek tiek apsinuodijimo:
Kaip neseniai rašiau, įkrovimą (BE HARMO) galima atlikti dviem būdais:
1. Srovė = const.
2. Įtampa = const.
Tai visas mokestis !!!!
Pirmąjį metodą labai sunku įgyvendinti.
Antruoju atveju nėra nuolatinės įkrovimo trukmės priklausomybės nuo „sugertos“ srovės dydžio, nes kartu su įkrovimo lygiu didėja ir vidinė akumuliatoriaus varža, kuri esant U = const lemia sunaudotos srovės kritimą !!!
T. y., Tai nereiškia, kad jei pradžioje nustatysime srovę = 0,1 talpos (kuri, kaip teisingai pažymėta, yra didžiausia leistina vertė), tada akumuliatorius įkraus per 10 valandų !!!!
Jį reikia įkrauti tol, kol srovė sumažės iki vieno ampero.Tuo pačiu metu visuose bankuose turėtų būti stiprus, pakankamai ilgas ir vienodas dujų atskyrimas !!!
Esant pastoviai įtampos vertei, akumuliatorius NEGALI sunaudoti daugiau srovės, nei reikia !!! Pasipriešinimas padidės, kaip sakiau, o srovė pati kris !!!!
+1
Atsakyk Norėdami cituoti Skundas
Dmitrij
1) iki 10,5 V (be apkrovos);
2) 500 (atsižvelgiant į naudojimo dažnumą ir būdą);
3) 1 metus nuo jėgos (taip pat priklauso nuo važiavimo dažnio ir įniršio)
4) Pagrindinis dalykas yra įkrauti teisingą, pastovią įtampą ir srovę, automobilio akumuliatoriaus nereikia ypač valdyti kraunant.
Švino akumuliatoriai nėra praktiški automobilių elektrinėse pavarose (kadangi geriau naudoti starterio akumuliatorius su skystu elektrolitu, jie nėra pigūs). Dėl švino svorio ir talpos santykis yra menkas, tada naudingu greičiu nepasieksite, tačiau didžiąją dalį akumuliatorių energijos sunaudosite jų gabenimui, tačiau jie yra pigesni nei ličio akumuliatoriai, kurių santykis yra geresnis.
Jums reikia užduoti kitą klausimą (žinau, aš taip pat suprojektuoju elektrines pavaras): „kokį atstumą ir kokiu greičiu aš juo eisiu, gerai, pavyzdžiui, esant 60 A su vienu akumuliatoriaus įkrovimu“? Priklauso nuo šoninio automobilio svorio, jo greičio, pakėlimo, kelio kokybės, sklandaus užvedimo, greičių dėžės, diferencialo buvimo ir kt. Jei lentos svoris, tarkime, 200 kg, tada 18 km / h greičiu esant 60 A (gera baterija) idealiai horizontaliu lygiu keliu jūs nuvažiuosite apie 80 km (neatsižvelgdami į energijos sunaudojimą pradedant nuo vietos), jei 2X60 A, tada mažiau 160 km (didėjant svoriui).
Z pirmyn))
Autorius 0
Atsakyk Norėdami cituoti Skundas
Labai ačiū!
+4
Atsakyk Norėdami cituoti Skundas
1. Iki 10.8
2. Kaip jūs juo rūpinsitės - kontroliuoti išmetimą ir tankį.
Nereikia klausytis, ką kažkas ten sako. Turite atidaryti knygą, kurioje aprašomas švino baterijų veikimas, ir perskaityti kelias eilutes.
60A * h reiškia, kad akumuliatorius 60 valandų gali tiekti 1A srovę, o tuo pačiu metu įtampa jame sumažėja iki mažiausios leistinos 10,8 V. Tada atjunkite akumuliatorių nuo krovinio ir įkraukite. Jei akumuliatorius aptarnaujamas, elektrolito tankis, kuris nekeičia jo vertės 2 valandas, bus viso įkrovimo ženklas. Rekomenduojamas tankis 1.27
Jei akumuliatoriui nereikia priežiūros, tuomet jį 10 valandų reikia įkrauti ne didesne kaip 6A srove. Galimos galimybės yra 3A ir 20 valandų. Bet kokiu atveju įkrovimo srovė neturėtų viršyti 0,1 talpos. Priešingu atveju, elektrolitas verda ir deformuoja plokšteles. Dėl šios priežasties skardinės viduje išsisklaidys ir (arba) pritrūks.
3. Automobilio akumuliatoriui BMS nereikia.

„Pasidaryk pats“ kategorijos

Mes patariame perskaityti:

Perduokite jį išmaniajam telefonui ...