Sveiki visi mėgėjai naminis. Niekam ne paslaptis, kad anksčiau ar vėliau visas pjovimo įrankis tampa nuobodus ir turi būti pagaląstas, tik šiems tikslams šlifavimo mašina yra tobula. Pirkti gatavą versiją yra per lengva ir taip pat brangu, todėl šiame straipsnyje aš jums pasakysiu, kaip sutaupyti pinigų ir pasidaryti šlifavimo mašiną daryk pats. Ši mašina leis jums pagaląsti tekinimo staklių, grąžtų, čiaupų ir kitų pjovimo įrankių įrankius, taip pat išlyginti ir šlifuoti metalinius ruošinius.
Dalys, skirtos surinkti šį naminį gaminį, gali būti įsigytos sendaikčių turguje už centą, tai padės sutaupyti pinigų perkant gatavą versiją, taip pat įgyti patirties surenkant naminį aparatą.
Prieš perskaitydami straipsnį, siūlau pažiūrėti vaizdo įrašą, kuriame išsamiai parodytas visas šlifavimo mašinos surinkimo procesas.
Norėdami iš savo skalbimo mašinos savo rankomis pagaminti galandimo mašiną su varikliu, jums reikės:
* Variklis iš skalbimo mašinos
* Elektrinis gręžtuvas, metalo gręžtuvas, kurio skersmuo 7 mm
* Kampinis šlifuoklis
* Pusiau automatinis šerdis
* Metalo lakštas
* Kanalo plotis 270 mm
* Metalinis kampas, kurio lentynos plotis 63 mm
* Antspauduotas diskas iš VAZ
* Suvirinimo aparatas, elektrodai
* Suvirinimo kaukė, getrai, akiniai, pirštinės
* Metalinis šepetys
* Šoniniai pjaustytuvai
* Pora M12 varžtų ir keturi M6 varžtai
* Byla
* Purškiama mėlynais dažais
* Plaukų segtukas M16
* Plokščių lenkimo staklės
* Metalinis vamzdis, kurio skersmuo 89 mm
* Amortizatorių atsargos
* Lituoklis
* Deimantinė taurė
* Vernierio apkaba
Pirmasis žingsnis.
Visų pirma, jums reikia susidurti su elektros energijos prijungimu prie variklio iš skalbimo mašinos.
Tokiuose varikliuose yra dvi apvijos, viena užvedama, kita - darbinė. Naudodamiesi multimetru, mes patikriname varžą variklio gnybtuose, darbinės apvijos varža turėtų būti apie 10 omų.
Šio variklio starterio apvija, deja, neskamba, vadinasi, yra pertrauka, tačiau be jo variklį galima užvesti, tačiau tik naudojant „stūmiklį“, padedantį užvesti variklį rankomis. Kadangi variklis iš skalbimo mašinos ilgą laiką buvo lietaus metu, reikia patikrinti jo vidų ir patikrinti guolių būklę.Mes išardome variklio korpusą, atsukdami keturias veržles iš smeigių, nuimkite vieną iš dangtelių.
Guoliai turi rūdžių žymių, kas nenuostabu.
Šio tipo guoliai yra gana paplitę, todėl pora tokių perkame parduotuvėje ir montuojame į savo vietas.
Patys dangteliai yra šiek tiek nušveisti metaliniu šepečiu, kad variklis atrodytų kuo gražiau.
Mes sukramtome pradinės apvijos išvadas šoniniais pjaustytuvais ir jas išskiriame, nes jos nebus naudingos.
Mes montuojame dangtį į jo vietą ir susukite smeigės atgal.
Antras žingsnis
Dabar jūs turite sudaryti pagrindą varikliui ant jo įdiegti. Iš 270 mm pločio kanalo matuokliu išmatuokite 200 mm ilgį ir nubrėžkite tiesią liniją.
Kitas, mes pažymėjome kanalą pagal žymėjimą kampiniu šlifuokliu su jame sumontuotu pjovimo disku.
Dirbdami su kampiniu šlifuokliu, būkite atsargūs, taip pat naudokite apsauginius akinius ir pirštines.
Taigi variklis bus kanale.
Tvirtinimui reikia padaryti du mažus 130 mm segmentus nuo metalinio kampo, kurio lentynos plotis yra 63 mm. Mes juos taip pat matėme naudodami kampinius šlifuoklius.
Išmatuoję atstumą tarp variklio smeigių, naudodamiesi suportu, mes perkeliame juos į segmentus iš metalinio kampo. Ženklų vietoje mes darome perforatorių su pusiau automatine šerdimi.
Toliau mes gręžiame skyles 7 mm gręžtuvu, įmontuotu į elektrinį gręžimo griebtuvą. Gręžimo metu į pjovimo kraštą įpilkite šiek tiek techninės alyvos, taip įrankis tarnaus ilgiau.
Rezultatas yra du tokie ruošiniai su 7 mm skersmens skylutėmis, skirtomis tvirtinti smeigėms.
Trečias žingsnis
Mes bandome ant variklio kampuose, apvijame veržles ir montuojame ant pagrindo.
Suvirinimo aparatu mes darome keletą taškų kampuose, po kurio mes visiškai suviriname tvirtinimo detales, pašalindami variklį. Dirbdami su suvirinimo aparatu, atsargiai dėvėkite suvirinimo kaukę ir geterius. Po suvirinimo pašalinkite šlaką, lengvai spragtelėdami plaktuku.
Mes montuojame variklį ant laikiklio, o tada ant jo veleno - deimantinį puodelį, kad jis būtų tinkamas.
Iš to paties kampo, iš kurio buvo padarytas tvirtinimas, padarome atramą stalui, suviriname prie jo amortizatoriaus lazdelės gabalą, pjautą per kampo plotį.
Pats stalas yra pagamintas iš likusios kanalo dalies, jame mes darome pjūvius pagal deimantų taurę, naudodami kampinį šlifuoklį.
Kitas, mes pamatėme dar porą gabalų iš amortizatoriaus lazdele ir suvirinti juos prie stalo apatiniame centre. M16 plaukų segtukas tarnaus kaip stalo spaustuvas reikiamoje padėtyje, nes kartais tenka šlifuoti ar šlifuoti tam tikru kampu.
Lentelė bus pritvirtinta prie pagrindo dviem varžtais, stalo plotis yra 200 mm, o ilgis - 140.
Norėdami perkelti stalą prie pagrindo, padarykite dvi skylutes ir pakiškite juos į failą. Kampe mes darome to paties skersmens M12 varžtų grįžtamąsias skyles.
Ketvirtas žingsnis
Visus komponentus dažome mėlyna spalva, naudodami purškimo skardinę.
Po to mes sudedame struktūrą į vieną visumą ir patikriname ją darbe.
Variklis užvedamas lengvai sukant diską rankomis, po kurio jis pradeda suktis, su šia mašina galite pagaląsti beveik bet kokį pjovimo įrankį, tačiau didelių dalių galios nepakanka.
Dėl šios priežasties buvo nuspręsta šiek tiek pataisyti mašiną.
Siūlau pažiūrėti vaizdo įrašą apie šio aparato peržiūrą.
Penktas žingsnis
Nuspręsta pradėti tobulinti mašiną keičiant variklį galingesniu, jis buvo pašalintas iš centrifugos, be to, pasirodė abi variklio apvijos. Ir pirmas dalykas, kurį reikėjo pakeisti, buvo atstumas tarp skylių tvirtinimo ant lovos.
Mes išardome visą mašiną į jos sudėtines dalis.
Mes taip pat išmatuojame atstumą tarp variklio smeigių ir perkeliame juos į laikiklį, po kurio mes perforuojame ir gręžiame 7 mm skersmens skyles.
Šeštas žingsnis
Iš metalinio vamzdžio, kurio skersmuo 89 mm, mes išmatuojame 800 mm.
Mes įdėjome popieriaus lapą prie žymės ir apvyniokite vamzdį, vadovaujantis lakštu, kampiniu šlifuokliu nupjaudami ruošinį.
Kad mašina būtų tinkamame lygyje darbui, mes pagaminsime stovo pagrindą. Naudodami metalinį šepetį, pašalinkite rūdžių pėdsakus iš antspauduoto VAZ disko.
Kitas, mes montuojame vamzdį griežtai disko viduryje ir suviriname juos vienas su kitu suvirinimo aparatu apskritime.
Mes stengiamės, kaip geriausiai mašinos pagrindas atsistos ant vamzdžio, atsižvelgiant į svorio centrą, ir tada suvirinsime detales.
Septintas žingsnis.
Nors variklis turi uždarą korpusą, tačiau su kai kuriomis skylėmis mes pagaminame jam apsauginį korpusą, jis bus dekoratyvesnis. Iš metalinio skalbimo mašinos korpuso kampiniu šlifuokliu mes išpjaustėme stačiakampį lakštą, kurio matmenys yra 500 * 130 mm.
Iš lakšto kraštų padarome dvi skylutes M6 varžtams pritvirtinti prie pagrindo. Ant lenkimo mašinos mes formuojame kraštus 90 laipsnių kampu.
Mašinos gale mes padarome skyles, skirtas tvirtinti korpusą, kurio skersmuo yra 7 mm.
Aštuntas žingsnis.
Mes dažome pagrindą ir stovime tais pačiais mėlynais dažais iš purškimo skardinės.
Patogumui prie vamzdžio buvo privirintos dvi rankenos, jei mašiną reiktų perkelti į kitą vietą.
Kai dažai nudžiūsta, įstatykite variklį ir prie jo pritvirtinkite maitinimo laidus. Šiame variante variklis veiks atvirkštine kryptimi.
Pabaigoje pritvirtiname apsauginį apvalkalą ant pagrindo keturiais M6 varžtais ir nustatome stalą.
Šiame etape šlifavimo staklės yra visiškai paruoštos, variklio galia dabar leidžia apdirbti dideles dalis, taip pat šlifuoti bet kokią įrangą, skirtą tekinimo staklėms, grąžtus, čiaupus ir kitus pjovimo įrankius, taip pat ir atliekant namų gamybos mašiną.
Ačiū visiems už dėmesį ir kūrybinę sėkmę.